Израильский стартап заново изобрел колесо

Израильский стартап REE представил новый "революционный" дизайн и вид электромобиля, в котором все классические компоненты автомобиля – двигатель, рулевое управление, тормоза и подвеска – перемещены из-под капота в колеса.

Это помогает создать каркас автомобиля, шасси, которое будет полностью плоским, как скейтборд, и, следовательно, более универсальным. Эта форма также помогает уменьшить вес, важный компонент для успеха электромобилей.

Подход REE, который будет официально представлен в среду на мероприятии TechCrunch Mobility в Сан-Хосе, Калифорния, стратегически размещает в колеса двигатель, рулевое управление, подвеску, трансмиссию, датчики, тормоза, тепловые системы и электронику.

Это позволяет производителям использовать одну и ту же платформу или каркас автомобиля для разных типов кузовов. Это исключит необходимость использования нескольких платформ для разных транспортных средств, что приведет к «значительной экономии», поскольку, по словам представителей компании, разработка и проверка каждой платформы традиционно обходятся производителям в 20 миллиардов долларов.

Иллюстрация колеса РЗЭ

«Модульное шасси» освобождает пространство на 67 процентов и уменьшает вес автомобиля на 33%, свидетельствуют данные, предоставленные компанией.

Одну и ту же платформу можно использовать для любого типа транспортного средства: высокопроизводительный автомобиль, способный разгоняться до 60 км / ч менее чем за 3 секунды, внедорожник с передовой технологией активной подвески, роботизированный или даже 10-тонный грузовик, об этом говорится в сообщении компании.

Уменьшенные размеры и вес также увеличивают энергию и эффективность работы этих автомобилей.

«Этот уровень эффективности значительно помогает процессу электрификации, снижает нагрузку на аккумуляторы и обеспечивает более длительную работу двигателя в автомобиле», - сказали в компании.

REE заявила, что уже сотрудничает с мировыми производителями оригинального оборудования, а также с автомобильными компаниями первого и второго уровня, включая Mitsubishi Corporation, Mushashi, Linamar, Tenneco и NXP.

«Концепции прошлого ограничены и ограничивают способность автомобильной промышленности реализовать электрическую и автономную реальность, к которой они стремятся», - сказал Даниэль Барел, соучредитель и генеральный директор REE.

«До сих пор отрасль работала, постепенно улучшая традиционный дизайн автомобильного автомобиля. В REE мы считаем, что для ускорения автомобильной революции нам нужно заново изобрести колесо - буквально ».