Как выжить в ДТП
Пишу после очередной аварии, просто, чтобы люди сделали некоторые практические выводы для себя... Я из дому вышел, был сильный мороз… Поэтому когда к остановке подошла моя газель, сел на переднее сидение, где теплее от печки.
На узком перекрестке поворачиваем налево. Из-за толкучки перекресток сложно проезжаемый, если перед поворотом налево выехать на середину и пропускать всех встречных, то поворачиваешь обычно под красный, когда поперечный поток уже стартует.
Поэтому некоторые водители газуют налево, как только загорается зеленый, проскакивая под носом встречных. Зная об этом, в кармане часто стоят гаишники, отлавливая удальцов.
С нашим водителем получилось несколько иначе. Горел зеленый и насколько я понял, встречка показалась ему свободной. За стоящими на перекрестке машинами он просто не увидел подлетавшую в перекрестку приору (не знаю, зачем узкие перекрестки идти с такой скоростью) и начал поворот налево. Газелист заметил приору, уже, когда высунулся на встречку и дал по тормозам, та тоже резко затормозила...
Удар был такой, что вся мелочь в газели подлетела до потолка, приора стукнула нас в передний бампер справа где-то под углом 45 градусов. Хорошо я был пристегнут, хотя ремень может и мало помогает при «полубоковом» ударе, я стукнулся плечом и ногой о дверь. В газели все были целы, чего не скажешь о приоре, из нее вышел молодой водитель, лицо в крови, согнулся и сел на корточки, обхватив голову.
Вся передняя часть у приоры была смята.
Итак, выводы, к которым я пришел в очередной раз.
- В газель или легковушку лишний раз не садиться, особенно, если до пункта назначения недалеко, скажем километр-два – можно и пешочком прогуляться, подышать воздухом.
- Если садиться в газель или такси, то не вперед справа, особенно если представить перспективу наезда на столб или когда другое авто въезжает в область правой передней двери.
- На легковушке выбираем сиденье сзади, дорогие друзья, и пристегиваемся, а на микроавтобусе – в основной части салона, и ближе к середине, не у окон. Кстати, заодно меньше риск переохладиться.
- Господам водителям. По городу едем не более 60 км в час – легче выйти из нештатной ситуации, и уж совершенно точно остаться в живых.
- Перед перекрестками, особенно узкими, притормаживаем, и проезжаем медленнее, не нужно гнать, спешить в больницу или на кладбище – это мы еще успеем.
Комментарии
поэтому нужно быть очень осторожными в том, как, когда и для чего использовать "достижения прогресса".
мы раз ехали на тойоте зимой и начало вести, если бы не низкая скорость, точно бы вылетели бы неизвестно куда
Нарушения в данном действии водителей нет! Причин для остановки, соответственно, тоже нет!
Может быть, надо было другое название записи дать.
И машину не завожу - в большом городе с развитой транспортной системой она не нужна.
Мало пешеходов сбивают????
Так что отсутствие авто - это еще не гарантия что не попадете в аварию:(((
30 лет за рулем и всетаки как то умудрился выжить:)))
:-)
...в тайгу вобщем перебирайтесь...
...правда и там на вас может упасть очередной вертолет/самолет...
Я лично всегда оцениваю "расстановку сил" на перекрёстке, и, если "мой ход" после пешеходной фазы, стараюсь или как можно дальше выехать на перекрёстке- что бы сзади больше влезло, и, соответственно , проехало, или поворачиваю налево, если успеваю с запасом.
ПС за рулём 25 лет без единой аварии.