Огромное небо одно на двоих

Прекрасна и удивительна судьба героев Великой Страны. О них слагали песни, их знали и чтили тысячи, миллионы людей. Отличные парни отличной страны! Когда слушаешь песню «Огромное небо» – перестаешь замечать слякоть и сырость промозглой осенней погоды. Словно вдруг над тобой удивительным чудом расцвело ласковое и нежное апрельское небо далекого 1966 года.  Всем нам нужно чаще вспоминать наших замечательных героев. Вспоминать и слушать замечательные песни о них. Такие люди как летчики капитан Капустин Борис Владиславович (на фото справа) и старший лейтенант Янов Юрий Николаевич (на фото слева, с дочерью) своей жизнью, своим подвигом лучше всех могут сказать о том, какой была наша огромная, прекрасная и самая лучшая на свете страна, страна, которая могла воспитать таких славных героев. В их жизни главным было – не деньги, не погоня за личной выгодой, а – служение Родине. Хорошо бы всем нам брать пример с таких людей, наших соотечественников. Вот что писала газета «Красная звезда» 10 апреля 1966 года:

ВО ИМЯ ЖИЗНИ ЛЮДЕЙ

Поступок летчика Б. В. Капустина и штурмана Ю. Н. Янова. 6 апреля, экипажу авиационной части, дислоцирующейся в Группе советских войск в Германии, предстояло перелететь с одного аэродрома на другой. Командир экипажа военный летчик 1-го класса капитан Капустин Борис Владиславович и штурман 1-го класса старший лейтенант Янов Юрий Николаевич разработали, как всегда, маршрут полета, уточнили все необходимые данные по связи и вскоре поднялись в воздух.

Полет проходил на высоте 4 тысяч метров. Двигатель работал спокойно и равномерно, машина была послушна в управлении, и ничто, казалось, не предвещало беды. Но случилось непредвиденное, машина стала с трудом слушаться рулей, потянула вниз. Летчик прилагал все усилия, чтобы подчинить ее своей воле, выровнять полет. Он знал все так называемые особые случаи, был готов к любым неожиданностям, которые могут произойти в воздухе.

Но в данном полете произошло, видимо, такое, что не укладывалось в рамки инструкции. Машина продолжала неудержимо снижаться в направлении густонаселенных районов Западного Берлина.

Летчик и штурман имели возможность катапультироваться – высота гарантировала безопасность прыжка. Но тогда самолет неизбежно упал бы на жилые дома, мог вызвать пожары и гибель людей. И летчик делает все возможное, чтобы не допустить такой катастрофы. Его короткий разговор на эту тему со штурманом зафиксирован наземной службой наблюдения.

Самолет проскочил над жилыми кварталами и упал в озеро Штёссензее. Свидетелями самоотверженного подвига советских летчиков, отдавших собственную жизнь ради жизни других, явились сотни жителей Западного Берлина. Советские летчики проявили самообладание в критическую минуту, совершили акт гуманности и благородства по отношению к мирному немецкому населению.

Как это не похоже на действия американских пилотов, которые, чтобы спасти себя, не так давно сбросили водородные бомбы близ деревни Паломарес в Испании.

8 апреля состоялась траурная церемония передачи представителям Группы советских войск в Германии останков советских летчиков. Она сопровождалась воинскими почестями. В почетном карауле стояли советские солдаты и шотландские стрелки. Звучали мелодии траурных маршей. Героический подвиг двух советских летчиков является одной из ведущих тем западноберлинских газет. Под заголовком «Благодарность за самопожертвование двух пилотов» газета «Ди вархайт» пишет, что многочисленные граждане города заявляют в редакцию газеты о своем чувстве признательности погибшим советским пилотам. Аналогичные заявления поступают также в адрес советских организаций в Западном Берлине. В заявлении корреспонденту ТАСС западноберлинский врач Альфред Менчель сказал: «Геройский поступок двух граждан Советского Союза заслуживает самого высокого уважения. Я склоняю голову перед их памятью. Подобные чувства разделяют многие мои сограждане».

«Самоотверженный поступок двух советских летчиков заслуживает глубокую благодарность и высокое признание населения нашего города», – заявил в интервью газете «Ди вархайт» первый председатель западноберлинского Общества германо-советской дружбы Рольф Элиас. Он осудил попытки реакционных сил и некоторых органов западноберлинской прессы обернуть катастрофу самолета как антисоветскую пропаганду. «Можно лишь сожалеть, – сказал Элиас, – что этот трагический случай используется определенными кругами в Западном Берлине, чтобы попытаться вновь разжечь антисоветские настроения».

Кто же они, наши герои, имена которых сейчас с благоговением произносят и советские воины, и немецкое население?

Капитан Б. В. Капустин был командиром отличного звена. Родился он в 1931 году в поселке совхоза № 23 Отрадненского района Краснодарского края. Специальность до службы в армии – техник-механик. Добровольно поступил в военное авиационное училище летчиков, которое успешно окончил в 1954 году. Капустин слыл отменным летчиком. В его аттестации сказано: «Имеет ряд благодарностей за отличную технику пилотирования». В 1961 году был секретарем партийной организации эскадрильи.

Штурман старший лейтенант Ю. Н. Янов – одногодок своего командира. Родился в городе Вязьме Смоленской области. В 1953 году с отличием окончил Рязанское военное автомобильное училище, а в 1954 году – военное авиационное училище штурманов. Член КПСС. Его отец погиб в 1939 году в боях с белофиннами. Мать работает в артели «Пищепродукт» в г. Вязьме.

Вот краткая выдержка из его аттестации: «В достижении цели смел и решителен. Серьезно готовится к каждому полету независимо от его характера и важности. В воздухе спокоен, инициативен. Свой опыт выполнения полетных заданий активно передает товарищам». Личный состав части, в которой служили Б. В. Капустин и Ю. Н. Янов, скорбит по поводу безвременной гибели своих боевых товарищей и гордится их подвигом.

Майор С. Грибанов
№ 84 (12915) от 10 апреля 1966 года

Дополнительно, с большим количеством материалов, посвященных летчикам – героям, можно ознакомиться на сайте: http://klubogromnoenebo.narod.ru/index.html.