Автосервисы - третья "беда" России.
“Каждый, кто не имеет автомобиль, мечтает его купить, а каждый, у кого он есть, мечтает его продать”. Этой аксиомой озвучены первые кадры знаменитого к/ф «Берегись автомобиля».
Сегодня автомобили сопровождают нас всегда и везде. Зачастую, даже спокойно пройтись по тротуарам, не задев или не испачкавшись об автомобиль, не возможно.Но не о парковках и стоянках автомобилей хотел с вами пообщаться – в этих вопросах есть более или менее понятная система. Власти пытаются, порой и успешно, бороться с нарушителями ПДД, с пробками и аварийностью на дорогах.А мы, владельцы автомашин, боремся за красоту, чистоту и исправность своих любимцев. С красотой и чистотой , в основном, всё, опять таки, более или менее, но внятно и понятно.На каждом, практически, пункте мойки нам доступен прайсс-лист на услуги, предоставляемые данным пунктом. Еще не сдав машину на обслуживание можно узнать в какую «копеечку» нам это станет. Разного рода неприятности и «форс-мажоры» могут иметь место и здесь, в виде царапин или вмятин, «посаженных» нерадивым мойщиком, но такие случаи, действительно – редкость.А вот при техническим обслуживании и ремонте автомобиля начинается самое интересное!
Как и при покупке, в процессе обслуживания или ремонта вашего автомобиля будьте крайне внимательны и готовы к тому, что вас не только (и не столько) постараются культурно и качественно обслужить, как культурно и количественно «обуть».Начнем с того, что редко в каком а/сервисе или а/центре (название не имеет никакого значения) вы увидите прайсс-лист на услуги и стоимость запасных частей. При приемке от вас автомобиля мастера крайне редко производят актированную приемку, при которой должно быть сделано подробное, детальное описание внешнего вида автомобиля с указанием всех видимых наружных повреждений автомобиля. Тем самым, сервис снимает с себя практически любую ответственность за обнаруженные вами после ремонта новые сколы, царапины, вмятины и т.п. Доказать, без акта приема-сдачи, что-либо будет практически не реально.
Дальше – интересней. Практически все а/сервисы давным-давно обязывают предоставлять к ремонту только чистый автомобиль! Занятно, но даже самый чистый автомобиль предложат прогнать через пункт мойки, ссылаясь на приказ руководства а/сервиса. Цена указывается не слишком большая (150 -200 руб.), а потому и мало кто спорит по этому поводу ( но и «качество» помывки автомобиля будет «соответствовать цене» - в лучшем случае, машину обольют водой и оботрут ветошью).
На вопрос – какова будет окончательная сумма ремонта, вам не дадут точного ответа (можно будет только узнать фиксированную стоимость нормо/часа), договор не составят и чек не выпишут. Обязательно последуют ссылки на то, что : 1. в процессе ремонта могут выявиться сопутствующие или взаимосвязанные неисправности;
2. крепежные или регулировочные детали ( болты,винты,гайки…) могут не отвернуться( или не завернуться), а то и вовсе сломаться (?!);
3. определить количество времени на работы определить невозможно из-за … (см. п.2);
4. определить сейчас количество и стоимость зап.частей не предоставляется возможным из-за того, что деталь/узел нужно сначала снять, «посмотреть» и потом принять решение о ремонте или замене детали (предупредив, что все будет решаться «только по согласованию с владельцем»;
5. назвать стоимость заменяемой детали сейчас невозможно, т.к. данной детали на складе нет, но после оформления «заказа» нужную деталь подвезут в течении самого короткого промежутка времени ( пока помоем, загоним на подьемник, снимем, продиагностируем и т.д.); и конечно-же, «только по согласованию с владельцем»;
Примерно так.
Сегодня, когда все торопятся и спешат, то и ждать в а/сервисе часа 3 - 4 ( в самом лучшем, для владельцев, случае!) редко кто сможет. А потому, машину мы просто оставляем вместе с номером своего контактного телефона и удаляемся по своим делам. Оставляем, получив от мастера полу-совет, полу-рекомендацию, что, мол, ремонт вашей «любимицы» обойдется, примерно, Х-У тысяч рублей. Обязательно повторятся – «примерно»! И в третий раз напомнят – «ориентировочно»!
Затем, часа через 2 – 3 вам позвонят и начнут красочно описывать ужасное состояние ещё массы обнаруженных неисправных (или очень близких к окончательной «неисправности») деталей! Рекомендовать, причем, вроде бы, и «не особенно навязывая», что поменять эти детали следует лучше именно сейчас, т.к. ваша безопасность для работников сервиса – превыше всего на свете, да и более поздняя замена рекомендованных сегодня деталей обойдется владельцу и в более крупную сумму, т.к снова придется платить за диагностику, снятие, разборку и т.д… Резон, следует признать, в таких словах есть и немалый! Резон есть – веры нет! Как показывает практика, это и есть «Клондайк», «Эльдорадо», как говорил Глеб Жеглов.
«Тут у него - лежбище! Тут у него – интерес!». Да, так и есть. В лучшем случае, нам заменят массу деталей, которым бы еще «жить да жить»! А в худшем – могут даже и не менять…Вытереть тряпочкой – и « как новая»! Очень редко кто перепроверяется на других а/сервисах. А зря… Вроде бы и «замененные» детали нам предлагают вернуть, конечно. Но кто из нас может отличить «свой»,например, подшипник ступицы от «чужого», но такой же модели авто? 1 из 10.000! Да и то, если только, перед визитом в сервис, не выжег на его обойме лазером свои инициалы…Шутка…
Вот такая «картина маслом», как говорил главный герой «Ликвидации». А ещё это «масло» намазывается на «бутерброд» состоящий из норм времени на определенный вид работы. Поясняю, слушайте сюда. Есть установленные нормы времени. Замена радиатора,например, - 2 нормо/часа. А сделают эту работу, фактически – за 1,2 часа. Разница – 0.8 часа ( при стоимости нормо/часа 1000 руб) составляет , если я не разучился считать, 800 руб. Если вы думаете, что с вас возьмут только 1200 – ошибаетесь... "Это не мы такие, это - программа компьютерная! Иначе - нельзя" - скажут вам... Вот, примерно так.
Делайте выводы, товарищи по счастью/несчастью, у кого есть автомобили. Всем – Удачи!
Комментарии
например, фирменные сервисы регулярно проводят акции типа : диагностика за 100 (может, 200-300) рублей.
заезжаешь, оставляешь машину и к вечеру приезжаешь. выслушиваешь список срочных работ на 38 т.р. (из личного опыта, прошлый год). получаешь акт осмотра на эту сумму, говоришь спасибо, и оплатив 100 (200-300) рублей, уезжаешь.
в моем случае расходы составили: еще один потерянный день (поехал на другой сервис), 735 рублей за шаровую, 250 рублей за замену (иномарка). фирменная инструкция предусматривала замену рычага в сборе с перетряской всей подвески. вот так проводится оптимизация техобслуживания (еще можно самостоятельно, при необходимости, заказывать детали через и-нет, тот же экзист и его аналоги...)
:)
чего и вам, всем автолюбителям, желаю испытать
теперь я делаю все сам.. ну что могу а если не могу то слежу за каждым движением ... по мере возможности )))
в наших условиях убиваются чаще детали подвески ... и поэтому лучше самому купить настоящую деталь и самому поставить чем выяснить что тебе поставили кетайский аналог .. Сложного нет ничего ... найти учебник и выделить вечер .... Только никогда не нужно учиться через литературу продаваемую в магазине ... а лучше найти сайт любетелей авто вашей марки и пораспросить знающих ...
Самому конечно ремонтировать двигатель или коробку не стоит ... но лучше пригласить мастера к себе в гараж и с ним совместно исправить косяк , чем отдавать машину хз кому ....и потом бояться ....
вот у меня в машине поменять ремень ГРМ стоит 1000 рублей почти .... а если на эти деньги купить набор инструмента и долго можно использовать его не только на авто но и в домашних услвовиях... Так вот про ремень ГРМ ...а что бы самому его поменять нужно час работы и открутить три винтика и два болта ... ну и набор фоток .. как все должно выглядеть ... Сделав это один раз себе , помоги соседу )))) я думаю на пиво или стопку коньяку заработаешь ....
Хотя если есть время и желание, то сам себе автослесарь.
P.s. Надо будет купить себе набор "Юный стоматолог", попробую сам себе лечить зубы.
Вообщем я не стал ругаться а рассказал всем кого знаю что сервис дерьмо и сам поменял , заняло час с небольшим ....
Комментарий удален модератором
Во многом согласен с автором, просто арендую бокс в автосервисе, смежная специализация (мото направление).
Все зависит в основном от мастер приёмщика и конечно от мастера который будет делать машину.
Самый большой навар для автосервиса, это запчасти. Я подофигел когда узнал что в среднем наценка около 60 - 100 процентов.
К сожалению современный машины всё-таки нуждаются особенно в электронике банального наличия оборудования, не думаю что многие автолюбители могут себе позволить купить тот же сканер или другое оборудование. Ну и машина до 100.000 пробега за редким исключение не нуждается в пробеге (Если Вы не Шумахер или Колин Макрей :) ). В любом случае выбор за автолюбителем, менять ему наконечник, или всю подвеску в сборе :). Что мешает попросить сервис менеджера подойти к машине и в наглядную показать дефект, (про закрытые зоны улыбнуло), посылайте такой сервис.
Ну а замена ремней ГРМ, масла , фильтров не такая уж дорогая операция.
Живу в М.о. (дороги нормальные, больше 120 км/час не езжу)
и при этом наблюдать что и как делают.....все же когда то был наладчиком достаточно высокого разряда.....
Или по цене "фирменных" на машины ставили детали самые дешевые ( например, вместо поршневых колец "Стапри" ставили Мичуринские)! О том, что заливаемые в двигатель, коробку или мост масла не соответствуют заявленным - даже и писать не стоит. Даже если и клиент привезет "свое" масло, но не проконтролирует сам процесс замены - значит запросто вместо Мобил-1 нальют М-8 ! Достаточно или продолжить? Так что.... У русского народа есть прекрасная поговорка : "На воре и шапка горит!". Вы это доказали свои комментом.
- Когда бензин ослиной мочей разбавлял, не было стыдно?! ;-)
-внимательно посмотрите за инструментом(очень серьёзная тема) и т д ...В общем за всеми нужен "глаз"да глаз и всё это из личного опыта (64г) и не только моего Здоровья и Удачи на дорогах!
Правильно :) ! Себе всё сам делаю , хоть и не сантехник !
Вывод - если мало денег лучше чинить машину самому ! ( Пример - УАЗ Хантер )
Как улучшить ситуацию?
"Очень редко кто перепроверяется на других а/сервисах. А зря…" - это что издевательский совет? Предлагаете в два сервиса заплатить?
Хочешь зависеть от сервиса-покупай сложный и дорогой автомобиль! Изучай хотя бы поверхностно устройство своего автомобиля! Будет меньше шансов обмануться. Мелкие работы нужно научиться делать самостоятельно. Желательно, чтобы автосервис был застрахован по гражданской ответственности хотя бы на страховую сумму до 3 млн. руб.