Московские власти во время пандемии коронавируса потратят 1,7 млрд рублей на «зарядки» для ...

Московские власти во время пандемии коронавируса потратят 1,7 млрд рублей на «зарядки» для электробусов
Ранее Мэрия Москвы потратила 38 млрд на проект, который сама же признала неэффективным. Бенефициаром ликвидации троллейбусной сети Москвы стал крупный подрядчик мэрии Мурад Бениаминов. Старые троллейбусы меняем на новенькие электробусы – получаем... пыхтящие смрадом автобусы. Такую схему «обновления» транспортной системы столицы придумали градоначальник и его подчиненные

Московские бюджетные предприятия планируют закупить 101 ультрабыструю зарядную станцию для электробусов. Общая стоимость контрактов, заказчиками по которым выступают ГУП «Мосгортранс» и АО «Энергоцентр», составляет 1,7 млрд рублей.

Как сообщается в сообществе «Москвичи за троллейбус» в соцсети «ВКонтакте», ГУП «Мосгортранс» (входит в Департамент транспорта Максима Ликсутова) планирует закупить 53 зарядные станции за 745,5 млн рублей. Что касается второго тендера, то закупка была объявлена Департаментом по конкурентной политике Москвы, а получателем товара было указано АО «Энергоцентр». Всего планируется закупить 48 ультрабыстрых зарядных станций для зарядки электробусов на 979,2 млн рублей. Однако в начале мая информация о проводимой закупке была отредактирована, а заказчиком стала уже не мэрия, а непосредственно компания «Энергоцентр» из подмосковного Ногинска.

Примечательно, что зарядные станции приобретаются для электробусов, но сами тендеры проводятся по федеральному закону 223, который упрощает конкурсную процедуру под предлогом наличия «обстоятельств непреодолимой силы или чрезвычайных ситуаций», под которыми подразумевается пандемия коронавируса.

Этот закон позволяет не только провести закупку без конкурса и единственного поставщика, но и освобождает заказчика от жесткого обоснования начальной цены госконтракта. Стоит отметить, что в опубликованных заявках стоимость зарядных станций для электробусов оказалась значительно выше, чем из стоимость в 2018 году, сообщают «Новые известия».

Например, в стоимость зарядной станции в 2018 году составляла 12,7 млн рублей за единицу, а по контракту «Энергоцентра» цена за одну станцию составляет уже 20 млн рублей. «Мосгортранс» закупает «зарядки» для электробусов по более низкой цене - 14 млн рублей за единицу.

https://og.ru/ru/news/111689

****************************************************************

Мэрия Москвы потратила 38 млрд на проект, который сама же признала неэффективным

https://baza.io/posts/715f645d-1d7c-4375-b359-cf1b58e..



https://www.youtube.com/watch?v=shZIiPW0KcA&featu..

*******************************************************************

17 млрд рублей: мэрия Москвы решила крупно потратиться на электробусы. Дороже только самолет: Москва готова закупать электробусы по 106 млн рублей каждый

https://newdaynews.ru/moskow/676316.html

***********************************************

Первый московский электробус провез Собянина три остановки и сломался

https://fn-volga.ru/news/view/id/89358

**********************************************

Дороже только самолет: Москва готова закупать электробусы по 106 млн рублей каждый

https://newizv.ru/news/city/25-12-2017/dorozhe-tolko-..

****************************************************************

Бенефициаром ликвидации троллейбусной сети Москвы стал крупный подрядчик мэрии Мурад Бениаминов. Старые троллейбусы меняем на новенькие электробусы – получаем... пыхтящие смрадом автобусы. Такую схему «обновления» транспортной системы столицы придумали градоначальник и его подчиненные

https://og.ru/business/2018/08/31/98742

*************************************************

Формула обмана мэра Собянина
Старые троллейбусы меняем на новенькие электробусы – получаем... пыхтящие смрадом автобусы. Такую схему «обновления» транспортной системы столицы придумали градоначальник и его подчиненные

https://og.ru/economics/2018/08/10/98311

************************************************************

Зачем Москве «утюг на колесах»?
Правительство Собянина уничтожает столичный троллейбус, многие десятилетия верой и правдой служивший горожанам. Альтернативу пассажирам чиновники предлагают, мягко говоря, сомнительную: https://og.ru/economics/2018/10/15/99706

***********************************************************

Электросила московского распила

В самый канун новогодних праздников нашла свою разгадку триумфальная победа столичных властей над собственным троллейбусным парком. В духе модных сегодня многоходовочек троллейбусы поменяли на автобусы для того, чтобы потом автобусы поменять на электробусы. Эта веселенькая чехарда перенесет из городской казны в карманы чиновников и ассоциированных бизнесменов весьма ощутимые суммы – ведь счет идет
на миллиарды: https://ru-compromat.livejournal.com/731303.html