"Аэрофлот" отчитался о многомиллиардных убытках
На модерации
Отложенный
Чистый убыток ПАО «Аэрофлот» по РСБУ составил по итогам II квартала текущего года 26,156 млрд рублей против чистой прибыли в 2,730 млрд рублей, полученной годом ранее, следует из отчетности авиаперевозчика.
Выручка компании упала в апреле—июне на 85% в годовом сопоставлении до 20,837 млрд рублей.
В целом за I полугодие 2020 года «Аэрофлот» получил чистый убыток в 42,294 млрд рублей по сравнению с убытком в размере 14,120 млрд рублей за аналогичный период прошлого года.
Выручка в январе—июне текущего года сократилась на 51,9% в годовом выражении до 121,704 млрд рублей.
Напомним, сегодня на открытии торгов на Московской бирже акции авиакомпании подешевели на 2% к предыдущему закрытию и в моменте составляли 82,1 рубля за бумагу.
Позже ценные бумаги авиаперевозчика замедлили снижение до 0,6%. Причиной негативной динамики стала реакция трейдеров на решение акционеров компании не выплачивать дивиденды по итогам 2019 года, отмечал ТАСС.
Вчера утром акции «Аэрофлота» упали на 4,5% (до 83,46 рубля за штуку) на новостях о допэмиссии. Ранее во вторник стало известно, что правительство РФ распоряжением от 24 июля одобрило допэмиссию акций «Аэрофлота» с условием сохранения контроля в компании у государства.
По итогам допэмиссии доля государства в «Аэрофлоте» должна быть не меньше нынешних 51,17%.
«Негативная реакция инвесторов по поводу новости вызвана тем, что государство решило не менять свою долю в компании, то есть фактически вынудило частных акционеров поровну разделить убытки от коронакризиса», — приводил ПРАЙМ мнение Валерия Емельянова из «Фридом Финанс».
Добавим, что еще в июне стоимость акций «Аэрофлота» ощутимо снижалась несколько дней подряд на фоне информации о возможной допэмиссии. Агентство Reuters со ссылкой на источники тогда указывало, что правительство готовит план спасения «Аэрофлота» через выкуп его дополнительных акций госструктурами и банком ВТБ. По данным одного из источников, «Аэрофлот», который сейчас на 51,2% принадлежит государству, выпустит допэмиссию на сумму порядка 80 млрд рублей.
Информация о допэмиссии на тот момент не была подтверждена, но для инвесторов она негативна, а фундаментальное влияние смешанное, указывали аналитики BCS GM.
Комментарии
их нет....и быть не может...
Аэрофлот = Boeing? Или против хозяев ничего плохого не скажешь? Ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
Есть разница?
А спасать, даже тем способом, которым ты утверждаешь про Аэрофлот, и тем самым дать людям средства к существованию - это нонсенс???
Ты так не рехнулся, таким образом защищать своих хозяев???
Ну расскажи, сколько получат они компенсации и мы посчитаем, сколько на этом они протянут. Давай, только факты.
Итальянский Air Italy - банкрот
Британский FlyBe - банкрот
Швеция Braathens Regional Airlines - банкрот
Турецкая AtlasGlobal - банкрот
Америка:
United Express - банкрот
Miami Air International - банкрот
Carrier Compass Airlines - банкрот
RavnAir - банкрот
И т.д. и т.п...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%A1%D0%A8%D0%90
".. и было у чудища того занятие любимое. Любило оно ,дети - денежки в чужих карманах подсчитывать ..." (c)
=скоро и дырки от бублика там не будет
=но пока есть стаб фонд-танцуем ламбаду