В России показали облик двигателя сверхзвукового пассажирского самолета

Определен облик двигателя сверхзвукового гражданского самолета (СГС). Генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало рассказал РИА Новости о разработанной схеме двигателя для лайнера.
«На данный момент у нас есть вероятный набор параметров и облик двигателя для сверхзвукового самолета нового поколения», — сообщил Сыпало. На фото, предоставленном пресс-службой ЦАГИ агентству, видно схематичное изображение двигателя самолета.
По его словам, важным требованием для такого самолета является обеспечение потребной тяги и относительно низкого удельного расхода топлива двигателя на сверхзвуковой крейсерской скорости полета. «Выбор типа двигателя и характеристик силовой установки и обеспечение их согласованной работы на критических точках траектории для минимизации потерь тяги оказывают ключевое влияние на топливно-экономические и экологические характеристики СГС», — пояснил он.
Также специалист добавил, что к критическим параметрам относятся технологии снижения шума выхлопной струи, вентилятора и планера в условиях взлета и посадки.
В апреле Минпромторг России объявил тендер на разработку концепции СГС почти за 718 миллионов рублей.
В августе 2019 года глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что в конце 2020 года состоится выкатка и испытания первого построенного с нуля в России бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М.
В январе 2018 года президент России Владимир Путин предложил создать гражданскую версию сверхзвукового самолета на базе Ту-160.
Комментарии
Многоходовочка!!!!
Слава Великому Вору и его банде!!!
Теперь то точно Расеюшка с колен встанет и
пиндосам конец)))))
Ага... Только иллюминаторы заварить...
это корыто с детской площадки - никогда и никуда не взлетит ,,,,,,,, !
????
И что там может быть нового, если вращаться без угрозы разрушения могут только динамически сбалансированные детали?
И на эту концепцию (по сути мыслительный процесс), не макет, не опытный образец - 718 млн. руб. налогоплательщиков!?
Круто пилят бабки, круто...
)))
У нас, Антонов 178 летает.
У вас, не смогла повторить Ан2....
С уважением к любому оппоненту, guenplen.
Комментарий удален модератором
И второе, делать сверхзвуковой самолёт на базе дозвукового это нонсенс. Сверхзвуковой должен иметь другую геометрию.
А теперь давай разберёмся по датам.
Первый испытательный полёт ТУ- 144 : 31 декабря 1968 года. Начало эксплуатации ТУ-144 состоялось 1 июня 1971 года, спустя два с половиной года после полёта опытного образца
Первый испытательный полёт: Конкорда состоялся 2 марта 1969 года
Начало эксплуатации: Конкорда 21 января 1976 года.
Так кто у кого что спер??!!
Понимаю, что будешь до ус-с-с-с -рачки утверждать что СССР что-то там спер у англо-французов. ТОЛЬКО ИЗ ПЕСНИ СЛОВ НЕ ВЫКИНЕШЬ и даты говорят сами за себя..
Что касается аварий то здесь, как говориться - ФИФТИ-ФИФТИ.
С уважением к любому оппоненту, guenplen.
А спроектировали таки раньше, но об этом тебе не доложили.