Немного о гарантийном обслуживании или с чем желательно ознакомиться, приобретая авто.

Хорошие гарантийные обязательства на новый автомобиль волнуют каждого хозяина авто, так что он обязан заблаговременно ознакомиться с деталями гарантии: есть ли гарантия на все узлы и детали, в каких ситуациях перестает действовать, чем отличаются гарантийные обязательства производителя и гарантия дилера, имеет ли в стране силу гарантийные обязательства от коррозии кузова, если Вы хозяин импортного автомобиля, и все остальное. Гарантии на автомашину одной марки на разных рынках могут отличаться, и различаться серьезно, значит необходимо выяснить все детали предварительно, чтоб быть в курсе дела. Скажем, десяти-двенадцатилетняя гарантия от сквозной коррозии кузова в стране отличается от аналогичной гарантии в Италии либо Франции – учитывая погоду и дороги, коррозия более опасна, потому гарантия в стране в большинстве случаев включает дополнительное условие, и только в подобном случае она является полной. Этим условием может быть, к примеру, ежегодное обновление антикоррозийного покрытия, причем на фирменной станции технического обслуживания, а не на любой иной. Заводская гарантия вовсе не действует на весь автомобиль, но включает лишь самые важные узлы и агрегаты, которые будут починены или заменены бесплатно в течении гарантийного срока производителя. Целый автомобиль вам не заменят, безвозмездно не поменяют и расходные материалы, такие как тормозные колодки, диски, сцепление, и остальные « мелочи». Чтобы их сменить, необходимо будет платить. К расходным материалам тоже относятся свечи зажигания – теоретически они рассчитаны на эксплуатацию при 60 тысячах километров пробега, однако с нашим бензином беспроблемно служат от силы тысяч пятнадцать-двадцать. Главное разногласие при гарантийном обслуживании – это, с одной стороны, вера водителя, что случай гарантийный, и не менее твердое убеждение сотрудников станции техобслуживания, что заказчик один виноват в поломке – с другой.

Истину может найти иногда лишь экспертиза. Солидные компании предпочитают в спорных ситуациях принять сторону водителя, потому предоставляют в дополнение к заводской гарантии свою гарантию доброй воли, в каких случаях ремонт производится безвозмездно, если случай не толкуется однозначно. Нередко эти фирмы продлевают заводскую гарантию без каких-либо условий для владельца, что, несомненно, весьма привлекательно для клиентов. Детали, поставленные вместо неисправных, тоже имеют гарантию: для элементов двигателя и подвески это обычно полгода-год. Срок маленький, но автосервисы объясняют его тем, что нагрузка на новую деталь возрастает в результате изношенности соседних деталей, которые не менялись. Гарантии подвергается и работа механиков – она в большинстве случаев такая же, как и гарантия на новую деталь. Если же работа по замене была сделана некачественно и автомобиль каким-нибудь образом пострадал, то очередной ремонт тоже будет бесплатным. Лишение машины гарантии – не такой уж невиданный случай. Обычно, такая ситуация возникает, если автомобиль не прошел техосмотр в положенный срок. Также, если владелец автомобиля воспользуется услугами другой фирмы для какого-нибудь ремонта или замены оборудования, влияющего, предположим, на электронику автомобиля, представители СТО считают себя вправе снять гарантию на электронику. То есть автомобиль может лишиться как всей гарантии, так и гарантии на определенные запчасти. Поэтому, владелец авто вынужден для своего же блага внимательно ознакомиться с гарантийными условиями для авто и следовать им – если он не хочет лишиться гарантии в самый неподходящий момент.