Краткий тест-драйв Chevrolet Corvette Stingray 2019: игрушка на каждый день

Купе Chevrolet Corvette Stingray 2019 / Шевроле Корвет Стингрей 2019

Больше мощности, чем вам понадобится при поездках на работу.

Что же это такое? Chevrolet Corvette Stingray – это двухместное купе, которое отличается не только своей производительностью, но и объемом салона и багажного отсека. Базовый силовой агрегат Corvette Stingray без какого-либо наддува выдает 460 л.с. при 6,000 об/мин и 671 Н м крутящего момента при 4,600 об/мин.

Ключевые конкуренты: BMW M4, Mercedes-AMG C63S Coupe , Porsche 911

Базовая цена: $61,590 Цена протестированного: $73,325 (у дилеров в США)

Особенности: Протестированный Stingray оснащен пакетом Z51, включающим более жесткую подвеску, щелевые тормозные диски, электронный блокируемый дифференциал и охлаждение дифференциала, высокопроизводительные летние шины и многорежимный выхлоп. Выхлопная система повышает мощность на 5 л.с., а крутящий момент на 7 Нм. Кроме того автомобиль оснащен системой Performance Data Recorder, систему сбора данных, которая регистрирует время круга, а также обороты двигателя, передачу, скорость вращения колес, боковое ускорение, а также все параметры настроек, которые могут заинтересовать любителя погонять на треке.

Тест-драйв Autoweek: За рулем Stingray сидел управляющий редактор Autoweek Робин Уорнер. Во первых отмечу, что Stingray удивительно удобен. На нем спокойно можно ездить на работу каждый день, даже если вы едете из пригорода и в плотном трафике.

Несмотря на установленную на этом автомобиле подвеску Z51, он также оснащен системой магнитного контроля амортизации, которая смягчает неровности дороги и держит Corvette ровно даже на достаточно плохой дороге.

Corvette хорошо ведет себя практически в любых условиях вождения, 460 л.с. спокойно разгоняют купе массой 1,497 кг и позволяют Stingray давать мастер-классы в любых сценариях, например на Нюрбургринге. Так как двигатель быстро раскручивается до красной линии, водитель вознаграждается эпическим «аллюром» и звуками. Вдобавок ко всему, когда подходит время для спокойной езды или загородного круиза, двигатель «успокаивается» до 1,500 об/мин и расходует при этом вполне приемлемы 9.4 л/100 км.

Он выглядит хорошо, звучит хорошо и к тому же он комфортен. У него достаточно вместительный багажный отсек. А в салоне предлагается двухзонный климат-контроль и регулируемые в восьми направлениях гоночные «ковши» сидений, которые крепко держат вас для комфортной езды. Да, и еще он оборудован подстаканниками.

Итак, о чем же я? Этот Corvette вполне хорош в подавляющем большинстве ситуаций. То, что он хорош на шоссе и гоночном треке вполне закономерно, но я был приятно удивлен тем, насколько хорош Corvette для повседневного использования. Конечно этот спорткар не имеет трех рядов сидений, и он не потянет на буксире 4,500 кг. И естествено не нужно ожидать от него утонченности Mercedes или Porsche. Но при том не нужно преуменьшать значимость веселья в нашей жизни, а этот Corvette обеспечивает тонны удовольствия от вождения.

 

Фотогалерея: купе Chevrolet Corvette Stingray 2019