Аэродинамическя "Кавитация" Уменьшает Трение Об Воздух ?
На модерации
Отложенный
Вопреки логике и общей теории, пуля с плоским наконечником движется в воде в несколько раз быстрее, чем пуля с острым наконечником.
Этот эффект объясняется просто: плоский наконечник создает кавитационные пузырьки, которые слегка соприкасаются с остальной поверхностю пули.
Таким образом, общая площадь трения уменьшается настолько, что полностью компенсируется огромное сопротивление плоского наконечника.
Можно ли добиться этого эффекта в аэродинамике? Все говорят «нет», поскольку кавитация - это только свойство жидкости.
Но ещё в 30-х годах академик П.Л. Капица доказал, что на высоких скоростях газ обладает динамикой жидкости. Именно это открытие позволило улучшить технологию охлаждения.
Но какая конфигурация может создавать «кавитационные» пузырьки над аэродинамическими поверхностями?
Природа подсказывает нам эту идеальную форму - это дюна.
Именно дюна имеет такую форму, которая обеспечивает минимальное сопротивление ветру.
Если мы поместим такие маленькие дюны на крылья и корпуса самолетов, ракет или скоростных поездов, общее трение об воздух уменьшится в несколько раз.
По картинке вы можете представить динамику этого процесса.
Дюна поднимает воздух. Под и за дюной давление воздуха резко падает. Следовательно, сила трения на корпусе уменьшается.
Конечно, дюна увеличивает лобовое сопротивление, но это будет компенсировано уменьшением общей площади трения, как это происходит в подводной пуле.
В результате скорость самолета, поезда или ракеты значительно возрастет.
Комментарии
Острый наконечник пули,служит для точности полёта а не для уменьшения сопротивления и увеличения скорости.
Сопротивление окружающей среды,во время полёта пули с острым наконечником больше,чем у пули с плоским наконечником.Это связанно с увеличенным фронтальным сопротивлением на больших скоростях.
Аэродинамика это следствие фронтального сопротивления а не причина.
Теоретически самолёт с тупым фронтом может развить большую скорость и иметь больший КПД но для этого нужно компенсировать аэродинамические колебания,строением крыла и покрытием.
Однако корпуса спортивных машин делают клиновидными - чтобы сопротивление воздуха было меньше.
И у огромных трайлеров перед контейнерами делаю округлый обтекатель.
Но если плоская пуля летит быстрее округлой - как Вы говорите - то этот факт ещё раз доказывает гипотезу П.Л. Капицы, что при большой скорости газ ведёт себя как жидкость.
"Нос" трейлеров,тупой.
Согласен с некоторым уточнением.
При большой скорости пули,газ остаётся газом но фронтальное столкновение будет равносильно столкновению с жидкостью или даже металлом.Так происходит,когда космический аппарат входит в атмосферу.Главный параметр скорость,кинетическая энергия и "третий закон Ньютона" а не состав препятствия.
Чем больше действие,тем больше противодействие.По этому не стоит,увеличивать фронтальное сопротивление без надобности.)))
Исходя из этого,при постоянной большой скорости предмета в газе,газ будет проявлять свойство жидкости(металла) по отношению к предмету.
Таким образом,путешествие космического корабля со скоростью света невозможно оно теоретически возможно,лишь в абсолютной пустоте.По крайней мере,при существующих технологиях.
а современная Цивилизация и живет и понимает ПРАВИЛА жизни и толкует через ЗНАНИЯ только прямолинейное движение материального Мира ............
НУБЛЯ просто АМЕБЫ .........
Иначе гравитационное поле не искривляло бы лучи света.
Но кавитация - это совсем другое.. По моему дюнеобразная чешуя заставлеют статическое давление атмосфе подгонять их...
Хотя в принципе инерция оно то и есть что гравитационное поле подгоняет тело пока не уравновесится..
Внизу страницы - статья о скрытой массе..
Ты вощще в принципе понимаешь что есть ....... геометрия Евклида ....... Есть геометрия Лобачевского,...... а есть и ТЕХНОЛОГИЯ Этно-Русской философской Культуры - это Триединство от идеалистического начала ........
Мы конечно можем предполагать,что возможно создать космический аппарат,который нарушит законы реальной вселенной но это из области фантастической фантастики на данный момент.
Я не люблю "отрываться" от темы статьи а на счёт неё,я уже высказался.
Вы о каких скоростях ведете вообще речь?
Да на больших скоростях возможно ваша каветация и даст какой то там эффект (пуля летит на скорости 500м/сек) и летит всего 1 секунду до цели! Ну и что из того?
А самолет летает от 120км/час (Ан-2) до 450 км/час (Боинг), т.е. от 33 до 125м/сек. и лететь ему надо несколько часов сжигая топливо. А ваш порох в патроне стоит НОЛЬ копеек на один выстрел. Вы вообще что с чем сравниваете?
Второе: Вообще то самолет летит за счет сопротивления воздуху и если бы не было этого сопротивления то самолет вообще не летал бы. Дело в том, что если бы Вы хорошо знали физику, то знали бы, что Полная аэродинамическая сила, которая возникает на крыле является на самом деле (с точки зрения фундаментальной физики) - Полной силой аэродинамического сопротивления. Поэтому подъемная сила является силой аэродинамического сопротивления по оси (Y) как проекция на данную ось, а сила лобового сопротивления является силой аэродинамического сопротивления по оси (X) как проекция на данную ось.