Тренды в автопромышленности и народный автомобиль

Народный  автомобиль принадлежит к малобюджетным автомобилям,поэтому

важно представлять  что происходит и произойдет в мире в этом направлении

Центр промышленных и инвестиционных исследований Института мировой экономики и международных отношений РАН.

Тренды в автомобильной промышленности

Бедный, но обширный массовый рынок Индии и Китая стимулирует производство малых и дешевых автомобилей

Велика вероятность, что малобюджетные автомобили увеличат свою долю и на рынке развитых стран.

Демографический фактор будет способствовать тому, что в развитых странах, особенно в Японии, появятся автомобили для пенсионеров. Они будут просты в управлении и обслуживании и доступны для потребителей с низкими доходами.

     Что касается сборочных производств, то масштаб использования здесь новых технологий в ближайшие 20 лет ожидается скромным. Одним из немногих радикальных изменений могут стать «дочерние сборочные операции» в небольших дилерских центрах, с целью сборки малобюджетных автомобилей в местах их продажи. Почти для всех конечных производителей автомобилей технологические конкурентные преимущества окажутся связанными с миними-

зацией издержек, что сделает автомобили еще более дешевыми и доступными.

    На рынок все в больших объемах станут поставляться крупные узлы и детали, издержки маркетинга сократятся вследствие использования новых методов и механизмов (в том числе Интернета), точка безубыточности для сборочных операций заметно снизится, даже издержки НИОКР сократятся благодаря развитию оффшорных операций.

Все это обеспечит выживание небольших по размеру, гибких и специализированных компаний.

       Ожидается, что все больший объем ИТ-инвестиций будет направляться в маркетинг, продажи и на поддержку потребителя. Дизайн, брендирование и маркетинг станут ключевыми компетенциями производителей.

Инновационные перспективы

Поляризация в распределении общественного богатства обеспечит коммерческий успех производства малобюджетных автомобилей, этот сегмент автомобильного рынка окажется в перспективе наиболее быстрорастущим

К 2015 г. около 10% всех автомобилей в Европе, Китае и Индии будет приходиться на малобюджетные машины стоимостью от 3 до 7 тыс. евро. Этот сегмент находится под огромным давлением издержек и обещает лишь небольшие прибыли. Тем не менее, большая часть сборочных компаний стремится иметь в своих активах проекты малобюджетных автомобилей. Хотя затраты на НИОКР в этом сегменте вряд ли окупятся в традиционных показателях

прибыли от продаж. На стадии зрелости будущие низкозатратные технологии способны революционизировать другие модели автомобилей.

Малобюджетные автомобили будут обладать следующими особенностями:

сниженное содержание металла;

вспененные легкие конструкции деталей и узлов;

низкозатратный модульный дизайн;

окна с полимерным покрытием;

низкие затраты на сборочные операции;

централизованные автомобильные электронные системы.