Лучший год для вагонов
На модерации
Отложенный
Кризис перепроизводства вагонов 2012 года закончился в 2015. С тех пор производство растет. В России поставили новый рекорд вагоностроения 79,6 тыс. вагонов, что на 15,5 % больше, чем в 2018 году. До Путина с вагоностроением в стране былдо ужасно. Советская Россия, не могла обогнать даже царскую Россию. А уж после того, как советская развалилась, пришлось строить новую отрасль.
В советское время, отрасли с большой добавленной стоимостью были отданы союзным республикам другим соц. странам. Русских в это время спаивали. Вагоны и тепловозы делали в основном на Украине, электровозы в Чехии и Грузии . Пароходы, большую часть производства самолетов, все все нормальное прозводство отдавали так называемым братьям, закрывая аналогичные производства в России. Новой России пришлось все делать заново. Практически с нуля
.
К примеру, советские злорадствовали, когда в Симферополь прибыл первый пассажирский поезд "Таврия" из СПБ. Дескать без советского наследства не могут обойтись. Из Керчи, (на крымских жд дорогах слишком маленкий трафик) этот состав потащил старый советский электровоз ВЛ10-1823, переданный крымской железной дороге.
Где был сделан этот электровоз? Завод-изготовитель: Тбилисский электровозостроительный завод. России пришлось заново делать новую отрасль. И всю Россию до Керчи, первый поезд "Таврия" вел российский электровоз ЭП2К-273, сделанный в Коломне в 2014 году, на нем и прокатился Путин по Крымскому мосту. Советские заметили свой старый электровоз из Тбилиси, только в Симферополе. На самом деле, на этом грузинском говне ( ВЛ- Владимир Ленин) даже в СССР брезговали ездить. Сами советские свое создать так и не смогли, и основой парка пассажирских электровозов 80-90-х была чешская "шкода". Пассажирские электровозы ЧС2, ЧС4, ЧС6, ЧС7 и ЧС8 составляли 80% парка и немного грузинских. До тех пор, пока в России не начали выпускать свою серию пассажирских электровозов ЭП2К, на заводе в Коломне, основанном в 1863 году.
Первый исторический поезд "Таврия" с ЭП2К-273. В каждой отрасли все пришлось создавать заново. Советские все разграбили в России.
Комментарии
Заводы в три смены вагоны лепят, чтоб из страны покраденое вывозить!
У Путена скоро оффшор лопнет!
Комментарий удален модератором
День сегодняшний:
Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД первые электропоезда «Ласточка», выпущенные в 2020 году. Два пятивагонных состава комплектации ЭС2Г «Стандарт» по требованию заказчика были дополнительно оснащены специальными выдвижными подножками для эксплуатации на низких платформах. Общее число сидячих мест в каждом поезде составляет 398 основных и 18 дополнительных. Общая вместимость — 1302 пассажира. Новые «Ласточки» уже начали курсировать на маршрутах Калининградской области."
- думаю, что при всех горьких уроках Истории, так нельзя ни говорить, ни думать. Был ПОИСК НОВОЙ ЖИЗНИ, искали пути к КОММУНИЗМУ.
Не вышло. Не удалось и не потому что кто-то ленив, а кто-то туп, а потому что ПУТЬ К КОММУНИЗМУ очень долгий и ЭТО прежде всего- перестройка самого человека. Назначать, как это сделал Никита Хрущёв, что "нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме" и что "коммунизм в СССР будет построен к 1980 году".
Хрущёв, устроивший много "концертов" в СССР, тут и кукуруза на Севере и уничтожение льна и садов в приусадебных участках, не мог думать о самом назначении Человека и начать решать вопросы СТРОИТЕЛЬСТВА ЧЕЛОВЕКА.