И ЗАРЯЖАТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ВООБЩЕ НЕ НАДО.

Идея производить электрическую энергию для пополнения заряда электромобиля прямо во время движения не нова. Достаточно вспомнить электрические модели с солнечными панелями, размещенными по кузову машины. Но использование радиоактивных материалов для конструирования «сверхдальних» электромобилей предложено только сейчас.

Заряжать батарею станут прямо во время движения

Теоретический расклад. Электрическая энергии на борту автомобиля могла бы генерироваться в случае контакта алмаза (созданного искусственно) и радиоактивного материала. При этом сам алмаз выступает не только в качестве взаимодействующего компонента. Он также является хорошим барьером для сдерживания вредного радиоактивного излучения.

В качестве химического вещества первоначально планировалось использовать никель-63. Но после экспериментальных исследований было установлено, что углерод-14 для этих целей подходит лучше. Изотоп характеризуется малым радиусом излучения. За счет характера волны любое твердое тело является непреодолимым препятствием для радиации.

Вывод напрашивается сам собой – алмаз становится «хранилищем» некоторой порции углерода-14. При этом химическая реакция направлена на совершение положительного действия – выработку электрической энергии.

Реализация проекта. Разработкой своеобразного реактора для установки на электромобиль занимаются в Бристольском университете. Ученые указывают, что в качестве исходного сырья можно использовать ядерные отходы с атомных станций.

Бристольский университет

К примеру, электростанция Великобритании, расположенная в Беркли, не работает уже с 1989 года. Но за счет продолжающегося процесса удаления отходов, местность не может быть использована ранее 2074 года.

В ближайшие годы – 10-15 лет – будут закрыты остальные АЭС в стране. После их остановки предстоит утилизировать около 95 тыс. тонн ядерных отходов. Наиболее оптимальным и эффективным направлением в этом случае станут небольшие атомные генераторы электроэнергии. При их создании в модульном виде удастся обеспечить большой запас хода, а возможная замена не потребует крупных вложений. Ведь сегодняшние электромобили именно на замену бортового аккумулятора требуют до 30 % от цены на новую машину.

В качестве заключения. Ученые утверждают, что помимо экологической выгоды, вырабатываемая энергия остается чистой. Сама установка «алмазного генератора» будет безопасной при эксплуатации электромобиля.