Платформа: Morgan переходит на новую архитектуру спустя

Новая рама Morgan слева (на фото), справа, на дальнем плане платформа со старой стальной «лестничной» рамой.

К некоторым автопроизводителям изменения приходят медленнннооо....

Так например оригинальный Land Rover появившийся в 1948 и прослужил практически без изменений до 2016. Первое поколение Mini Cooper дебютировало в 1959 и оставалось в ходу до 2000 года.

Однако Британская автомобильная архитектура дедушка для всех платформ: стальная лестничная рама в основе спорткара Morgan Plus 4.

С 1936 года, когда была представлена стальная «лестничная» рама, форма автомобилей несколько раз менялась, однако крепкая рама оставалась верна оригинальной конструкции, дополненная задней пружинной рессорной подвеской и нестандартной передней подвеской со скользящей стойкой.

Такая система обеспечивала ровный прижим колес к дороге, когда амортизаторы абсорбируют удары и подскоки.

На прошлой неделе Morgan выпустил свой последний спорткар на стальной раме и отправил его одному из наиболее лояльных клиентов компании.

Итак... Morgan перешел на более легкую и прочную алюминиевую платформу, архитектура которой была впервые представлена в прошлом году на спорткаре Plus 6.

Параллельно с переходом на более современную платформу, легендарный автопроизводитель делает шаг в 21 век также и с новым силовым агрегатом, который будет устанавливаться на новых Morgan, которые однако, по всей вероятности появятся уже после кризиса связанного с пандемией.

Morgan заявил, что 84-летнее производство оригинальной стальной рамы является мировым рекордом. Количество выпущенных автомобилей на этой раме за 84 года производства равно: 35,000.