Крушение Су-25УБ на Ставрополье
Крушение Су-25УБ на Ставрополье
Позавчера в Ставропольском крае потерпел катастрофу самолет СУ-25УБ. ЧП произошло днем в 38 километрах юго-западнее аэродрома Буденновск, в Советском районе, неподалеку от села Чернолесское. Как сообщили в Минобороны РФ, тела двух пилотов разбившегося штурмовика найдены. По неподтвержденным данным , погибшие – летчики из Буденновска Артем Л. и Юрий Б.
В Минобороны РФ сообщили, что штурмовик вылетел с аэродрома Буденновск для планового выполнения учебно-тренировочного полета без боекомплекта. Экипаж отрабатывал фигуры высшего пилотажа, но «мертвая петля» стала роковой. Военный штурмовик потерпел крушение в безлюдной местности и без боекомплекта, отметили в ведомстве, на земле разрушений нет.
Су-25УБ был обнаружен практически сразу, при падении он ушел на три метра в грунт, машину пришлось откапывать. Обнаружившие штурмовик спасатели не нашли в кабине пилотов, что позволило сделать вывод об их катапультировании. Парашюты летчиков с вертолета замечены не были.
К месту падения был направлен наземный поисково-спасательный отряд», – сказала в военном ведомстве.
Как сейчас известно, когда были обнаружены парашюты обоих пилотов, появилась надежда, что они все-таки живы. Но, увы, эти надежды не оправдались. Оба пилота погибли.
Всего с 2000 года, по данным открытых источников, произошло девять происшествий, в результате которых погибли пять человек. Еще 15 штурмовиков Су-24 и десять летчиков – потери в результате боевых действий. Последний инцидент случился 30 марта 2016 года – тогда Су-25 18-го штурмового авиаполка «Нормандия – Неман» ВКС России потерпел крушение во время посадки на аэродром Черниговка Приморского края. Пилот успел катапультироваться, а самолет разрушил гараж, сарай и погреб одного из местных жителей.
Штурмовик Су-25 был разработан в 1970-е годы в СССР в ОКБ Сухого. Первый полет предсерийный штурмовик совершил в 1979 году. Самолеты обладают высокой живучестью – в ходе испытательных полетов летчики сажали машины с повреждениями планера, крыла, топливных баков, шасси и одного из двух двигателей.
Комментарии
Главное - качественно провести расследование и выработать новые рекомендации для пилотов.
Вся "техника безопасности" и почти все наставления написаны либо чьей-то кровью, либо по следам каких-то трагедий.
На ошибках следует учиться, а не смаковать детали и не улюлюкать, как некоторые наверняка сейчас будут делать.
И как могут быть, якобы обнаруженные, парашюты без пилотов, если они погибли? На боевых самолётах катапультирование происходит "отстреливанием "кресла вместе с лётчиком, а не "выпрыгивание" из кабины на-лету.
Наступит ли, наконец, в этом случае ответственность за "фейк-ньюс" или и дальше, СМИ, будут безответственно выдавать собственные выдумки за информацию?
As indicated by reports, the plane lost contact with its base before the mishap; be that as it may, the two pilots figured out how to discharge themselves from the air ship. Meanwhile, crisis administrations have discovered the accident site around 38 km south-west of the city of Budyonnovsk, expressing that the stream has been totally wrecked. The dissertation writing military has likewise briefly suspended Su-25 flights in southern Russia until the reason for the calamity is found. The Sukhoi Su-25 Grach (NATO revealing name Frogfoot) is a solitary seat, twin-motor stream flying machine created in the Soviet Union. The Su-25UB rendition, changed for preparing missions, has two seats. Altogether, Russia delivered more than 1,300 Su-25 planes of different changes.