Как эффективный собственник Ротенберг устроил в Шереметьево потоп

Как эффективный собственник Ротенберг устроил в Шереметьево потоп

Опубликовал Валерий Мироненко

Почему наши "эффективные собственники", получившие по приватизации самые жирные куски госсобственности, не только не подняли нашу экономику, но и потащили ее вниз?

Потому что обрели чужое, не своими потом и кровью нажитое, о котором душа не болит.

Только высосать – и выплюнуть.

Аэропорт "Шереметьево" Путин, как известно, в прошлом августе подарил Аркадию Ротенбергу – и, похоже, зря.

Ротенберг явно с дареным не справляются – уж больно лихо деградирует аэропорт под руководством перегруженного щедрыми дарами олигарха.

Вплоть до того, что скоро сама перспектива улететь или прилететь в Москву через Шереметьево станет восприниматься как своеобразное "проклятие путешественника".

Еще в начале июня в Шереметьево возникли огромные проблемы со сдачей и особенно получением багажа – пассажиры жали его чуть ли сутками.

Вот прилетел ты домой из отпуска или командировки измученный, усталый, хочется скорей домой, помыться и выспаться – а вынужден часами ждать, как дурак, свой чемодан!

Причина этого бардака оказалась чисто экономической – проведенная "эффективными менеджерами" "оптимизация" расходов на оплату труда грузчиков.

Видимо, Ротенберг, согласно его моральным ценностям, посчитал и прикинул, что грузчикам вообще платить не надо – они себе и так зарплату из чемоданов у пассажиров наворуют.

Сунуть 15 тыс. в месяц в зубы – и пусть даже этому радуются!

 А грузчики – те, у кого с моралью было по-другому – в ответ стали увольняться.

В итоге разгружать чемоданы стало некому.

А теперь в итоге обрушившихся на Москву ливней вдруг выяснилось, что и ливневая канализация аэропорта не тянет!

В сети полно фотографий, на которых пассажиры злосчастного Шереметьево пытаются убраться из этого проклятого места чуть не вплавь!

Вокруг аэропорта налились буквально озёра, на время даже электрички туда перестали ходить: мол подводных электричек еще не придумано.

На чем же еще Ротенберг там сэкономил?

Ведь до его прихода дожди над Москвой тоже шли – но такого кошмара никогда прежде не было.

Особенно меня проняла история с багажом "человека из Мурманска". Это просто из серии "нарочно не придумаешь", то есть не было бы в реальности – никто б не поверил!

Мужик был с того самого Суперджета, который сгорел.

Но сам он спасся. Более того – не сгорел и его чемодан!

Однако сразу мужику багаж не отдали, потому что обгорела его бирка; идентифицировали чемодан только через месяц и сообщили хозяину – забирайте.

Он прилетел в Москву, получил свой чудом спасшийся багаж, пошел на обратный рейс в родной Мурманск.

Однако билет у него оказался "безбагажный" (новшество Аэрофлота!) – и ему на регистрации сказали: "Оплатить!"

Мужик охренел, стал божиться, что за провоз этого чемодана уже заплатил Аэрофлоту, который чуть-чуть его вместе с этим чемоданом не угробил...

А ему на стойке: ничего не знаем, с вас 2500 рублей.

У мужика с собой столько не было; тогда ему – тоже нечастный случай – кто-то прямо из очереди одолжил эти 2,5 тысячи: пришлешь, когда сможешь (он уже прислал).

Тогда чемодан у него приняли, он сел на самолет (бесстрашный человек – ведь только что чудом выжил!) и даже благополучно приземлился в Мурманске.

Пошел получать багаж. А багажа нет. Аэрофлот его потерял, как и кладь еще 12 пассажиров с того же рейса.

Вы спросите – при чем здесь Ротенберг, если вина Аэрофлота? Аэрофлот, конечно, виноват – но ясно, что без ротенберговских грузчиков и тут не обошлось.

Поскольку нагрузка на них повысилась (в связи с массовыми увольнениями коллег), а зарплата, наоборот, понизилась.

Оставшиеся, видимо, решили стопами Ротенберга стать тоже "эффективными грузчикам".

И берут теперь натурой.

По материалам Алексей Рощин