Кобальт для Tesla

Компания рассматривает стратегическую сделку с поставщиком кобальта для обеспечения производства батарейных элементов для Tesla в Китае.

Идут переговоры о долгосрочном соглашении с крупной швейцарской горнодобывающей компанией Glencore, чтобы начать поставки сырья для производства литий-ионных аккумуляторных элементов на шанхайскую гигафабрику. Это обеспечит Gigafactory 3 одним из основных металлов для автомобильных аккумуляторов.

По сообщениям Bloomberg, окончательное соглашение на данный момент ещё не было подписано. Glencore ведет переговоры одновременно с несколькими автопроизводителями помимо Tesla. Так, например, недавно они подписали соглашение с BMW о поставке кобальта с рудника в Австралии. Они также пришли к соглашению о шестилетнем контракте с корейским производителем аккумуляторных батарей SK Innovation.

В настоящее время Gigafactory 3 выпускает автомобили Tesla Model 3 со скоростью 3000 автомобилей в неделю и использует аккумуляторные элементы, поставляемые компанией LG Chem. Сделка с южнокорейским электронным гигантом состоялась в августе 2019 года после того, как Tesla не смогла заключить соглашение с давним партнёром Gigafactory 1, компанией Panasonic.

После приобретения в 2019 году калифорнийской компании Maxwell Technologies и канадской Hibar Systems, компания Tesla надеется увеличить срок службы и эффективность своих батарей. Фирма Maxwell разработала технологии сухих электродов, которые могут хранить большое количество электрического заряда без потери энергии. До того как Tesla купила Hibar, компания работала над производством высокоэффективных литий-ионных аккумуляторов.

Исполнительный директор Tesla Илон Маск давно мечтал о том, чтобы автомобили компании были оснащены батареями, способными проехать миллион миль (1.6 млн км). После использования знаний профессора Джеффа Дана (Jeff Dahn) из Университета Далхаузи для помощи в разработке аккумуляторов, команда исследователей из колледжа Nova Scotia College считает, что эта мечта исполнится уже в недалёком будущем.