О насильственном страховании и кое-чем ещё.
На модерации
Отложенный
Как вы думаете, машина может выступить в суде? Я не о классической машине Тьюринга, а о простой, родимой Жигулёвине или Тойоте-кто на чем ездит. Правильно!
А вот наши власти почему-то считают, что может. Или нас считают идиотами.
Потому как договор автоГРАЖДАНСКОГО страхования оформляется на МАШИНУ.
На механический, стало быть, предмет, делая его субъектом правовых гражданских отношений.
И никто не ржет как Ксюша. Не ухахатывается по телевизору М. Задорнов над идиотизмом ситуации. Пипл хавает.
А правительство кивает на «опыт других стран» не удосужившись даже поразмышлять над анекдотичностью явления. Лишь бы скорее граждане бабло несли в карманы страхового лобби, потом поделим! И топай, жигулёвина, на своих кривых колёсах в зал заседаний! Потому как-решение Думы.
Меж тем аварию-то создают не машины, а люди.
Лихач, джигит, купивший права на средства от продажи ишака, женщина, умеющая только протереть фары и постучать по колесу или профессиональный водитель-все они участники движения.
И вполне логично, если уж не удается избежать поголовного страхового изнасилования, оформлять страховку на водителя, а не машину.
Чтобы машина, вовсе не виноватая, что на ней ездил лодырь, не прокачавший вовремя тормоза, не переходила в другие руки с повышающим коэффициентом в цене страховки, наказывая тем самым неповинного человека. Чтобы отвечали те, кто действительно опасен на дорогах.
Сразу снялось бы противоречие между ПДД, позволяющими посадить за руль любого шофёра и страховым полисом, позволяющим рулить только тем, кто в нем прописан. Отвечает за всё водитель, а не железяка.
Ну а навязывание услуги, впрямую противоречащее Закону о правах потребителя, надо пресекать, мужики! Кому нужно - страхуйте!
Правительство, принявшее закон об ОСАГО, стройтесь за премьером, и дружными рядами, в задницу шагом марш!
Комментарии
Комментарий удален модератором
Оформление гражданской ответственности человека (водителя) оформляется единожды и только на время, когда он действительно водит авто. И позволяет ему ездить на любой машине. Личной или служебной. В любом случае это ЕГО ответственность. А не машины.
Не стоит швырятся оскорблениями, не удосужившись подумать.
2 месяца назад я продал одну, купил другую машину.
Новую, хоть и подержанную, пришлось сразу же страховать, а за старую - получать возврат страховки за неиспользованный период
Комментарий удален модератором
Аппетиты страхолюдин растут, они уже и к квартирам подбираются.
И нужен человек, депутат, обладающий правом законодательной инициативы, способный вносить предложения в Думу и противостоять лобби страховщиков.
На Илюхина с его "движением автомобилистов" надежды мало, хотя я отправил туда свои предложения. На всякий случай...
Уж если пока не удается отбиться от "предложений" страхования, хотя бы попытаюсь сделать их разумными.
Первую навязывают при покупке авто в кредит и она используется для ремонта своей машины (или при угоне). Хотя, вроде бы считается добровольной.
А вот ОСАГО... Её потому и всучили законодательно, что популярности она не имеет. Именно её и нужно свести к минимуму. Поскольку нужна она в нынешнем своем виде только страховым компаниям. Да немногим лихим наездникам, которых и шоферами считать нельзя. В качестве индульгенции.
А не тем, кто на права учился и ПДД соблюдает по мере сил...
Комментарий удален модератором
Точнее была, на случай аварии или угона, но в мизерных количествах.
И-ничего, на ходовые качества не влияло!
Хорошая мысль, может и правда проскочит как наживка популистам.
Комментарий удален модератором
Хотя и КАСКО - еще тот ларчик с приколами.
Я для своей прошлой машины его брал, т.к. в кредит.
Еле-еле нашлась компания, которая заКАСКовала 10-летнюю машинку.
Цена за год равнялась 15% от стоимости машины :)
Зато! Однажды во дворе сняли колпаки с колес, эмблемы и в процессе их сдирания поцарапали передок и разломали решетку радиатора.
Прихожу в страховую - "нестраховой случай"! В договоре среди кучи прочего мелким шрифтом написано, что если машина не в гараже с 22:00 до 08:00 - нестраховой.
Иду в милицию, пишу заявление. Никаких, ясное дело, расследований, но следователь уже тертый калач, к тому же навстречу пошел и в документе было четко написано - такого-то числа, в 21:39 было совершено то-то.
Страховщикам пришлось платить. Причем оценщик учел и царапины и много еще чего.
В итоге - вроде как за не очень большие повреждения начислили 12тыр.
Дальше - самое интересное! Когда платил я - коэффициент на возраст машины был в сторону увеличения МОЕГО платежа, когда платить им - этот же коэффициент стал в торону уменьшения для них!!!!! В итоге - 12 тыр превратились в 7, 2-х из которых хватило на решетку, колпаки и эмблемы. Царапины машину только красят!
На дедовском зюзике ездил в такие времена, да на Волге 21-й.
Вот уж машина, которой никакие страховки не нужны.
Из ДТП выходит как трамвай :)
А первый раз - и жуликов привлекали, и ментов блатных, неее - с ОСАГО лучше. Но автор прав страховать надобно шУфера.
Это дикость-присваивать ГРАЖДАНСКУЮ (пусть и авто) ответственность механическому предмету!
Так что не прогнется страховое лобби... :-(
Прежде всего почитайте вот такое : Определение Конституционного Суда РФ от 12 июля 2006 г. N 377-О
"По жалобе гражданина Кузнецова Евгения Анатольевича на нарушение его конституционных прав абзацем одиннадцатым статьи 1, пунктом 2 статьи 15 и статьей 16 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".
Речь идет о том, что совсем не обязательно указывать в полисе ОСАГо всех , кто управляет автомашиной . Достаточно иметь всего один полис, в к отором будет указано имя собственника автомашины, и у лица , которое управляет , должна быть доверенность. Все иное- от лукавого, и есть злоупотребление со стороны страховых компаний, с чем я намеренна бороться, т.к. меня это затронуло непосредственно. Надеюсь на помощь , всех Гайдпарковцев.
Из этого следует, что, вводя обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, федеральный законодатель вправе определить лицо, чей риск гражданской ответственности в силу закона будет считаться застрахованным, - только страхователь или также и иные упоминаемые в этом законе лица.
Насчет визга-я лично не завизжу.
Вы водитель и я водитель, и платить (если платить за страх, лично я вообще со страхолюдинами не вязался бы) должны одинаково.
Ведь постоянно шестое чуство покоя не давало,оказывается и впрвду нас имеют и в хвост и в гриву ,а мы подмахиваем.Но в Асаго я более не ходок.
Страховая конечно вернет неиспользованную часть страховки, но далеко не полностью. При этом страховая компания удержит 23% от стоимости полиса. Правда незаконно. Поэтому придется судиться. А это время и деньги. И не факт, что еще выиграешь.
Комментарий удален модератором
Не должно страхование ответственности от л.с. зависеть. Вот от стажа водителя и безаварийности езды было бы логичнее.
, а еду на Вашей машине , то должен показать свой полис , а не Ваш ! Он (полис) не должен быть привязан к а/м ... только к гражданину .
Комментарий удален модератором
1.Делал ксерокопию полиса,заверял сам себя левой нотариальной печатью и спокойно ездил,при проверках Гайцы морщились,но отпускали ,как правило,один только раз попытались снять номера,но так как они у меня приварены ,плюнули и отпустили,благо вокруг рыбы более чем достаточно.
2.затем делал цветные копии оригинала,а на вопросы почему полис бледный --на солнце выгорел и т. д.
В конце 10-го года углядели мою липу,попытались напугать ,я в отказ,передали материал на возбуждение угол.дела и опять мимо(подделка полиса по зак-ву под статью не попадает) пока то сё пару месяцев ездил,а потом....п.3
3.самый хороший способ.Покупаю ЧИСТЫЙ бланк Осаго,заполняю и езжу.но...при выполнении нескольких условий:
----отличное знание ПДД и их выполнение.
------умение безаварийно ездить.
-------надёжный бронебойный автомобиль,примерно,как у меня(спереди и сзади стальные швелера на 100мм)
По поводу ТО,Вы меня удивляете сэр.Вы в какой стране живёте? Забыли?
Плачу деньги и никаких вопросов,вопрос только один
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Во вторых она удобна страховым компаниям в связи с увеличивающимся к-вом страховок
Сегодня не одна машина на семью это реальность И такая ситуация будет только усугубляться
А водителю неудобно Приехал в гости -на их машине ездить не можешь
Всё для увеличения прибылей страховых компаний!
Страхуется не машина, увы, а ответственность водителя. Если вы попадёте в аварию по своей вине, то по этой страховке могут получить деньги другие пострадавшие, но не вы. Соответственно, почему страховку нужно привязывать к автомобилю?
Это ОСАГО специально было принято таким образом, чтобы появилась возможность снять с граждан деньги и распилить их между организаторами. Некоторую долю с этих денег выдают особо шустрым пострадавшим.
Но суть от этого меняться не доложна, просто более гибкой должна быть система страхования, допустим-семейная страховка или корпоративная (на гараж или АТП)...
Но, в любом случае, гражданская ответственность относится к гражданам, а не к железке, а главное-должна НЕ БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ.
И не должна быть индульгенцией, позволяющей нарушать ПДД.
Только насчет действительности прав позвольте не согласиться.
Они действительными должны быть в любом случае, прсто при отсутствии полиса водитель несёт полную ответственность за всё.
Сам. И потому-ОСАГО должно быть САГО.
Так она хороша при взымании подоходного налога.
Но никак не на дороге, где как в бане, все должны быть равны.
А не "некоторые немного равнее"...
И обязательность страхования нужно вообще убрать.
Не всем же страшно...
В РФ вы же не один такой "умный"
Ущерб от авто зависит от его мощности, массы и др. тех.характеристик. Это не выдумки, а статистика происшествий. Поэтому цена страховой премии должна быть привязана к авто. А водитель - имеет либо понижающий коэффициент( стаж и беаварийность), либо повышающий - после аварий.
В Европе, если у тебя несколько авто, обычно страхуют по максимально дорогой(опасной - по-ихнему). Но в этом случае можно ОДНОВРЕМЕННО использовать только одну машину. Если хочешь все сразу - плати соответственно!
что интересно, в Швейцарии один человек может иметь только один номер( физически - железяку). В таком случае придётся, меняя машину - персаживаясь в другую, перевешивать номерной знак. За хитрости( дубликат номерного знака) крепко наказывают.
Не надо. Закон меняется. У меня уже 8-й класс. Когда менял машину, был 5-й. Так и пошел в новый полис.
Не стоит ругать закон за косяки, которых в нем нет. Там косяков реальных достаточно. Например - привязка одновременно и к машине и к водителю. Получился, страхователь - слонопотам, гибрид авто и водителя (ей). Но намерения у творцов были самые лучшие :-) - сделать сумму премии поменьше для бедных и побольше - для богатых. Логика проста: богатый - он ездит один на 2-3 авто. И авто эти - явно не Калина. Вот пусть и платит... А бедный - он ездит на чем попроще, и часто не один. Тут один полис и дает реальную экономию...
Изуверская логика: зачем давать возможность заработать бедным, если можно просто обобрать богатых...
А каково тем счастливчикам, кто купил 15-летку американца с 8-горшковым монстром лошадей, этак, на 400.... :-)
Да, ОСАГО должно быть привязано к водителю, это единственно правильное решение.
Должны остаться коэффициенты за аварийность, возраст, стаж. Ну, как-то еще территориальный. Но сколько будет платить семья из 3 водителей на 1-й Оке?
1. Полис будет привязан только в водителю, коэффициенты - аварийность, возраст, стаж реального вождения (м.б. регион??? - исходя из средних з/п в регионе);
2. Возможность в любой момент расторгнуть договор с возвратом полного остатка страховой премии;
3. Реально существующая база по ОСАГО, где всегда можно подтвердить свою (без)аварийность;
4. Свободные тарифы. Т.е. обязанность страхования - есть, минимальные лимиты - узаконены, а вот тарифы - свободный рынок. Хорошо еще помню, насколько дешевле было добровольное страхование ГО. И работало оно лучше... Конкуренция была...
5. Четкие правила начисления и сроки выплат. Соответствие выплаты реальным затратамю Жесткая (жестокая) ответственность за нарушение...
6. Реально(!) высокий коэффициент для злостных виновников аварий (не 1-2 за 3 года а 3-5 за год и не один год подряд). Чтобы у лихача просто не хватило денег на страховку. Впрочем, здесь все может решить рыночная цена полиса.
7. Реально жесткое наказание (пожизненное лишение прав?) для тех, кто сел за руль без полиса и имеет при этом богатую аварийную историю...
Вот тогда мы и узнаем, сколько стоит ОСАГО..
Да, раньше я тоже жил спокойно, страховал ГО добровольно. И это было дешевле и лучше, чем сейчас. Но таких, как я было мало, слишком мало... Ниже хорошо написали и про подставы, и про разборки на дорогах. Как-то затихло все это после введения ОСАГО.
В США есть практика - там ОСАГО можно не покупать, просто заплатив государству $2000. Но так куда лучше работает система принудительного взыскания ущерба, чем у нас.
Ну $2000 отдают в США. Там, кстати, тоже многие думают, как Вы - и покупают ОСАГО. Откуп практикуют богачи, для которых возместить любой ущерб - не проблема, и которым не нужна лишняя бюрократия. Вам вполне может хватить 800р умноженных на количество остановок к год для проверки документов... Даже гуманно - распределено во времени, 40 дней на оплату и еще лотерея - повезет или не повезет.... Ну и ущерб пострадавшему, конечно, если совсем уж не повезет... :-)
И вапче: если впереди едет "Бентли", то дистанция увеличивается, а внимательность повышается:-))
А вот мне хватало. Многим хватает. Это тоже косяк, но есть много косяков более актуальных...
>> И вапче: если впереди едет "Бентли", то дистанция увеличивается, а внимательность повышается:-))
Увы, так думают не все. Думаю, владельцы Бентли это тоже знают...
Дело не в бентли или майбахе, а в той самой гражданской ответственности....
Ну это не совсем так. Придет срок новой страховки и тут все все поймут... И за каждый Ваш наезд за последующие лет 10 с Вас баксов 300 вынут (за счет коэффициентов)...
А причина неаккуратной езды, imho, не столько ОСАГО, сколько туева хуча кредитных бюджетных иномарок, застрахованных по КАСКО в обязательном порядке. Вот кто вообще не понимает, что такое ДТП...
В принципе, уже сейчас задержка выплаты после 1 месяца чревата для страховой мекоторым убытком (1/365 ставки рефинансирования ЦБ, что приятно, не от суммы выплаты, а от максимально возможной выплаты по нанесенному ущербу). Сейчас это 8%. Т.е. за день просрочки выходит 4 р за день просрочки. Смешно, конечно. Каждый необоснованный день должен стоить рублей 400 а то и 4000. ТОгда в траховых не будут "забывать" о делах, терять их и находить только при получении повестки....
Не у всех водителей есть совесть... ОСАГО хоть как-то компенсирует этот недостаток. Но менять закон надо.
Как такую кормушку страховщики отдадут? А практика показывает, что лучший аргумент для лобби это денежный мешок. Я думаю что это они могут ввести к тому что уже есть. Как дополнение, для лучшего обслуживания населения(ирония). И исправление неточностей.
Правительство, принявшее закон об ОСАГО, стройтесь за премьером, и дружными рядами, в задницу шагом марш!.." Поддерживю, или написать в "спортлотто", или остается проводить пинками
... законом скидок не предусмотрено.
Сама идея обязательного страхования своей ответственности - правильная. А вот реализация ее у нас - "как всегда", это да... Но путать одно с другим не стоит...
1. Я - хозяин машины, смогу сажать за руль не только близкого родственника, записанного в полис, но любого водителя, имеющего свой действующий полис ОСАГО. Это важно при любом ЧП, случившемся со мной (болен/ранен/выпил) и т.д.
2. При наличии двух и более а/машин их владельцу не придется платить страховым компаниям за каждую из них.
3. Льготы на ОСАГО (ветеранам войны и т.д.) будут получить именно льготники, а не их родственники, ездящие по доверенности.
4. Учет хороших/плохих водителей будет вестись не по "железкам", а по людям.
И так далее.
Внимание ПОЛИТИКАМ! У вас есть возможность получить общественную поддержку 20-30 миллионов россиян: создайте общественное движение "За справедливое ОСАГО"! В предвыборный период это неплохая "морковка" и для многих депутатов или желающих попасть в депутаты. Параллельно в стране появится дееспособная ячейка гражданского общества - из вполне приличных людей.
просто мысль не понял, но хотелось бы пояснений.
И пересаживаясь на любую другую машину вы избавлены от кучи проблем.
Если у вас, к примеру, 4 машины, то страховку вы должны оплатить ОДНУ!
На себя. Машина за вас отвечать не будет, она железная. И на четырёх авто сразу вы не поедете.
Тогда дорогой страховка будет для плохих водил, а не для купивших машину с "плохой" историей.
Речь именно об этом.
Я понял про что вы.Но то что вы предлагаете не всегда логично.У меня на данный момент три машины.У двух дочерей и сына свои машины.Они живут отдельно.У всех моих машин и машин детей оформлены так называемые альтернативки-любой находящийся за рулем.Часто сын или одна из дочерей забирает у меня Прадо или Санта Фе.А я в этот момент на разгонной Нексии.Как в таком случае быть?Страховка нужна и мне, и на другие машины, находящиеся в моей собственности.Или когда мне нужно в Москву я беру у дочери Опель Корсу, ее проще парковать в столице.Дочь катается на какой то моей.Как тут быть?
По моему страховка на каждую машину отдельно это оптимально.
Вы предлагаете владельцам разных машин страховаться в одну сумму?Возмутятся владельцы Жигулевин, или наоборот Бентли)))
Еще мысль: почему-то Вы не можете просто посадить за руль своего друга с правами, если Вам вдруг сталь плохо. Пока не впишите его в полис. Иногда это ограничение немного мешает (например, на трассе между Ростовом и Воронежем...) Ну или пока не заплатите в 1.5 раза дороже. С чего бы это?
В случае если вам стало плохо вы спокойно можете посадить товарища за руль. Формально вы не правы, однако инспектора на это не смотрят в данном контексте.
Средняя цена ОСАГО сейчас около 4000 руб.Все платят эти деньги, при этом стоимость ремонта разная.Как тут быть?
Да и не надо заставлять деда ходить пешком.У каждого должен быть выбор.Да и старыми дедами все становятся)))
Так что честно говоря не вижу траблов,лично меня так устраивает.
Меня УАЗ Патриот догнал. Спрашиваю- как сумел? Лето, чистый асфальт, мост через реку... Отвечает- справа машина перестраивалась, нехотел ее пропустить... Весело? Вот она, культура! Заплатила за него страховая, и все. Он дальше на своем танке поехал, непропускать, подрезать!
Строгость наших законов компенсируется необязательностью их выполнения.... :-) Как повезет. Инспекторы разные бывают...
>> Невозможно отремонтировать иномарку и Оку на одни и те же деньги/
Это точно. Но особенно интересно, что полис дороже у иномарки, чинить дороже иномарку, а оплачивает этот ремонт владелец Оки своим полисом. Чините то Вы не свою машину, а оппонента...
Оплачивает не владелец Оки, а его страховая компашка.И ежели переваливает за 120, то сначала суд с потерпевшим, потом с виновником.
Этот момент я не понял. Наверное, сначала потерпевший получает все, что может сос страховой виновника. А потом остаток взыскивает с самого виновника через суд...
Так владельцу иномарки в этом случае хорошо - Оку он точно починит.
А вот владельцк Оки можно и задуматься.
Кстати, доплата такая небольшая именно потому, что редко бывает нужна...
В принципе если страховщики видят что отступать терпила не будет то как миленькие вываливают лавэ как требуется.
Доплата хорошо если не нужна. Но у меня один водитель за год два раза попал в аварию, причем все догнал задницу.На этот год механик сделал доплату до лимона, что бы геморроя меньше было.
У меня поначалу тоже несколько таких аварий было :-). Правда, всегда почти успевал остановиться, обходилось царапинами. Один раз рассчитался на месте - получилось дешевле, чем повышающие коэффициенты ОСАГО. Да и пострадавшего было жалко - оба уже по 1500км прошли и обоим немного оставалось, а тут ждать, как идиотам...
Потом поумнел и стал ездить внимательнее и аккуратнее.
Кстати, лимит выплаты - 120 / 160 тр по каждому случаю, сколько бы их не было...
Если, как вы говорите, нет смысла платить ОСАГО, можно пойти и дальше: нет смысла платить подоходный налог, НДС,соц налог.Бессмысленны алименты, если их просто посылаешь, а не тратишь конкретно на ребенка.Да и в штрафах нет логики, ибо даже если платишь, то все равно нарушаешь)))
Не нужно углубляться в дебри словистики. Бессмысленно.
Подробнее в новейшей реальной сказке "Иван Дурак и незамерзающая прорубь" и другой инфе для умных в блоге и инете набрав поиск Алешков Иван изобретатель
Друзьям всё, а законы врагам!
По этому для любой власти, во всех странах, и во все века, народ всегда ВРАГ, и нету ни одного закона ущемляющего права чиновников, в пользу народа.
Подробнее в блоге и комах.
Или Вы никогда не были пострадавшим? И не будете? Точно? Даже если Вы - пешеход.
Страховка покрывает риск неумышленного ущерба. Умышленный ущерб не покрывает ни одна страховка.
Насчет авторских прав - совсем другая песня. Отдельная тема.
>> ОСАГО возмещает ваши потери, если они произошли по вашей вине
ОСАГО возмещает потери пострадавших по вашей вине...
Вы видите разницу?
С Вас потребуют деньги, если Вы нанесли ущерб больший, чем был застрахован. И не все, а только разницу.
Если еще и статистику посмотреть, то ущерб от ~80% всех ДТП вписывается в лимит. Большую сумму можно достраховать добровольно (и, кстати, недорого).
Не согласен с реализацией данного закона, но идея его - правильная.
Что будет, если у виновного не будет страховки, что будет,, если страховка не покроет ущерб - написано в законе.
Я Вас уже спрашивал, Вы были хоть раз пострадавшим? Вы не ответили. Т.е. похоже, Ваша позиция - чисто теоретическая. Я был и виновником, и пострадавшим. В обоих случаях система ОСАГО мне помогала. С кучей оговорок, конечно. И не мне одному.
Закон Вы не читали и читать не собираетесь. Разницы между умышленным и неумышленным причинением вреда - не видите... Какую ценность имеет Ваша теоретическая точка зрения для меня, испытавшего этот закон на практике (увы)? Правильно, никакой.
Моя позиция определена моим опытом: система ОСАГО необходима. Но менять там еще и менять...
Вы, конечно имеете право на свою точкуу зрения. И это - хорошо.
ЗЫ: Никогда и никаким образом я не был связан со страховым бизнесом и не получал доходов от работы в нем (это так, на всякий случай, чтобы Вы ничего лишнего не решали)...
>> Бесит привязанность к мощности двигателя.
Именно об этом я писал выше. Это - всего лищь попытка соблюсти "социальную справедливость". Т.е бедные - платят поменьше, богатые - побольше.
Вы все-таки определитесь - "Социальная справедливость" или независимость от количества авто и мощности двигателя?
Т.е. пытались снизить нагрузку на бедных, и, в итоге, создали кучу проблем для всех. Как всегда, в общем.
Давно уже кто-то высказал умную мысль - страховка дложне быть на водителя, и стоить несколько других денег.
Я бы предложил еще при заключении договора выбирать из 2 вариантов оплаты: "как сейчас" или "на водителя". Пусть каждый сам решает. Если же еще убрать регулирование тарифов и отдать ценообразование рынку - рынок сам все сделает.
Еще одно подтверждение - стоимость полисов ДГО до введения ОСАГО - она была ощутимо ниже.
Т.е. скорее не планку цены сверзу надо ставить, а планку на минимальный набор услуг, размер страховых возмещений в разных ситуациях, сроки рассмотрения дела и выплат. Вот тут государству и флаг в руки.
Дальше казждый сам решит, покупать полис с минимальным возмещением или взыть с возмещением побольше, сроками покороче и выездом комиссара на место ДТП. Цена, конечно, будет разной...
Судя по той ахинеи, которой напичкан Закон и Постановления правительства о тарифах страхования, властям или по-барабану, что они подмахивают, или они имеют личный "интерес" в этом безобразии. Наглые страховщики постоянно плачутся, что беднеют. И в то же время не смолкает сумасшедшая реклама страховщиков.
Путь один - не забыть об этом при очередных выборах власти. Тем более, что те, кто сегодня хлебает из гос.кормушки, уже начали вешать лапшу на уши доверчивому электорату.
Это - статистика. Хотя есть и спорные мнения (типа, все привыкают за 2-3 месяца).
>> Детские креселки?
А вот это - точно не иджиотизм. Здесь статистика жестока. И любой нормальный водитель, которому хоть немного дорог его ребенок, обязательно купит, правильно установит это кресло. И пристегнет к нему ребенка. Незввисимо от законов. А иначе, наверное, начинать надо с выбрасывания собственного ремня и снятия подушек безопасности водителя - они на рынке немало стоят денег...
А про деньги во главе угла - это да, и не только решений и законов...
Но у Вас своя статистика.... Что ж, безопасной дороги Вам и Вашим детям...
Насчет фар - это спорно. В хорошую погоду, наверное, и так все видно, в плохую - я фары и без законов включал. Но и включить их не трудно...
А качаство услуг страховщиков повысилось бы из-за реальной конкуренции. Да и цены стали бы ниже, наверное.
Т.е. правильное страхование - индивидуальное(ИСАГО), добровольное.
Если страхуют мою, а не машинину ответственность.
Ущерб при ДТП зависит от объёма двигателя?
Это абсурд-переводить ГРАЖДАНСКИЕ права на машину.
Она-НЕ ГРАЖДАНИН, а железяка-как вам ещё это растолковать?!
А вот насчет цен - верно. Надо оставить обязательным само страхование. А цены пусть определяет рынок и конкуренция...
Александр Воробей сегодня в 14:05
>> Нам надо покупать 3 страховки? При средней стоимости полиса 3-4 тыр, нам получается надо заплатить 9-12тыр. в год. Или за одну машину 3-4 тыр в год. Разница однако существенная.
Вот причем тут машина. Это просто неуклюжая попытка снизить нагрузку на тех, кого по 3 человека на 1 авто.... Весь остальной абсурд - одтюда...
>> Ущерб при ДТП зависит от объёма двигателя?
Мало зависит, конечно. Однако нет другого способа в нашей стране хоть как-то оценить ее стоимость :-). А как? По ДКП? По справке из комиссионки? Особенно это радует владельцев 15-летних американцев с двиглом под 400 ЛС.
Так что, нынешнее ОСАГО - такая смесь высших ценностей, желания нажиться и при этом соблюсти "социальную справедливость", что это - не совсем уже и страхование :-)...
Если не будете платить - через 2-3 года (чтобы срок не истек) придут приставы описывать имущество.... Можно, конечно, машину на маму оформить... Хотя как бы не обратили взыскание на имущество собственника. За границу не пустят :-).
Что-то вроде общественного движения - да, это решение. Но ленив и пассивен наш народ...
Словно забыли, с чего всё начиналось. Дедулька на жигуляторе поцарапает мерина и всё, квартиру бандитам а сам в могилу. Трагедий у простого народа от авторазборок было много! На дорогах, порой, было реально страшно! А сколько профессиональных подставлял было... Просто чудом удавалось избегать подстав-аварий.
Я страховался теми, старинными страховками, но правительство РЕАЛЬНО сдвинуло плохую ситуацию в хорошую сторону. За вполне подъёмный ежегодный взнос, правительство погасило авторазборки.
Прошло время.
Лысые качки уже на авариях не суетяться. Старые беды забылись. Народ зажирел. Появилось по несколько машин (у некоторых). Осаго уже не устраивает. Типа, надо сделать правильно.
Зажиревшие и неблагодарные однажды уже сделали "правильно".
С наркотой. Справедливо и грамотно. Вот только получилось говнище. Теперь у наркоторговцев "личная доза" и они "имеют право". Стало понятно, кому тогда понадобилось закон менять.
Хоть премьера и сам недолюбливаю, но, знаете, Витус Паларин, идите-ка сами в задницу. Марш!!!
Однако и проблем в законе - выше крыши, и дорабатывать его надо. Но не отменять - это точно...
Да и кроме подставлял 80% городских аварий в ОСАГО укладывается. Если бы еще выплачивали без странных понижающих коэффициентов, то можно было бы только порадоваться. Но пока радоваться не получается, слишком много недоработок в законе, чтобы радоваться.
Но факту ДАЖЕ ТА МИЛОСТИНА, ВЫПЛАЧИВАЕМАЯ СТРАХОВИКАМИ, и покрывающаят не более 50% затрат если у вас иномарка высоко-брендовая, обходится такими нервными потерями, что сразу возникает желание, сначала пойти набить м.......у страховщику, а потом организовать ему ДТП, "народные умельцы" изладять за 5-10 тысяч.
Подписываюсь и присоединяюсь!
Да?
Зато поводов покуражиться этим "полицаям" (!)...
Договор на добровольное страхование жилья - надо читать. И, желательно, до подписания.
Думаю, что можно заключить договор и с учетом пьющего папы и неисправной проводки. Только Вы сами не захотите его заключать - жаба задушит... А за проводкой следить надо.
страховку переоформить нельзя....это с какого Х ?
я же страхую свою гражданскую ответственность а не ответственность машины.....
Полис оформляется на водителя на каждую его машину, бонус-малус насчитывается на водителя, а не на железку.
И почему только у нас всё создается заново? как будто не отказались "новый мир построить..."
Вся Европа страхует, а в РФ очередной "велосипед" изобретается.
Ущерб от авто напрямую зависит от его мощности, массы и др. тех.характеристик. И даже марки - есть более "понтовые". Это не выдумки, а статистика происшествий. Поэтому страховая премия привязана к авто. Водитель же имеет либо понижающий коэффициент( стаж и беаварийность), либо повышающий - после аварий.
В Европе, если имеешь несколько авто, обычно страхуют по максимально дорогой(опасной - по-ихнему). Но в этом случае можно ОДНОВРЕМЕННО использовать только одну машину. Если хочешь все сразу - плати соответственно!
Что интересно, в Швейцарии одному человеку выдаётся только один номер( физически - железяку). В таком случае придётся, меняя машину - пересаживаясь в другую, перевешивать номерной знак. За хитрости( дубликат номерного знака) крепко наказывают. Во как!