«Лотус-Рено» заменила Кубицу его старым врагом

Российский пилот "Формулы-1" Виталий Петров получил нового напарника вместо травмированного Роберта Кубицы. Команда "Лотус-Рено" сделала ставку на опыт, выбрав в качестве замены немца Ника Хайдфельда. На первый взгляд, Ник подходит почти идеально, он быстр и все еще амбициозен. Но не стоит забывать, что за свою карьеру Хайдфельд успел рассориться с Кубицей и совсем недавно нанести оскорбление Петрову.

Кубица хотел другого

Тяжелейшая авария Кубицы явно застала босса "Лотус-Рено" Эрика Булье врасплох. Ведь несмотря на рекордное количество так называемых резервных пилотов (малайца Файруза Фаузи, китайца Хо-Пин Туна, чеха Яна Хароуза, француза Ромэна Грожана и бразильца Бруно Сенну) никто из них не обладает необходимой скоростью и опытом. То, что Роберту понадобится замена на длительный срок, стало ясно сразу. Однако в команде тянули еще несколько дней, ожидая точных вердиктов врачей по поводу сроков восстановления поляка. И ничего хорошего, само собой, не услышали.

Роберт Кубица после авари Источник Sportmediaset

По оптимистичным оценкам Кубица может пропустить около полугода, по пессимистичным— сезон целиком. На днях в прессе даже распространились слухи об ухудшении состояния Кубицы, однако в окружении пилота негатив решительно опровергли. Зато точно известно, Роберту в среду провели успешную восьмичасовую (!) операцию по восстановлению локтевого сустава правой руки.

Сменщик Кубицы Ник Хайдфель Источник http://www.ap.org

Сам поляк уже пообщался с журналистами, пообещал обязательно вернуться в "Формулу-1" еще в 2011-м и в качестве своей замены предпочел видеть своего хорошего приятеля итальянца Витантонио Лиуцци, изгнанного в межсезонье из "Форс Индии". Но при всем уважении к Лиуцци, он, как и испанский ветеран Педро де ла Роса, был отнюдь не первым номером списка кандидатов. Еще на прошлой неделе Булье заявил, что главным претендентом на место в кокпите "Лотус-Рено" является 33-летний Хайдфельд. Испытать немца решили в минувшую субботу на тестах в Хересе, и результаты Ника превзошли все ожидания— он показал первое время дня, опередив чемпионов мира Себастьяна Феттеля, Михаэля Шумахера, Льюиса Хэмильтона и Фернандо Алонсо. В общем, в грязь лицом не ударил.

Быстрый, но невезучий

Неудивительно, что уже в среду "Лотус-Рено" решил не искать от добра добра и вечером подписал соглашение с Хайдфельдом. "Мы дали Нику шанс и он произвел действительно хорошее впечатление. Он быстр, опытен и имеет отличную техническую подготовку для понимания работы машины и обеспечения эффективной обратной связи. Так что у нас есть уверенность в том, что Хайдфельд— идеальный кандидат",— рассыпался в дифирамбах новичку Булье. Сам Хайдфельд также говорил дежурные слова о невероятной мотивации и о том, как он ждет— не дождется стартовой гонки сезона (она должна пройти 13 марта в Бахрейне, если, конечно, в этом государстве прекратятся беспорядки).

"Мне хотелось бы вернуться в „Формулу-1" при других обстоятельствах, но я горжусь тем, что получил этот шанс",— добавил Хайдфельд.

Машина Роберта Кубицы после аварии на "Ралли Дакар" Источник http://www.ap.org

Некоторые эксперты вообще считают Хайдфельда одним из самых одаренных гонщиков современности. В юности он считался протеже "Макларена" и имел прозвище "компьютерный мальчик". Обойдя в "Формуле-3000", которую можно назвать предшественницей GP2, знаменитого колумбийца Хуана-Пабло Монтойю. Однако в "Формуле-1" ему решительно не везло. За 11 сезонов в "Просте", "Заубере", "Джордане", "Уильямсе" и БМВ (созданной на основе того же "Заубера") Хайдфельд провел 175 Гран-при и не выиграл ни единой гонки, ограничившись 12 подиумами, одной поул-позишн и двумя быстрейшими кругами.

Испытание Хайдфельдом

В БМВ, кстати, судьба свела Ника с Кубицей. Напарники по команде никогда особо не ладили между собой. А по слухам и вовсе враждовали. Борясь за звание первого пилота. В 2008-м в "конюшне" стали делать ставку на более молодого Кубицу, однако не стоит забывать— в двух из трех совместных сезонов больше очков набрал именно немец. Год назад Хайдфельд после развала БМВ надеялся трудоустроиться в "Мерседесе", но из-за прихода Михаэля Шумахера ему пришлось довольствоваться ролью третьего пилота и смотреть гонки по телевизору.

В середине сезона Нику это надоело и он нашел себе место в "Заубере", где, правда, не сумел быстро адаптироваться и порой уступал молодому японцу Камуи Кобаяши. Возможно, эти невыразительные выступления и отсутствие спонсоров и помешали Хайдфельду найти место боевого пилота на 2011 год. Причем он мечтал оказаться в "Рено", вытеснив оттуда Петрова. "Я очень надеюсь подписать контракт с этой командой, но и у Виталия есть свои аргументы. Если вы посмотрите на его результаты в нынешнем году, то легко поймете— о каких аргументах я говорю",— высказался прошлой осенью Ник. Согласитесь, до неприличия обидный и оскорбительный намек на финансовые ресурсы россиянина. В общем, Хайдфельду в команде тогда дали отворот— поворот. Отчасти из-за спонсоров Петрова, отчасти, вероятно, из-за нежелания Кубицы видеть напарником по "Лотус-Рено" непримиримого соперника. Но сейчас Роберт находится не в том положении, чтобы накладывать "вето" на свою замену. Что касается Петрова, то и он на словах приветствует приход Ника, забыв о старых обидах. Но россиянину придется непросто. Если Хайдфельд будет опережать его также часто, как Кубица, то будущее россиянина в "Формуле-1" может оказаться туманным. С другой стороны, если Виталий проявит себя на фоне такого опытного напарника, это заметно поднимет его репутацию.