Вадим Лукашевич, заблудившийся в 3 соснах.

Для начала, программа "Мужские игры" с участием Вадима Лукашевича, на радио Серебряный Дождь.

https://youtu.be/-gKKJljfTao

Я всегда очень хорошо относился лично к Вадиму Лукашевичу и прощал ему многие "неточности" в его статьях и выступлениях. По сути, он высказывал дельные соображения, но также легко давал сбить себя с пути нерадивым интервьюерам. Например, когда, 23 декабря 2015 года, СпейсХ удалось впервые успешно посадить ступень первую ступень Фалькона, Вадим давал интервью на российском ТВ канале и без проблем позволил ведущему сравнить посадку ракетной ступени с посадкой Бурана, ну, мол мы же тоже умели - Буран посадили!

Я думал, что Вадим просто не сообразил в эфире, как его развели. По-любому, тогда восторг от той посадки захлестывал всех и "мелочи" можно было пропустить мимо ушей.

Но, дальше - больше. Вадим Лукашевич начал высказывать восторги и ронять слёзы по "безвременно павшей" программе Буран-Энергия. Я пытался кое-что ему объяснить, пытался напомнить ему, что Энергия не была нормальной ракетой, явилась побочным эффектом технологического отставания СССР, что Буран был недоделан и заброшен после отказа военного ведомства от финансирования нахрен ненужного ВПК образца сверхдорогой техники... В ответ, Вадим решил меня забанить в Фейсбуке.

Я не в обиде - это его право. Я понимаю, что он из большой кучи помета пытается, из патриотических чувств, выловить жемчужинки и их воспеть, но больше я не намерен спускать ему, как "специалисту" передергивания и "неточности", коими Лукашевич сыпет беспрестанно.

Разговор пошел о "лунных потугах Рогозина и Ко". Вадим совершенно правильно отметил, что без сверхтяжелой ракеты это всё пустой звон. Он правильно отметил, что сегодня у России нет и намека на сверхтяж, а потуги склепать из блоков Ангары нечто сверхтяжелое сродни "мокрым снам". И тут же пошел нести пургу про Энергию, мифический Вулкан и какие-то "планы Глушко" построить ракету для Марса, ну, на крайняк, хоть для Фобоса-Деймоса.

Дорогой Вадим, Энергия могла нести груз только на боковой подвеске. Да и то, с проблемами. Никаких 100 тонн ПН (если это не космоплан), Энергия никуда поднять не могла. Вулкан - это "картинки для начальства", чтобы оправдать абсолютно идиотское, с конструкторской точки зрения, неэффективное уродище Энергия.

Для тех, кто не читал моих прежних статей, напомню, что Энергия с боковой ПН является несбалансированной системой. Центр масс смещен в сторону боковой ПН и это смещение приходится парировать вектоом тяги 4 двигателей РД-0120 ракеты. Более того, по мере выработки топлива из баков Энергии, смещение центра масс от оси тяги нарастает и это приходится компенсировать увеличение угла вектора тяги. С точки зрения инженера, коим себя считает Вадим Лукашевич, за такое техническое решение надо головы отвинчивать...

У системы Спейс-Шаттл балансировка осуществлялась дросселированием двигателей шаттла, обеспечивающим совмещение оси тяги с центром масс. 

Дальше - больше. Вся Энергия, вместе с боковыми ускорителями - одноразовая фигня. Стоимость - запредельная. По нынешним деньгам, даже, если бы Энергия производилась серийно, каждый запуск обходился бы в 1,5-2 миллиарда баксов. Собственно, мы это видим по проекту НАСА SLS. Технически, SLS - это превращение внешнего бака и двигателей шаттла в одноразовую ракету (как Энергия, но с осевым положением ПН). Мы знаем, во что оценивается запуск SLS и понимаем, что похожая цена была бы у мифической Энергии, если бы её смогли переделать под осевую ПН.

Так что, ни восторгаться, ни ронять слёзы по "безвременно-безвременно" почившей в бозе Энергии не стоит. Собственно, бездарное решение Энергии и погубило Буран. Вместо восторгов, в Энергию осиновый кол - правильный подход.

Ведущие спрашивают Лукашевича про Маска и тут Вадим вааще выдаёт феерверк. Сначала он говорит, что Фалькон-9 тяжелая ракета, а Фалькон Хэви - сверхтяжелая и добавляет: "грузоподъёмностью свыше 50 тонн". Потом сам себе противоречит: "грузоподъёмность Фалькон-9 около 15 тонн, а Фалькон Хэви - около 45 тонн". Похвала сродни оскорблению.

Господин хороший, зайдите на сайт СпейсХ и прочтите про Фалькон 9:

• • Высота - 70 м
  • Стартовая масса - 549045 кг
  • ПН на НОО - 22800 кг
  • ПН на ГПО -  8300 кг
  • ПН на Марс - 4020 кг.

Это показатели действительно "ракеты тяжелого класса" по российской классификации. А про 15-16 т на НОО - это с возвратом первой ступени.

Прочтем про Фалькон Хэви:

• • Высота - 70 м
  • Стартовая масса - 1420788 кг 
  • ПН на НОО - 63800 кг
  • ПН на ГПО - 26700 кг
  • ПН на Марс - 16700 кг
  • ПН на Плутон - 3500 кг

По той же, российской классификации - это действительно сверхтяж. А про 45 т - это с условием возврата всех 3 блоков первой ступени. Я не уверен, что даже 45 т, возможно даже меньше, тонн до 40, но это не меняет дела. Максимальная грузоподъёмность Хэви на НОО 63,8 т. Может быть, теперь, с введением в эксплуатацию Блок-5, даже больше. Говоря про Луну, дорогой Вадим, ознакомьтесь с планом Зубрина "Moon Direct".

Вполне реалистично с технической точки зрения. И, если он найдет финансовую поддержку, а это очень может статься - сейчас охотников инвестировать в такие проекты всё больше, да и Маск с Безосом не упустят возможность утереть нос "космическим державам"

Но, говоря про СпейсХ и Луну с Марсом, следует говорить не о семействе Фальконов, а о новой системе многоразового сверх-тяжа BFR, которая уже строится и вскоре начнет "подпрыгивать" на космодроме в Бока Чика.

Все спецы говорят о том, что BFR - "game changer" в мировой ракетно-космической отрасли. А представители СпейсХ только усмехаются, говоря, что Фальконы (которые Вадим решил несколько "опустить"), для СпейсХ - уже морально устарели и мало им интересны. Многоразовая первая ступень и многоразовая вторая ступень, она же корабль-планетолет, способная садиться на планеты, луны и астероиды, способная дозаправляться на орбите - это действительно круто. И грузоподъёмность на НОО в многоразовом режиме 150 т - это то, что сейчас на подходе. Не в "далекой перспективе", не на бумаге и в воспаленном воображении, а то, что сейчас в постройке первого опытного образца.

Почему-то Лукашевич это упустил. Не хочется помнить? Патриотическую гордость ущемляет? Если говорите о будущем, о перспективах, то как тут говорить о неликвидных идеях Ангары и не упоминать про BFR и New Glenn? 

Или, годика через 3-4 опять начнете пыхтеть про то, что "эти сумасшедшие всё-таки сделали это"?

Потом пошёл разговор про космодром Восточный. И опять, "эксперт" Вадим Лукашевич ни фига не может толком объяснить.

Пока (российские) ракеты не многоразовые, отработавшие ступени должны куда-то падать. Когда строили Байконур и Плесецк, об этом не особо заботились... Ну, зашибет ступенью несколько мужиков - "бабы ышо нарожают". Ну, выгорит пару сот акров тайги - да и фиг с ней.

Аериканцы так не могли. Ракеты, запускающие грузы на экваториальные орбиты, направляются на восток. А потому, космодром на мысе Канаверал - восточнее Атлантический океан. Пусть ступени падают в океан, а зону падения просто надо временно закрывать для судоходства.

Запуски на полярные орбиты - на берегу Тихого океана, на базе Ванденберг. Траектория на север или на юг - ступени упадут в Тихий океан. Без проблем.

Перенос российского космодрома на Дальний Восток имеет смысл при таком подходе. При запуске на экваториальные орбиты, ступени будут падать в океан. Надо только всё рассчитать и, чтобы всё сработало штатно. Конечно, лучше было бы выбрать место на побережье, но... Китайцев они, что-ли, опасались? Не знаю.

По поводу транспортировки компонентов ракет, так не железной дорогой единой. Можно и авиацию задействовать. Что вам стоит самолет построить? Не имеющий аналогов в мире. Понятно, что в других странах такой самолет нахрен не нужен, но Россия - страна особая. Больше диаметра 4 м по железке не повезешь. Ну и что? Самолетом можно. А можно сборочный завод недалеко от космодрома построить.

"Мы перечеркнули как-бы весь советский опыт". Жопыт...

Что вы не перенсли? Казармы?

Для развертывания высокотехнологичного производства нужны квалифицированные кадры. При СССР оно как решалось? "Дан приказ тебе на запад - ей в другую сторону" и поехали спецы, куда Партия и Родина приказали. Приказали - поехали спецы в голую казахскую степь, приказали - погнали в Комсомольск-на-Амуре строить авиазаводы. И всех делов.

Хотите вернуть опыт совка? Под конвоем гнать инженеров из Москвы и Питера, Воронежа и Екатеринбурга на "близкий и любимый, на Дальний Восток"? Построим в Биробиджане Еврейский Ракетный Завод? Да никакими зарплатами сейчас талантливый инженер не соблазнится на переезд в комаринную глушь из центров российской жизни. Что ему в тайге с высокой зарплатой делать? Медведей и уссурийских тигров смешить? Ась?

Потом Вадима понесло петь панегрики S7. Кто туда перешел, что они, перешедшие, делали-недоделали до того... И соображение: "S7 может обогнать Маска по экономической эффективности"... Ну-ну... Будем наблюдать.

Про космическую гонку.

Вадим Лукашевич уверен, что гонка развернется между США и Китаем.

Ошибаетесь, "эксперт". Закончилась эпоха гонок "космических держав". Начинается и даже уже идет гонка частных ракетно-космических компаний. Вошла в силу конкуренция на свободном рынке. Сейчас броьба в тяжелом классе носителей развертывается между Маском и Безосом. В легком классе - целый ряд компаний: Вирджин Орбит, Стратоланч, Светлячки, Рокет Лаб, Релативити Спейс и много других. Судя по объявлению партнеров НАСА по программе Луна-Марс, американское космическое агентство превращается в детский садик, который оказывает помощь и поддержку новым игрокам на космическом поле. В принципе, это правильно - больше компаний хороших и инициативных, больше конкуренции - быстрее поедем вперед и за меньшие деньги. Но НАСА больше не устроит гонок ни с Роскосмосом, ни с Китайским космическим агентством, а Европейское и Японское просто будут работать в кооперации с НАСА. Это уже очевидно.

Что же касается Китая, то, они, конечно очень стараются, идут последовательно, но обогнать Маска или Безоса, при всех ресурсах гос-спонсирования, не смогут. Им ещё длинный путь придется пройти, чтобы достичь того, что для СпейсХ и Блю Ориджин уже "морально устарело".