Неграмотность и недальновидность - удел ослов а не инженеров!!!

Оказывается,  строить  прогнозы  или  предсказания  на  будущее  автомобилестроения - это  ... просто!   За  "базу"  можно  взять  если  не  "футбольные  поля"  то  целые  "аэродромы"  не  проданых  автомобилей -  у  каждого  крупного  автомобилестроителя.  И  такое  конечно  не  рекламируется!  Это  говорит   о  перепроизводстве  автомобилей  и  нежелании  снижать  на  них  цены.  Автомобильный  мир  в  ТУПИКЕ!!!   Можно  ли  назвать  электромобили  выходом  из  этого  тупика?  Увы - замена  больших  кислотных  аккаммуляторов  на  компьютерные  батарейки - это  тянет  разве  что  на  рацпредложение,  да  и  весь  вопрос  в  том - где  горит  топливо - в  моторе  автомобиля  или  на  генерирующем  электроэнергию  предприятии.  Из  этого  следует,  что  электромобиль - не  более чем  всего  лишь  разновидность  автомобиля,  пригодного  для  хороших  дорог  и  т.д.  Причём - главный  упор  делается  на  экологичность(относительную).  И  весь  этот  "инженерный"  ПАРАДОКС  связан  с  тем,  что  Альтернативы  поршневому  мотору  не  нашли  и  ...  не  найдут!  Её  нет!  И  в  то  же  время ...альтернатива  есть  всегда!  ВОТ  ТАК!!!  Тут  специально  "вклеивают"  обман - сравнивая  просто  поршневой  мотор  с  электромобилем.  Ведь  электромобиль - это  по  сути  машина  с  источником  электроэнергии   и  силовой  передачей (электродвигатели).  Грамотеям  напоминаю  что  любая  машина  состоит  из 3-х  частей - источник  энергии (или  двигатель),  силовая  передача  и  рабочий  орган (колесо,винт, пропеллер,  токарный  патрон  и  т.д.)  "Доехали"  господа  вумные  инженеры?  Также  до  сегодняшнего  дня  НЕ  НАЙДЕНО   эффективное   решение  проблем    силовой  передачи  -   ВАРИАТОРА  и  РЕКУПЕРАТОРА  кинетической  энергии  автомобиля!!!  Именно  которые  соответствовали  бы  по  своим  показателям  нашему  времени!  Вот  поэтому  и  "влепили"  в  жизнь  электрическую  передачу!  Но  это....  в  целом  недостаточно  эффективное  решение!  В  общем,  господа  остолопоинженеры - учитесь  у  Р.Дизеля!  Он  "устроил"  зажигание  топлива  БЕЗ  СИСТЕМЫ  ЗАЖИГАНИЯ  как  таковой!

  И  все  как-то  "подзабыли",  что  толчком  прогресса  на  Земле  была  паровая  поршневая  МАШИНА!!!  Но  от  поршня  придётся  если  не  уйти,  то  видоизменить  его.  ПОЧЕМУ?  Разъясняю:  Мотор  надо  "превратить"  в  машину -   КАК ??? - Решив    ФУНКЦИОНАЛЬНО  проблемы  и  вариатора  и  рекуператора ....в  его  механизме!  А  для  этого  подходит  только  роторный  механизм!  Вот  вам  и  АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ  всем  существующим  сегодня  силовым  установкам  мотор!  Кстати - чем  лопатка  отличается  от  поршня?  Разве  что  тем,  что  давление  газов  осуществляется  не  на  торцевую  а  на  боковую  поверхность.  И  всем,  особенно  немецким  инженерам,  я  задаю  вопрос - А  что  потери  энергии  при  преобразовании  энергии  есть - они  в  школе  учили?  Это  на  тему  электромобилей!  А  кпд  альтернативно-нового  класса  моторов  может  достигать  и  45%!!!  Для  "роста"  и  механического  и  термодинамического  есть  все  возможности!    А  то,  что  рекламируется - от  ЛАЖИ  уже  блевать  тянет!  Даже  от  "мотора"  Теслы - Вы  на  нём  поедете  на  ралли  "Париж-Дакар"???  Тесла  на  это  и  не  рассчитывал.  Самое  эффективное - это  "гравицапа"!  Но  до  неё  ещё  далековато!  А  альтернативный  мотор - вот -  http://pbanmann1954.wixsite.com/motor21     Там  есть  и  статьи  и  ВИДЕО - кто  захочет - найдёт  ответы  на  ВСЕ  вопросы