Надоело про коронавирус? Проведём разбор полётов

Первая смена.

            Прошло уже более двух недель с той даты, на которую было назначено второе заседание суда по делу МН17, но ни каких сведений о дате его проведения так и не поступает. Может пандемия помешала, а может улик не хватает, а может они недостаточно убедительны? Оно и не мудрено, поскольку в качестве основной доказательной базы была принята прослушка, которую специалисты СБУ любезно предоставили следственной группе и которую фоноскопист Норман Риттер оценил как беспощадно смонтированную.

        А вот в канун первого заседания на полях МП разгорелась дискуссия, которую можно считать не совсем адекватной.

       Вот, к примеру, небезызвестный Джон Сильвер, который, имея лишь поверхностное представление (ну повсюду он спец!) о сути проблемы, преподносит версию о трех «зафиксированных» микрофонах, с помощью которых была определена сторона, с которой произошел подрыв поражающей ракеты.

       О том «с какой стороны» я попытаюсь порассуждать во второй части. А пока покажу, как отреагировал Джон на мою иронию по поводу такого сомнительного «метода»

       Посему, пламенный тебе привет, Джонни, из ЧС! Давно пора бы уяснить, что спрятаться там от оппонента – дело позорное!

     Чуть позднее Валерий Савенко разместил ролик, в котором Вадим Лукашевич резюмирует историю с катастрофой МН17. Чтож, очень аргументировано, грамотно и основательно. Правда, для пущей убедительности Лукашевич наполнил своё повествование множеством фактов, которые, хоть и имеют отношение к делу, но являются в данном случае второстепенными и просто отталкивают обывателя от дальнейшего просмотра. Тем не менее чувствуется специалист, а не случайно появившийся посетитель МП, желающий постебаться и заработать себе дешевенькие плюсики.

      Вполне естественно, что В. Савенко всех сомневающихся тут же причислил к категории тупых, к которым, полагаю, он отнёс и меня.

      Не пытаясь сильно бодаться с Лукашевичем попытаюсь всё-таки усомниться в некоторых его выводах.

     Итак, чтобы быть в курсе, интересующимся предлагаю внимательно посмотреть этот ролик, после чего позволю себе перейти ко второй части:

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=yNoAdeNIljA&feature=emb_logo&bpctr=1583939865

Вторая смена.

       До сих пор помню, как уже 19 июля 2014г. я обнаружил видео, на котором тогдашний вице-премьер Украины В. Гройсман, не стесняясь в выражениях, обвинил в случившемся режим Путина, практически слово в слово повторив при этом при этом выступление по ТВ своего заокеанского наставника – президента США. Последний выступил с обвинительной речью сутками раньше.

    Для меня это было поразительным постольку, поскольку ни когда и ни кто ранее, в первые дни после происшествия не указывал на виновника. Всякий раз, когда случалось подобное, в конце репортажа звучало резюме: «ведётся расследование». В этом можно будет убедиться когда, упаси бог, случится очередная катастрофа.

        Спустя годы об этом высказался премьер-министр Малайзии Махатхир Мохаммад:

            «На самом деле они не ищут ни причин катастрофы, ни ответственных за неё. Они заранее решили, что вина лежит на России. Мы не можем принять такое решение».

            И ещё. О «чёрных ящиках». Полагаю, если бы у представителей Донецка была бы хоть доля ощущения своей вины, вряд ли они передали бы их следственной комиссии. Нашли бы массу поводов и причин, чтобы эти ящики «потерялись». Однако, как мы видим, они были переданы в надлежащие руки без тени сомнения!

            Ну а теперь непосредственно к интервью Вадима Лукашевича (далее ВЛ).

            Относительно «изменения» маршрута.

            Как видим, борт, вплоть до поражения ракетой, находился в пределах воздушной трассы. Ни какого уклонения от маршрута, о котором так много говорилось в различных источниках, не было. То, что между диспетчерскими службами Украины и России велись переговоры о спрямлении маршрута – это обычная практика, и ни чего странного в этом нет. Странно другое: самолет был сбит на рубеже передачи управления от Днепропетровского на Ростовский РЦ ЕС УВД. Произойди поражение самолёта на 3 минуты позже, обломки упали бы на территории России. В этом случае расследование катастрофы было бы возложено на российскую сторону. Почему?

            Обратимся к практике применения Приложения 13 ИКАО Статьи 5.1 и 5.2 Приложения 13 гласят:

5.1 Государство места события назначает расследование обстоятельств этого авиационного происшествия и несет ответственность за проведение такого расследования, однако оно может передать целиком или частично проведение этого расследования другому государству…»

5.2 Если авиационное происшествие или серьезный инцидент имели место на территории государства, которое не намерено проводить расследование в соответствии с положениями Приложения 13, (передаёт) государству регистрации или, если оно не в состоянии сделать этого, государству эксплуатанта, государству разработчика или государству-изготовителю, следует стремиться назначать и проводить расследование в сотрудничестве с государством места события, а при отсутствии такого сотрудничества следует самому проводить расследование, используя всю имеющуюся информацию».

            Итак, право на проведение расследования имеют:

1. Государство места события (Украина)

2. Государство регистрации воздушного судна (Малайзия)

3. Государство эксплуатант воздушного судна (Малайзия)

4. Государство разработчик и изготовитель воздушного судна (США)

            Как видим, о государстве, которое имеет наибольшее количество жертв (Нидерланды) в упомянутых статьях нет и речи, однако расследование возглавили Нидерланды, Австралия при посредстве Украины. В принципе, это не противоречит упомянутым статьям, тем не менее наиболее заинтересованная сторона, которая согласно ст. 5.2 имеет преимущественное право на проведение расследования, отстранена! Видимо постольку, поскольку Малайзию совершенно не интересуют политические предпочтения других участников расследования. Поэтому меня и смущают эти 3 минуты до территории РФ. Ведь сбить самолёт (если это было сделано преднамеренно) можно было таким образом, чтобы он упал как на неподконтрольной, так и на подконтрольной территории Украины.

            Относительно ЗРК «Бук». В состав комплекса входят:

            В информации о его передвижении неоднократно упоминалось о «конвое». Однако мы наблюдаем лишь одну самоходную пусковую установку. На видео, которое продемонстрировано Лукашевичем, мы видим колонну, только вот в этой колонне мы видим лишь крытые брезентом тягачи, а трейлеров, на которых транспортируются СОУ и СОЦ мы не видим. Предположим, что для единичного пуска весь комплекс не нужен, но без станции обнаружения и целеуказания (СОЦ) пуск ракеты невозможен! Разве что просто по облакам. Однако эта самая СОЦ на снимках ни где не фигурирует. Более того, если предположить, что акция по уничтожению самолёта готовилась преднамеренно, то зачем надо было таскать установку через Луганск, Донецк, а затем на восток, подставляясь при этом под все фото- и видеообъективы, а также спутники? Кстати, а где эти самые обещанные доказательства, зафиксированные американским спутником?

            О натурных экспериментах.

            Вот статья, в которой ВЛ «по косточкам» разбирает всю технологию сбития самолёта:

https://www.forbes.ru/obshchestvo/379989-kak-byl-sbit-boing-nestykovki-v-versii-koncerna-almaz-antey

Свалив наповал читателя (всё-таки чувствуется школа!) массой выкладок, схем, углов и пр. автор допускает «неточность». А именно: все выкладки представлены из расчёта, что ракета была выпущена справа от самолёта:

    В таком случае, согласно схемы, «скальпелем» должна быть поражена центральная часть пилотской кабины. Однако на снимке мы видим, что поражающие элементы изрешетили носовую часть кабины из положения сверху слева

            Вот поэтому именно сверху слева была расположена ракета при натурном эксперименте, выполненным в «Алмаз-Антей»:

            https://www.youtube.com/watch?v=4vciPXEDhYY

            Более того! В отличие от версии ВЛ, голландцы в своем эксперименте также разместили ракету СЛЕВА:

            Правда, по моему мнению, размещена она не совсем корректно – параллельно предполагаемой оси самолёта, тогда как известно, что ракета приближается к цели снизу. Вся остальная бутафория создана из соображений экологической безопасности (Нидерланды не располагают такими обширными территориями как РФ) – мешки с песком и металлическое ограждение, предназначенные оградить окружающую среду от осколков и ударной волны. Зато зрительный эффект был на высоте!

            Помимо изложенного, есть показания украинского солдата, который утверждает, что он проходил службу именно на установке, которая показана на снимках. Также, МО РФ предоставило документы, согласно которым упомянутая ракета в 1986 году была передана 223-й зенитно-ракетной бригаде, которая базировалась в Прикарпатье.

            Так или иначе, вся эта, и не только, информация, окружена массой утверждений и опровержений. Поэтому думаю, что при таком количестве невыясненных вопросов, суд будет длиться не один год.

            И в заключение, как говорится, вишенка на тортик. Оказывается Вадим Павлович водит дружбу с одиозным украинским корреспондентом Романом Цимбалюком:

            Я ни чего не имею против патриотизма Романа, однако полагаю, что Вадим Павлович, который к тому же активно сотрудничает с оппозиционным изданием Эхо Москвы, в таком случае не может претендовать на объективность и беспрецедентность расследования, которое он прямо или косвенно подгоняет под официально озвученную версию.