Российское судно с пьяным капитаном проделало пятиметровую дыру в автомобильном мосту в Южной Корее
Российское судно проделало пятиметровую дыру в автомобильном мосту в Южной Корее
YTN NEWS / youtube.com
Российское грузовое судно Seagrand врезалось в мост в южнокорейском порту Пусан, пострадавших нет, сообщает газета The Chosun Ilbo.
Инцидент произошел в 16:23 по местному времени (10:23 по московскому). Сухогруз врезался носовой частью в участок между опорами моста. Впоследствии его отвели на безопасное расстояние, чтобы не создавать препятствий для прохода других судов. После принятия груза корабль должен был отправиться во Владивосток.
"Мы в курсе происшествия, но пока не получили от южнокорейских властей официального уведомления", - сказал ТАСС консул РФ в Пусане Роман Быков. Морская полиция расследует инцидент, его причины пока не установлены.
Судно при столкновении получило повреждения, в мосту образовалась пятиметровая дыра. Движение по мосту перекрыто.
Установлено, что капитан - гражданин России - в момент столкновения был в состоянии алкогольного опьянения: уровень алкоголя в его крови составил 0,086%. Если этот показатель составляет 0,03% или выше, в соответствии с законом о безопасности на море виновнику может грозить тюремное заключение на срок до трех лет или штраф в 30 миллионов вон (более 26 тысяч долларов США). Правоохранительным органам предстоит выяснить, управлял ли капитан судном во время инцидента.
Издание News Joins со ссылкой на береговую охрану сообщает, что капитану был подан сигнал о возможной аварии и предписание сменить курс. Однако россиянин "плохо понял английский".
https://www.youtube.com/watch?v=aksA5r6RnfA
Подробнее: https://www.newsru.com/world/28feb2019/v_most.html
Комментарии
Во-первых, капитан не управляет судном. Во-вторых, судном управляет вахтенный штурман.
В,-третьих, чтобы отстранить штурмана, нужен письменный приказ капитана, с росписью в судовом журнале.
В случае, если капитан пьяный, штурман вызывает старшего помощника капитана (если тот не на вахте), и не допускает пьяного капитана к управлению судном. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!
Потому, что если что-то случится, виноват останется вахтенный штурман: почему допустил к управлению пьяного? Пусть даже и капитана.
Кроме того, все штурмана отлично владеют английским языком, это рабочий момент, без английского нельзя. Скорее всего, у корейцев-диспетчеров английский ни к черту не годится... Или предупреждение пришло слишком поздно, когда остановить судно и предотвратить аварию, было не возможно. Или судно НЕ РОССИЙСКОЕ!!
Может, что-то и случилось, но не по вине "пьяного".
Вы думаете, что это как на суше: пьяный сел за баранку, и- попер?!! В море люди совсем другие. Гнилушек нет.
Комментарий удален модератором
Но ведь был такой случай. Фима Бурштейн, глава пермской синагоги, водитель (не знаю, как называется) "Метеора" и председатель профкома пермского реч. флота, напился в зеньку пьяный и врезался своим "Метеором" в стойку моста через Каму. Ну, из профкома, конечно, исключили.
Корейцы города Пуссана
Поносят горе - капитана :
Тот мостовой пролёт тараном ,
Наклюкавшись как зюзя пьяным ,
Себе позволил проломить !.. ( из поэмы )