Конец эпохи или Боливар не вынесет двоих

Компании "МиГ" и "Сухой" объединят в структуре Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) для разработки и производства всей российской боевой авиации, сообщили в пресс-службе ОАК. Возглавит объединение гендиректор корпорации "МиГ" Илья Тарасенко, добавили в пресс-службе госкорпорации "Ростех".

Картинки по запросу

 При этом Тарасенко сохранит пост заместителя гендиректора ОАК по военно-техническому сотрудничеству. Прежний руководитель "Сухого" Игорь Озар покидает компанию, передает "Интерфакс".

Картинки по запросу

Сухой начинался с фронтового бомбера СУ-2 (проект Иванов). Но возродился лишь после того, как Сталин ушел за радугу. СУ-7 - первый проект КБ в 1953 г.  Как говорили в Лодейном Поле, где у нас были офицерские сборы - "Хвост приделали к трубе. Получилось СУ-7Б". Развитие этого проекта Су-17 (22) летает до сих пор.

 

В Объединенной авиастроительной корпорации уточняют, что Тарасенко займется формированием на базе "Сухого" и "МиГа" дивизиона военной авиации ОАК. Структура будет заниматься разработкой, производством, продажей и обслуживанием всей линейки текущих и перспективных самолетов боевой авиации.

Картинки по запросу

МИГ-15 - первая легенда МИГ. Истребитель МиГ-3 начал 2МВ, но, видимо, карма плохая, потому что проект украли у Поликарпова. И во время войны КБ бездельничало. Зато после войны создало настоящий реактивный МИГ-9 (в отличие от яковлевских выебищ).

Кое-где встречаются и МИГ-17, 19. Еще много летает легендарных МИГ-21, 23 и противоречивых МиГ-29.

 

Ранее источники газеты "Ведомости" и "Интерфакса" сообщали, что новым гендиректором "Сухого" по совместительству должен стать именно Тарасенко и именно для создания дивизиона военной авиации ОАК. Сообщалось, что вопросом объединения "Сухого" и "МиГа" предметно занимается глава авиационного кластера "Ростеха" Анатолий Сердюков.

Картинки по запросу

МИГ создан для армянина Микояна. А убил МИГ армянин Погосян, перехвативший заказ для Сухого на строительство Суперджета

 

По итогам 2017 года "Сухой" был самой прибыльной компанией в составе ОАК. В 2018 году компания выполнила контрактные обязательства на сумму более 114,5 млрд рублей, получив чистую прибыль в размере 4 млрд 8 млн рублей.

 

Выручка "МиГа" в 2018 году составила порядка 89,5 млрд руб, чистая прибыль - 3,5 млрд руб.

-------------------------

М.П. Не надо ля-ля, поцы. Я не клевещу и не злопыхаю. Я обожаю самолеты.

Но как экономист, понимаю, что подобное надо было сделать 15 лет назад. Потому что Сухой был жив из-за того, что продлевал жизнь платформе СУ-27 и выбил финансирование на Суперджет. А МИГ в послесовковой России умирал. Потому что нет больше в Политбюро брата генконструктора. А есть рациональный и непотопляемый Сердюков-Васильев. Он потратит ограниченные госденьги как надо.

Похоже, что бренд МИГ умирает окончательно. Компании нечего больше предложить