Honda Civic Type R 2020: Обтекаемая маленькая ракета, сидящая как перчатка
Для 2020 года освеженный горячий хэтчбек Honda Civic Type R получил новые элементы экстерьера и интерьера, а также модернизированную подвеску, апгрейд тормозов и как стандарт технологии безопасности и помощи водителя Honda Sensing. Естественно горячий хэтчбек имеет намного более мощный силовой агрегат, чем у стандартного Civic. Хорошо зарекомендовавший себя 306-сильный четырехцилиндровый двигатель сочетающийся с шестиступенчатой механической трансмиссией перешел с модели 2019 года.
А вот, что пишут автомобильные медия в обзорах освеженной Civic Type R.
«Возможно, что главное изменение, это то, что Honda заменила прежние цельные, просверленные роторы [тормозов] Type R на раздельные, двухчастные роторы, которые более эффективно рассеивают тепло. В добавок, Honda поменяла материал, из которого сделаны тормозные колодки.
В результате, тормоза весят почти на 3 кг легче, сэкономлено по 1.5 кг с каждой стороны, а на старте существенное торможение достигается при меньшем ходе педали».
«Это заметное изменение. Фактически это одно большое изменение в автомобиле 2020 года. Дело не в том, что тормоза Type R 2017 работали плохо. Однако улучшение довело их до ощущений высококлассных треково ориентированных спорткаров... как Porsche 911 GT3 RS в смысле согласованности и линейного нарастания торможения».
«При вождении освеженного Honda Type R по шоссе хочется больше времени оставаться на извилистых дорогах, чтобы максимально ощутить все позитивные изменения в работе шасси. Улучшения подвески менее заметны. И еще, изменения привели к более явственному ощущению разницы между тремя предлагаемыми режимами вождения».
"тормоза весят почти на 3 кг легче, сэкономлено по 1.5 кг с каждой стороны" - а если не прогуливать математику в школе и попытаться разделить 3 кг на 4 колеса - то это будет... это будет - аж по 750грамм на колесо!..