Трамп: Верните гроши, "черти зеленые"!

Как все уже осо­зна­ли, самое эф­фек­тив­ное управ­ле­ние стра­ной осу­ществ­ля­ет­ся при помощи твит­те­ра. По­это­му я пе­ри­о­ди­че­ски захожу на стра­нич­ку пре­зи­ден­та ис­клю­чи­тель­ной нации, чтобы по­учить­ся го­су­дар­ствен­но­му ме­недж­мен­ту у на­сто­я­ще­го ко­ри­фея этого дела. Знаете ли, какой твит Трампа набрал наи­боль­шее ко­ли­че­ство лайков за по­след­ние дни? Вот этот:

"Ка­ли­фор­ния была вы­нуж­де­на от­ме­нить мас­штаб­ный проект ско­рост­но­го поезда после того, как по­тра­ти­ла много мил­ли­ар­дов дол­ла­ров. Они должны фе­де­раль­но­му пра­ви­тель­ству три с по­ло­ви­ной мил­ли­ар­да. Мы хотим вер­нуть эти деньги сейчас же! Весь проект - это "зе­ле­ная" ка­та­стро­фа!"

К своему стыду, я не имел ни ма­лей­ше­го по­ня­тия, воз­вра­та денег за какой проект тре­бу­ет Трамп.

Исходя из ре­пор­та­жей Скай­ши­па, я был уверен, что в Ка­ли­фор­нии все су­пер­со­вре­мен­но и эко­ло­гич­но: люди с доб­ры­ми лицами и боль­ши­ми зар­пла­та­ми живут в до­ступ­ных по цене домах, элек­три­че­ство по­лу­ча­ют только от вет­ря­ков и сол­неч­ных па­не­лей (вы­год­но про­да­вая из­лиш­ки го­су­дар­ству), а ездят только на Теслах, лишь иногда пе­ре­са­жи­ва­ясь в ги­пер­лу­пы Маска, чтобы сэко­но­мить время.

И вот, ока­зы­ва­ет­ся, какой-то су­пер­со­вре­мен­ный проект там про­го­рел. Причем не просто про­го­рел, а еще были рас­пи­ле­ны впу­стую по­тра­че­ны го­су­дар­ствен­ные деньги. Ой-вэй, какой гевалт...

При­ш­лось лезть в ин­тер­нет. Ока­за­лось, что речь идет о про­ек­те ско­рост­ной же­лез­ной дороги California High-Speed Rail (CAHSR или CHSR) Ана­хайм - Лос-Ан­дже­лес - Сан-Фран­цис­ко с даль­ней­шим рас­ши­ре­ни­ем до Сан-Диего, Са­кра­мен­то и Лас-Вегаса. Ниже схема:

Пла­ни­ру­е­мая схема. Черным - фаза 1, синим - фаза 2

Двух­ко­лей­ка. 840 км (после фазы 1), 1300 км (после фазы 2). Мак­си­маль­ная ско­рость 350 км/ч; на участ­ке Сан-Фран­цис­ко - Сан-Хосе сред­няя ско­рость 200 км/ч, на участ­ке Лос-Ан­дже­лес - Ана­хайм - 90 км/ч.

На­чи­на­лось все пре­крас­но. Для участ­ка Сан-Фран­цис­ко - Лос-Ан­дже­лес обе­ща­лись время по­езд­ки в 2 часа 40 минут и пас­са­жи­ро­по­ток  в 28,4 мил­ли­о­на че­ло­век в год.

План был пред­став­лен и одоб­рен в 2008 году, вклю­чая выпуск об­ли­га­ций на сумму $9 мил­ли­ар­дов для начала стро­и­тель­ства. Общая сто­и­мость про­ек­та была оце­не­на в $40 млрд, а дата за­вер­ше­ния работ - 31 де­каб­ря 2022 года. Стро­и­тель­ство на­ча­лось в 2015 году после це­ре­мо­нии во Фресно.

Но потом что-то пошло не так. За­держ­ки с ре­а­ли­за­ци­ей гра­фи­ка работ, по­сто­ян­ный пе­ре­рас­ход вы­де­лен­ных средств и другие по­доб­ные об­сто­я­тель­ства непре­одо­ли­мой силы пре­пят­ство­ва­ли свое­вре­мен­но­му за­вер­ше­нию про­ек­та.

Дата окон­ча­ния неумо­ли­мо сдви­га­лась в бу­ду­щее: 2027-2028-2029-2033... Па­рал­лель­но этому росла и оценка сто­и­мо­сти про­ек­та: $53,4 млрд (2011 год) - $68,4 млрд (2012 год) - $98,1 млрд (2018 год). Дойдя в же­ла­ни­ях почти до 100 мил­ли­ар­дов, эф­фек­тив­ные ме­не­дже­ры поняли, что столь­ко они ни­ко­гда не до­бу­дут.

И 12 фев­ра­ля 2019 года гу­бер­на­тор Гэвин Ньюсом в своем об­ра­ще­нии к штату с при­скор­би­ем объ­явил, что, хотя уча­сток Цен­траль­ной долины от Бей­кер­с­фил­да до Мер­се­да (110 миль = 180 км) будет за­вер­шен, осталь­ная часть про­ек­та от­ло­же­на на неопре­де­лен­ный срок. Этот уча­сток обо­шел­ся в $10,6 млрд.

Не знаю, почему Трамп го­во­рит о $3,5 млрд, хотя по офи­ци­аль­ным данным пра­ви­тель­ством на проект было вы­де­ле­но $6,25 млрд (двумя тран­ша­ми: 2,25 + 4).

https://aftershock.news/?q=node/730492#comments