Первые «шараги», как представляется, появились в 1930 году – тогда в структуре ОГПУ (прообраз КГБ) было организовано Техническое отделение, руководившее работами специальных ОКБ,использовавших труд производствах специалистов, осужденных завредительство.
Одну из первых «шараг» - ОКБ прямоточного котлостроения в 1934 году возглавил профессор Л.К. Рамзин, ранее осуждённый по делу «Промпартии». Достоверно известно, что в 1936 году Леонид Константинович был освобожден и сразу на него полился буквально дождь наград: орден Ленина - высшая тогда награда Советского государства, орден Трудового Красного Знамени. Ему присуждается Сталинская премия первой степени и присваивается ученая степень доктора технических наук без защиты диссертации…
В сентябре 1938 года был организован Отдел особых конструкторских бюро НКВД СССР (приказ НКВД № 00641 от 29.09.1938 г.), далее последовал ряд преобразований: «4-й спецотдел» (приказ НКВД № 00698 от 21.10. 1938 г.), Особое техническое бюро (ОТБ) при НКВД СССР (приказ НКВД № 0021 от 21.01.1939 г.) и.т.д.
Судя по многочисленным переименованиям (с целью запутать вражеские разведки) и двум нулям в приказах, организация эта была совершенно секретной:
С июля 1941 года эта организация стала именоваться 4-йспецотдел НКВД СССР. Из «Краткого отчета о работах 4-госпецотдела НКВД СССР с 1939 по 1944 г.» известно:
«Основными задачами 4-го Спецотдела являются:использование заключенных специалистов для выполнения научно-исследовательских и проектных работ по созданию новых типоввоенных самолетов, авиамоторов и двигателей военно-морскихсудов, образцов артиллерийского вооружения и боеприпасов,средств химического нападения и защиты… обеспечения средствамирадиосвязи и оперативной техники…»
По достоверным свидетельствам очевидцев («Алтарь победы. Шараги» -д/ф, НТВ, 2010 г.) работники этих ОКБ:
- в бытовом отношении были обеспечены гораздо лучше работников других аналогичных учреждений (находились на полном государственном обеспечении - одевались в последние модели одежды и питались по индивидуальным заказам);
- имели доступ к самой секретной научно-технической информации и разведданным;
- следовали на полигоны и смежные оборонные предприятия и КБ в отдельных купе спецвагонов, причём, сопровождающая охрана, как правило, в конечный пункт назначения не допускалась, т.к. не имела соответствующих допусков;
- по завершении работ по заданной тематики получали высокие правительственные награды, сталинские премии и далее могли совершенно свободно работать в других местах (при этом, официальные сроки заключения -10, 20 лет и.т.п. не имели ни какого значения)
«Шараги» были очень эффективной формой организации НИОКР (научно-исследовательских и опытно-конструкторские работ), время в них как бы спрессовывалось – работали здесь (добровольно!) по 10-12 часов и совершенно отсутствовали характерные для других подобных организаций этапы неторопливого экспериментирования и интеллигентские склоки.
По этим косвенным признакам можно СОВЕРШЕННО ОДНОЗНАЧНО утверждать, что в указанных случаях арест данных специалистов являлся всего лишь хорошо организованной легендой прикрытия, объясняющей внезапное исчезновение того или иного заметного инженера или учёного, направленного государством для проведения совершенно секретных научно-исследовательских работ военного характера в хорошо приспособленные для этого место и условия.
Работники «шараг» были патриотами самой наивысшей пробы – ради решения неотложных государственных задач они добровольно жертвовали своей репутацией и подвергали себя целому ряду ограничений.
Указанные «шараги» стали прообразом некоторых будущих градообразующих предприятий оборонного комплекса, вокруг которых выросли закрытые «номерные» города – многочисленные Красноярски (26,35,45), Томски, Челябински и.т.п.
Таким образом, в предвоенный (после 1937 года) период работа оборонных отраслей Советского государства приняла более организованный и целеустремлённый характер, появилось много новых промышленных и экспериментальных образцов вооружений, в том числе в «шарагах» были созданы:
- -первый советский высотный бомбардировщик дальнего действия сгерметическими кабинами ДВБ-102 — В.М.Мясищев
- -фронтовой пикирующий бомбардировщик Ту-2 — А.Н.Туполев
- -пикирующий бомбардировщик Пе-2 - В.М.Петляков
- -первый авиационный реактивный двигатель РД-1 — В.П.Глушко
- -универсальная артиллерийская система 152 мм
- -полковая 75-мм пушка образца 1943 года
и многие другие виды вооружений…
Комментарии
Прямо апология рабовладения!!
Оказывается, ничто не способствует творчеству так, как хороший тюремный срок!!!
Как-то даже забываешь, что далеко не все конструкторы "были удостоены чести" работать в таких замечательных шарагах. Беринг, Лангемак, Маханов, Таубин, и т.д. Их просто "уволили"...
Мелкий непрофессионализм автора, который не знает, например, что не в 30м, а уже в 29м Григорович уже работал "немножко недобровольно", - так, ерунда.
А вот если бы этому автору дать лет так "10 без переписки", то он на сэкономленной бумаге не этот материал бы написал, а что-либо почище "Войны и мира"!
Не-е-ет, при этом заботливое государство кормило бы "даром". И "жилплощадь" ему бы предоставило. И даже секретную информацию (ну а куда он с ней из тюряги денется?!).
А он бы "совершенно добровольно" работал бы по 10-12 часов (делать-то все равно больше нечего?!).
А за успех - орден ему, и амнистию! Для понимающих - НЕ РЕАБИЛИТАЦИЮ, а как говорится УДО, с "полным понятием" того, что будет, если что...
Ну, а если сразу "не проникнется", то челюсть ему сломать и годик на Колыме подержать (как того же Королева). О! Как это мотивирует на науку!!!
Не знаю, льстит ли Вам оказаться "союзником" Ежова.
Для меня же - быть таким же "врагом народа", как Королев, Туполев и Глушко - весьма почетная компания...
Комментарий удален модератором
Многое можно списать на личное мнение - но только не манипулятивные фразы.
Когда же явно "шьют политику", все попытки обосновать это другими аргументами несерьезны и незаконны. Ну, да, он еще и дорогу как-то на красный свет перешел!
Вы, как человек, любящий навешивать ярлыки (это я про "патентованного эгоиста") явно стараетесь показать себя "сродни" тем, кто такие ярлыки вешал на Туполева и других. Странно, только, что я по-Вашему, всего-навсего "эгоист" (кажется, по Вашей фразе, Туполев - тоже, хотя в 58 статье такого пункта не было...). А то тут меня уже назвали клеветником, с явным прицелом во враги народа...
Именно в ЭТОМ СМЫСЛЕ я предпочитаю нравственную близость с теми, кого незаслуженно осудили, нежели с теми кто судил. Хотя многие из последних и сами получили той же мерой.
Что же касается пересчета единиц, то я просто сомневаюсь, что это вина Туполева. Ибо уверен, что амеры просто в гробу видели пересчет. "Кэш энд керри", в смысле плати и вали. Они не делали этого и в других случаях...
Отсюда и пляшем.
Никаких автомобилей, никакого распыла средств, никакой имитации деятельности!
Четко, черным по белому написано: руководство диверсионной организацией (при этом сколько эшелонов пущено под откос и сколько мостов взорвано - до сих пор никто не знает) и шпионах в пользу французов!
Не знаю уж от чего Вы хотите "плясать", но диагноз прост, как мычание: Туполев осужден за то, ЧЕГО НЕ СОВЕРШАЛ!
А все попытки "подогнать" потом другие обвинения (точнее даже - объяснения и версии) к законности никакого отношения не имеют...
Или у Вас все-таки есть список диверсий (надеюсь, Вы понимаете, что диверсия и неудачная конструкторская разработка - вещи совершенно разные, тем боле не надо к диверсиям относить ошибки допущенные людьми под давлением или из-за недостаточной компетенции). Ну или на крайняк - расписка Туполева в получении денег от "Второго бюро"?
Если же Вы действительно верите в такие "диверсии" купите мне пулемет - буду расстреливать всех студентов, не сдавших экзамен (чтобы в дальнейшем вреда не приносили). Лучше - счетверенный Максим - другой быстро перегреется... :-(((
---------------------------
Диверсии, да будет Вам известно, бывают и экономические. Растрата остродефицитной в то время инвалюты - именно экономическая диверсия, как и саботаж с закупкой необходимой техники.
А может, Вы все таки прочитаете обвинительное заключение, и не будете ничего додумывать на тему, "какие бывают диверсии"? А просто найдете информацию о том, ЧТО именно и почем Туполев якобы продал французам? Или "шпионаж тоже бывает разным"? Типа Туполев французскому атташе подарил пачку Беломора, а на ней изображение канала было?
Интересно, кстати, по Вашей логике не были ли подрывной деятельностью действия НКВД по аресту ведущих конструкторов и принуждению их к занятием всякой хренью типа "4-моторных пикирующих бомбардировщиков" (это - Туполев) или тяжелых истребителей для сопровождения тяжелых бомберов за вредительскую конструкцию которых этот же конструктор (теперь - Петляков) и был арестован? А если эти действия были правильными, то за что же Ежова... того?! Хотя... Он тоже был не помню чей шпион...
----------------
А вот это уже сугубо Ваши фантазии.
>> А может, Вы все таки прочитаете обвинительное заключение, и не будете ничего додумывать на тему, "какие бывают диверсии"?
-----------------------------
В данном обвинительном заключении отдельные эпизоды не перечисляются, для этого надо читать уголовное дело. А если исходить из вменявшихся Туполеву статей УК, то "экономической" является 58-7:
"Подрыв государственной промышленности, транспорта, торговли, денежного обращения или кредитной системы, а равно кооперации, совершенный в контрреволюционных целях путём соответствующего использования государственных учреждений и предприятий, или противодействие их нормальной деятельности, а равно использование государственных учреждений и предприятий или противодействие их деятельности, совершаемое в интересах бывших собственников или заинтересованных капиталистических организаций то есть промышленный саботаж: наказание аналогично с...
------------------
Это была реакция на информацию о том, что разработкой подобной машины занимаются немцы. И на продемонстрированную немцами же эффективность использования пикирующих бомбардировщиков для штурмовки наземных целей.
>> тяжелых истребителей для сопровождения тяжелых бомберов за вредительскую конструкцию которых этот же конструктор (теперь - Петляков) и был арестован
-----------------
Именно за "вредительскую конструкцию" и именно за ВИ-100?
>> А если эти действия были правильными, то за что же Ежова
--------------------
Потому что Ежова осудили вовсе не за это. А прежде всего за участие в одном из раскрытых заговоров.
Кроме цитируемой Вами 58-7, Туполеву шили еще пункты 6, 9 и 11, т.е. шпионаж, диверсии на транспорте и связи и подготовку и организацию КР выступлений. Это тоже "экономика и неправильное использование средств"?
К тому же, арестованный в 37м, Туполев был осужден только в 40м. Что прекрасно показывает, что дело было туфтой - его даже не стали доводить "до логического завершения". Просто упаковали Туполева в шарагу и выполнив РЕАЛЬНУЮ задачу надолго успокоились...
Букет же статей - самое обычное дело именно не при конкретном, доказуемом преступлении (тогда несколько статей или пунктов просто не нужны), а именно при "ловле" - чем шире набор, тем проще подтянуть ЛЮБОЕ действие под какой-нибудь из пунктов. Ну, в крайнем случае - один, но сработает...
Да и последующим "историкам" - широкое поле для оправданий и обоснований...
Например, моя "фантазия" про неправильный переход через дорогу вполне подходит под пункт 9: "Нанесение ущерба системе транспорта". Ясен пень - в чисто контрреволюционных целях.
Кстати, именно последнюю фразу почему-то игнорируют "исследователи"!
Ну а "эффективность" пикировщиков немцы продемонстрировали в 1939 году - в Польше, через 2 года после ареста Туполева и через год после начала работ в шарагах.
Даже в Испании "штуки" появились лишь в 1938 году. Простите за каламбур - целых три штуки! И никакой "эффективности" они там показать еще не могли...
Про пПетлякова - читаете невнимательно. "Энтузиасты" (можете прямо в этом сообществе почитать) винят Петлякова во вредительской конструкции ТБ-7 (в замужестве - Пе-8). И именно этот ТБ-7 и должен был прикрывать ВИ-100. Ибо прикрывать "не менее вредительские" ТБ-3 эти истребители ну никак не могли...
Ежова - "не за то", Туполева - "не зато", Петлякова - "не за то"...
Ежова - "за раскрытый заговор", Туполева - "за раскрытый заговор", Петлякова, тоже за "раскрытый заговор". Целую "Русско-фашистскую партию организовал", мер-р-р-р-завеццц!
Система прослеживается, однако....
Вы раз за разом занимаетесь спортом Андропова - "что за фигня эта идеократия, давайте построим свой СССР с блэкджеком и шлюхами, только без идеократии". На тот момент идеократия была данностью, и разбираться с любыми делами довоенного СССР надо было исходя из ее наличия. А идеократия сильнее всего уязвима к _мотивированности_ населения. Из-за чего обвинительные заключения редактировались, чтобы не демотивировать население. Об этом, как ни смешно, писали время от времени даже диссиденты вроде Разгона и лгуны вроде Суворова (известный пассаж про Блюхера и моральное разложение - безотносительно верности к ситуации Блюхера, тенденцию он назвал четко - нельзя всуе мазать правящий класс черной краской - потом будут проблемы с подчинением. Как нельзя при детях называть маму плохими словами, или при рядовых обсуждать командиров).
После чего (обычно) обсуждение вопроса срывается и переходит во взаимный, пардон, срач...
Не мой метод, просто хотелось бы, чтобы для разнообразия, хотя бы Вы попробовали не рассуждать на тему, что "Никого зря не сажали". А просто ответить хоть на 1-2 вопроса, заданные мною. Вы легко найдете их - это предложения в конце которых стоят вопросительные знаки...
Ну и еще хотелось бы, чтобы хоть кто-то ПОНЯЛ, что нет смысла "за покупку личного авто за государственные деньги" шить "контрреволюционную" статью, ибо в УК РСФСР того времени были вполне подходящие для этого статьи.
Для примера, 109 - злоупотребление служебным положением, в результате чего нарушается работа учреждения или наносится мат. ущерб.
Или 116 - растрата должностным лицом денег, находящихся в его распоряжении...
НО! "Шили" именно "контрреволюцию"! И все попытки отвлечь внимание от этого факта словами "диверсии бывают разные" просто смешны. И еще более грустны, ибо показывают, что менталитет всненепременного поиска врагов, когда их нет, никуда не исчез...
-----------------------
Равно как и Вы. Так что тут мы с Вами в равном положении. Версия о растратах Туполевым госсредств на всяческие личные нужды и развлечения была озвучена ещё пару десятилетий назад кем-то из бывших сотрудников туполевского КБ.
>> Туполеву шили еще пункты 6, 9 и 11, т.е. шпионаж, диверсии на транспорте и связи и подготовку и организацию КР выступлений. Это тоже "экономика и неправильное использование средств"?
----------------------
"Шитьё" этих статей каким-то образом отменяет "экономическую составляющую" вменяемого Туполеву?
>> К тому же, арестованный в 37м, Туполев был осужден только в 40м. Что прекрасно показывает, что дело было туфтой - его даже не стали доводить "до логического завершения".
-------------------------
Это как раз доказывает, что почти наверняка осудили Туполева именно за дело. Причём разобрались с его "художествами" весьма тщательно. В противном случае он в том же 1940м вышел бы на свободу, как Рокоссовский, например.
>> Например, моя "фантазия" про неправильный переход через дорогу вполне подходит под пункт 9: "Нанесение ущерба системе транспорта".
-------------------...
-------------------
Т.е. до того немцы вооружали люфтваффе пикирующими бомбардировщиками наугад, "а вдруг выгорит"?
ВИ-100 фактически "наш ответ" немцам на их Ме-110, и создавался в первую очередь именно для того, чтоб было и у нас такое.
Никакого "зря никого не сажали" - одна сплошная НОВАЯ переменная. Психология масс. Которую пока что весьма редко учитывают, комментируя процессы 30-х. Причем, ее еще нужно учитывать двояко - объективные законы и то, как их понимали тогдашние национальные лидеры. Точно так же как для понимания процессов связанных с испанской инквизицией нужно не тоько испанскими законами интересоваться, но и богословием. И тут уже пофигу, ненавидит Лёша Исаев интеллигентов или нет - пользоваться инструментарием гуманитарки все равно придется.Да еще и не разработана эта тема - ибо а)мало кем осознавалась ранее как отдельная, б) засрана хрущевско-перестроечными речевками.Так что придется снова-здорово становиться "духами" и начинать сначала - как ВИФовским мэтрам откатывать ситуацию на вторую половину 90-х.
Если на пальцах - то применять статью по растрате в верхах невыгодно двояко - а) слишком негромкая статья если ею застраивать обнаглевших исполнителей, б) компрометирующая статья в глазах народа. На самом деле там сложнее все, но тут уже я подхожу к пределу своих знаний социопсихологии и психологии масс Меня учили практики, увы.
Цитирую:
"В совершенных преступлениях Туполев изобличен соучастниками:
1. Фрадкин А. Е. — на очной ставке с Туполевым 3.12.37 г. показал, что он был связан с ним по шпионской работе в пользу Франции с 1930 года и получил от Туполева в 1930 и 1934 годах шпионские материалы о самолетах.
2. Недашкевич А. В. ранее судим за вредительство, показал 17.10.37 г., что с июля 1934 года входил в антисоветскую организацию в ЦАГИ, возглавляемую Туполевым, по его указанию задерживал разработку новых образцов вооружения.
3. Озеров 25.11.37 г. показал, что входил с 1923 года в антисоветскую группу Туполева. По указанию Туполева группа переросла в антисоветскую вредительскую организацию с задачей ослаблять оборонную мощь Советского Союза.
9. Стечкин Б. С. показал на допросе 9.1.38 г., что он в 1936 году, будучи уволенным с завода № 38 как бывший вредитель, был приглашен Туполевым на работу в 1-й главк наркомата оборонной промышленности, но в главк пойти отказался и просил устроить его в ЦАГИ. По антисоветской деятельности связан с Туполевым с 1918 года."
Дали показания: Мясищев В. М., Минкер К. В., Осипов А. А., Черемухин А. М., Инюшин К. А., Погосский Е. И. Всего 22 человека».
Никакой валюты, никаких автомобилей.
Имеем в чистом виде злостного врага Советской власти, еще в 1918 году создавшего антисоветскую вредительскую организацию (наверное, ЦАГИ - это она и есть?).
Все же "объяснения" из области "экономики" - простое выкручивание сторонников "виновности" Туполева, когда вполне очевидно, что политические обвинения, типа перечисленных - откровенная ФИГНЯ!
А вот то, что Туполев, в отличие от Рокоссовского, не вышел в 40м прозрачно! Толку было от Рокоссовского "на зоне"?! А с командными кадрами совсем уж плохо стало, ведь практически повально высший военный состав РККА оказался "врагами народа".
А вот Туполева выпускать смысла нет, в шараге он более управляем! Даже (хоть и скрипя зубами) 4-моторный ПБ согласился делать...
Кстати, о "вменении" экономических преступлений.
А вот документально подтвержденных обвинений В ЭТОМ, как раз-то и нет, насколько я понимаю. Это все "родилось" не только после 37го, а и после 55го...
"проведена проверка обвинений, предъявленных авиаспециалистам во время следствия, и отобраны объяснения от бывших следственных работников НКВД, занимавшихся в тот период расследованием дела на Туполева и других. В результате установлено: Туполев и другие видные работники авиационной промышленности были арестованы НКВД СССР в 1937—1938 гг. Конкретных материалов для обвинения в распоряжении НКВД не имелось, и все следствие строилось лишь на показаниях арестованных, оговоривших друг друга."
По-моему, все понятно...
Кстати, "громкие процессы" - как раз один из стандартных способов эту "психологию" сформировать.
Только вот прокольчик - процессы конструкторов (авиа, артиллерийских, и т.д.) отнюдь не были "громкими"! Там была чистая экономика с чистой политикой. Экономически (для людей абсолютно неразбирающихся в творческих процессах) выгодно посадить конструкторов под замок и жестко руководить их работой. А то они склонны "заруливать" не туда, "куда партии нужно", а туда, где им интересно, понимаете-ли! А уж если они проникнутся "перспективами" "если что не так" - тут уж пахать они должны без сна и обеда! Ну а политика - руководство НКВД получает нехилые "бонусы". Кто сделал "полковушку", "длинную 45-тку", Ту-2 и Пе-2? Однозначно! НКВД!
Эх, жаль всех не пересажали, а то Як-истребитель так и не прославился, как самолет лучших советских асов, а Т-34 не мог дуэльно драться с "немцами"...
Только вот НЕ МОЖЕТ конструктор эффективно под замком работать, отсюда - мои вопросы. Пока - без чьих-либо ответов...
Ю-87 вообще "сработали" только у немцев и только на стадии "Блицкрига". По причине того, что их ТТД идеально подходили к этой тактике войск. Ни у нас, ни у союзников пикировщики такой роли в войне не сыграли. У амеров с япами они на море отличились - но это совсем другое..
Ну а что касается "собственно пикировщика", то Ту-2 был ХУЖЕ, чем Ю-87!!! Да, скорость у него - выше, да, он может отбиться от мессера самостоятельно! НО! Пикирование самолета с бОльшей скоростью означает бОлшьшую высоту сброса бомб и мЕньшую их точность!! Именно поэтому я так прикалываюсь над 4-моторным ПБ! Даже ежу (тем более Туполеву) понятно - ФИГНЯ! К сожалению, Ежов с Берией разбирались в авиации несколько хуже ежей...
ВИ-100, действительно, аналог Ме-110. Только вот два нюанса! Первый - ну не нужен СССР такой самолет (в доктрину не лезет!). Именно поэтому он и не пошел в серию...
Ну а во-вторых, разработка ВИ-100 - инициатива именно Петлякова, который начал делать его еще в тюрьме, без заказа! Жду аргумента, что это он продолжал вредительскую деятельность. Не "проникся" еще.
--------------------------
Вы же сами, предваряя цитату, написали, что это ВЫДЕРЖКИ, т.е. далеко не полные материалы дела.
>> А с командными кадрами совсем уж плохо стало, ведь практически повально высший военный состав РККА оказался "врагами народа".
-------------------------
Особенно с Блюхерами и им подобными "полководцами" образца середины 1930х...
Да тут ещё и армия выросла кратно после 1939го..
>> А вот Туполева выпускать смысла нет, в шараге он более управляем!
---------------------
И не он один, кстати. И самый главный признак управляемости: кратно сократилось количество доносов различных конструкторов друг на друга и руководство КБ смогло сосредоточиться именно не профильной деятельности, а не на интригах друг против друга.
>> А вот документально подтвержденных обвинений В ЭТОМ, как раз-то и нет, насколько я понимаю.
-----------------------------------
Вы как раз не понимаете главного: далеко не все документы из "громких" дел опубликованы. Опубликовали только то, что вписывалось в канву "бессудных репрессий кровавой гэбни", да ещё с изрядной долей вброшенных в 1990е фальшивок.
-------------
Соболезную. Вы, видимо, не желаете видеть КОНТЕКСТ появления этих справок: подготовка Хрущёвым и Ко 20го съезда КПСС.
Так что - типичный двойной стандарт.
Это Я ВАМ СОБОЛЕЗНУЮ...
Я же привык читать документы по тексту, а не домысливать, кто там и что мог иметь в виду...
"Контекст" же везде один и тот же. Борьба вокруг "главной табуреточки страны" за власть и влияние ВЕЧНЫ. Причем приемы этой борьбы также вечны...
К ним и относится поиск глобальных злонамеренных врагов, когда просто сам облажался, или просто хочется занять место, которое ты считаешь более достойным для себя.
Посмотрите, как сейчас начали говорить о диверсиях и саботаже (например в космической области! Дело, оказывается, не в том, что развалена система подготовки кадров, контроля качества и стимулирования труда! Дело в САБОТАЖЕ!!!
Это - еще не 37-й, но уже где-то 34-й...
Года через три стрелять начнем? "Как взбесившихся псов"? Это ж сколько бабла (валюты в том числе) уходит на каждый запуск ракеты-носителя на дно океана! Куда уж там Туполеву с его машиной...
Какие там машины и валюты!? И так сволочь на пару расстрелов наработал! Так не-е-е-т, современные "гисторики" именно в машину и валюту тычут пальчиком. Очевидно, понимают, что со шпионажем и саботажем - полная туфта!
Не хочу отвлекаться, но обоснованность обвинений того же Блюхера - такова же, как и у Туполева! Современные "исследователи" практически инспирируют ему лишь брошенное управление по причине пьянки (а шили ему не это, а опять заговор и шпионаж)! Пьянка же Блюхера вполне понятна, после того, как он приговорил к расстрелу собственных друзей и сослуживцев.
С Блюхером Вы вообще хорошо попали! Он вообще не был осужден, просто его тупо забили в тюрьме, а врагом он был объявлен без суда и даже окончания следственного дела. Просто "стране нужны были антигерои"...
1. Тяжелая авиация в СССР была остановлена в развитии и заброшена после ТБ-3. Туполев, Петляков, Мясищев, Бартини сели, Калинина просто шлепнули. Ильюшин со своими потугами из весьма среднего среднего бомбера сделать "становой хребет" АДД провалился. И таланта не хватило и было это в общем невозможно - не тот исходный материал.
2. СБ, бывший к 1937 году лучшим фронтовым бомбером в мире (немцы в Испании в это время применяли практически гражданские Ю-86 и Ю-52) был брошен, т.к. заниматься им стало просто некому (см. п.1). Архангельский к 41му смог сделать Ар-2 - это все, что ему удалось с нуля, без авторов, да еще и на машине, сделанной "вредителями". В итоге войну СССР встретил и без фронтовой авиации.
4. Перспективный ДБ Бартини был практически провален. Ермолаев оказался хуже "врага народа". Самого же "врага" сломали так, что никакой пользы стране он больше не принес (вот Вам тоже - про "эффективность шараг"!).
5. Поликарпова еще до Туполева "уделали" так, что успешная линейка истребителей 30-х зашла в тупик и на грани войны СССР резко и серьезно отстал и в этом! Ну не смог после всех "приключений" Поликарпов работать эффективно, а что и делал - опять "уходило в песок" явно не на пользу стране...
6. Та же ситуация случилась с Григоровичем. После его ареста страна ПРАКТИЧЕСКИ ПОТЕРЯЛА этого конструктора. В результате страна к войне осталась и без гидроавиации (не считать же "шаврушку" боевым самолетом?!)!
Все "бла-бла-бла" про врагов тут неуместны, т.к. именно "эти враги" обеспечили выход советской авиации на доминирующие позиции к середине 30-х.
------------------
Проблема была в том, что за ГОСУДАРСТВЕННЫЕ деньги разрабатывали либо не то, что заказывалось, либо просто вводили заказчика в заблуждение о ходе разработок, выдавая желаемое за уже достигнутое (как в случае с Таубиным и его АП-12,7, когда им удалось вовлечь в обман государства и представителя военной приёмки).
>> Ни у нас, ни у союзников пикировщики такой роли в войне не сыграли.
-----------------
Тем не менее, подобные машины в тот период были приняты на вооружение всех ведущих держав.
>> К сожалению, Ежов с Берией разбирались в авиации несколько хуже ежей...
--------------------------
Они-то тут при чём? Они КОНТРОЛИРОВАЛИ работу "шараг", задания и пожелания по ТТХ КБ получали от профильных военных. Именно военные выступали в роли заказчика от лица государства. Они, кстати, и "пробивали" эти разработки в правительстве.
>> Жду аргумента, что это он продолжал вредительскую деятельность. Не "проникся" еще.
----------------------
Вы вообще о чём? Тезис о том, что Петляков сидел за ВИ-100 был выдвинут Вами нескольк...
-------------------
Вы там дальше пишете про остановку в развитии тяжёлой авиации в СССР после ТБ-3. Вот "Горький" как раз опровержение и иллюстрация того, по какому пути тяжёлую авиацию, в том числе и боевую, намеревался развивать Туполев и его единомышленники: "творчески" дорабатывая конструкцию ТБ-3.
>> обоснованность обвинений того же Блюхера - такова же, как и у Туполева!
-------------------------
Вы материалы дела видели хотя бы? Всё, что доступно, всего лишь рассказки о том, что его забили в "застенках".
>> со шпионажем и саботажем
------------------
Со шпионажем - возможно, хотя не факт, что в их окружении они не пригрели иностранных, так сказать, "информаторов". А саботаж - та же нецелевая трата инвалюты, задержки с разработками госзаказов, разработка не того, что заказывали и т.п. - вполне реален.
>> С Блюхером Вы вообще хорошо попали! Он вообще не был осужден
--------------------------------
И что с того? Умер во время следствия. Про "тупо забили" это до сих пор никем и ничем не подтверждённые россказни.
А арестован именно за дело: развал управления войсками, бардак во вверенных ему войсках... Чт...
---------------------
Вот именно в интересах страны эти осуждения и сыграли. Зачем НКВД нужна была бы вся эта головная боль с конструкторами и разработкой новой техники?
Помещения их в "шараги" прежде всего позволило отвлечь "творцов" от склок между руководящими кадрами КБ и интриг, и дать им возможность сосредоточиться на работе.
>> Тяжелая авиация в СССР была остановлена в развитии и заброшена после ТБ-3. Туполев,
-------------------------
Не без усилий того же Туполева, который после успеха ТБ-3 просто "масштабировал" тяжёлые самолёты и предлагал их в серию.
>> Ильюшин со своими потугами из весьма среднего среднего бомбера сделать "становой хребет" АДД провалился. И таланта не хватило и было это в общем невозможно - не тот исходный материал.
-------------------------
Так и Туполев со своим КБ не смог сделать современный тяжёлый бомбер, пока его не заставили скопировать "американца".
>> СБ, бывший к 1937 году лучши...
"Штука" разрабатывалась практически на пустом месте. Прообразом был истребитель Кертисс.
Ничего общего! Идею пикировщика "толкал" персонально Удет, использовавший для достижения успеха свое знакомство с Герингом.
Большинство же летчиков, в том числе Рихтгофен, были против! Удета вообще называли "киношным кривлякой" за его трюки (типа подбирания с земли платка законцовкой крыла). Но трио Удет - Геринг - убежденный ими Мильх победило!
Таким образом в чистом виде имеем сформулированное Вами "злоупотребление служебным положением и перенаправление денег для достижения собственных целей".
Но их не "назначили врагами народа"! Наоборот - целый ряд фирм получил задание на разработку пикирующего самолета.
А начали разрабатывать совсем другой самолет, который в некоей другой стране могли посчитать "вредительским" - уж очень он в концепцию не ложился... Но конструкторов не стали сажать в НКВГестапо и диктовать им, что их самолет должен быть не только пикирующим, но и 4-моторным...
И они, почему-то без тщательного досмотра "соответствующих органов" придумали по дороге" тормозные решетки, автомат вывода из пикирования и трапецию для вывода бомбы "за винт"! Это ж сколько бабла "на ветер" было выкинуто!!! Только вот без этого - не было бы ПБ. Отвлечемся в сторону - Пе-2 и Ту-2 не имели "трапеции" (очевидно ее посчитали дорогим баловством?). В результате из глубокого пикирования Пе-2 ВООБЩЕ бомбить не мог, а Ту-2 делал это плохо - были проблемы с покиданием бомбами отсека. Подвес же бомб на внешней подвеске просто "съедал" все их преимущества в скорости...
Сам Удет, увидев первый опытный ПБ, просто офигел - так он был непохож на сложившийся в его мозгу образ. Но, "деньги потрачены", будем испытывать.
Первые испытательные полеты закончились печально - при выходе из пикирования началось разрушение самолета. В итоге - угробленный прототип и два трупа испытателей. Вполне понятно, конструктора "Юнкерса" шли непроторенной тропой и первыми же нарвались. Боги неба в очередной раз потребовали своей жертвы Икара...
Но! Никто не стал заявлять о "вредительском самолете" и сажать конструкторов и производителей (про гибель Чкалова, например, помните?!).
Самолет был доделан, три экземпляра успели повоевать в Испании и показали свою некую полезность (ни о какой запредельной эффективности речи еще не шло, статистика не та!). В итоге, через 4 года после начала разработки (это я насчет "затягивания сроков разработки") серийный Ю-87 попал наконец-то на поле боя. Вот тут все и обалдели от его эффективности. И давно посаженные к этому моменту советские конструктора получили срочное задание партии, сделать ПБ из того, что было "под рукой". Под рукой у Петлякова оказался истребитель, Туполев прекратил заниматься ЗАДАНИЕМ по 4-моторному (кажись морскому) ПБ (пик. "летающая крепость", зрелище явно не для слабонервных!).
Ну а Томашевич и Бартини - "не шмогли"...
Летом 1936 состоялись конкурсные испытания нескольких пикировщиков. Фавориты - Ю-87 и Хе-118. Причем второй - видимо лучше. Он и быстрее и шасси у него убирается. Юмор, правда, в том, что проектировался этот самолет отнюдь не для "блага родной страны"! Его делали по заказу Императорского флота Японии (в Гитлеровской Германии, в отличие от СССР это изменой родине не считалось...). А "палубность" накладывала специфические требования, усложняя разработку.
На испытаниях участвовали, кажется, 6 фирм, показавших все, на что они способны. Опять имеем пустую трату "народных денег"! Нет бы посадить ведущих конструкторов ВСЕХ фирм в одну шарашку и они быстро и дешево сделают то, "что народу надо"!?
И тут казус! Рихтгофен, который считал ПБ ненужным приказал испытания прекратить! Но конструкторов не посадили! Наоборот, на следующий день сняли Рихтгофена, а его место занял Удет (О как!). Испытания возобновились и САМ Удет возжелал слетать на Хе-118. Сел, взлетел, пикнул с высоты 4000 м. Но забыл изменить шаг винта! У самолета отвалился хвост, Удет выпрыгнул с парашютом, а Люфтваффе (а заодно и японцы) не получили ПБ с убирающимся шасси!
Удет, самолично угробивший Хе-118, заявил, что такой непрочный и неуправляемый самолет "народу голованов неинтересен". В итоге мировой легендой в области ПБ стал именно Ю-87...
Кстати, ошибки Удета были логичны, ибо бомбометание с пикирования - сложный тактический прием, требующий надлежащей квалификации, а следовательно, тщательной подготовки летчика. Даже со всеми улучшениями на Ю-87 его эксплуатация была достаточно сложной для "серийного летчика". Увы, следует признать, что даже будь у нас его "зеркальная копия", при налете нашего летчика в 10-20 часов он имел бы гораздо большие шансы угробиться без воздействия противника, чем попасть в цель! Именно поэтому ни Пе-2, ни Ар-2 в начале войны из пикирования практически "не работали"...
Последний юмор в ситуации - именно Рихтгофен, "насмерть" сопротивлявшийся внедрению ПБ, во время войны командовал самым знаменитым корпусом пикировщиков...
Не буду отвлекаться еще и на Таубина. Но, как не печально, - там то же самое. "Вредитель Таубин" создал конструкцию, к которой в нашей стране вернулись после того, как "эффективность показали" американские гранатометы!
Думаю, нечто типа АГС "Пламя", отнюдь не помешало бы РККА в 1941м... Только вот главные недостатки АГ-2 - слабость пружин и боеприпас. Так где тут вина Таубина? Он, что - сам металл должен был для пружин плавить? Или это он придумал винтовочную гранату ПОД КОТОРУЮ ОН НАЧАЛ ПРОЕКТИРОВАТЬ свой АГ?!?!
В итоге - Таубина - "того", гранатамета лет на 20 в войсках нет и не будет, а на вооружение принимают 50-мм миномет, показавший свою полную неэффективность, в результате чего его в 43м снимают с вооружения (во что обошлось ЭТО - страшно подумать!)...
Еще какой пример "обоснованных репрессий" приведете? Лангемака там, Маханова, или Сячинтова с Бергом?
Немцы - все понятно - ПБ - оружие Блицкрига, умер второй - умер и первый. Американцы же с бОльшим успехом применяли истребители-бомбардировщики. А вот у нас - все плохо! К войне пришли с плохой переделкой СБ в Ар-2 (по причине того, что те, кто мог переделать хорошо - сидели). На рубеже войны сделали "непикирующий" Пе-2. К концу войны осилили уже нормально пикирующий Ту-2. Но! Во-первых, он уже перерос свои задачи - скоростной и пикирующий - это нонсенс! Именно поэтому нет"сверзвуковых пикирующих бомбардировщиков"! Американцы, увы, оказались "правее", со своими ИБ! Ну а во вторых, слишком много времени потеряли. И на бесцельное "сидение" Туполева поначалу, и на сложности с освоением (НКВД - одно, весь авиапром - все-таки - другое), и на тупые разборки (например Яковлев просто САБОТИРОВАЛ освоение ТУ-2, но, почему-то не "сел"!)...
Да именно потому, что профессиональные военные ничего заказывать не могли, Поликарпов и сделал свой АБСОЛЮТНО не нужный в 1938 году (корреляции не видите? Соболезную!) И-153. Он просто реализовывал НЕ ОТМЕНЕННУЮ концепцию скоростных и маневренных истребителей, действовавшую (и оправданно!) до середины 30-х годов. А вот когда она во всем мире действовать перестала, у нас заметить это было некому! Все, кто "мог и должен был это сделать" показания давали...
Вот и делал Поликарпов, прям как в армии, "исполнял последний полученный приказ"! Ну и по-тихому, пытался склепать "вредительские" И-180-И-185... Брось он все силы на них, наверняка снова бы арестовали! Только, после первого раза, шарага ему бы уже не светила... А вот заказывали реально - те, кто "контролировал", почитайте - это есть в литературе...
А ведь первые испытания "летающей крепости" - тоже катастрофа и куча трупов! Но - никаких вредителей...
Просто в момент создания ТБ-3 был ЛУЧШИМ в мировой авиации! Не случайно даже американцы делали бомбер, практически являющийся слепком ТБ-1. Про это немного есть в моей статье "О бомберах и немножко о вредителях" . http://maxpark.com/community/14/content/5756513
Почитайте, если будет желание. Всегда готов ПРЕДМЕТНО обсуждать...
Именно по причине "нежелания туда вести" Петляков (но под руководством Туполева) и разработал свой ТБ-7. С гладкой обшивкой и характеристиками, соответствующими времени. Правда, его гладкая обшивка была "штукатуркой", закрывавшей гофр, а самолет собирался "на болтах и заклепках". Но -первое устранить не могли прочнисты - только гофр тогда "держал нагрузку"! Американский Б-17 был устроен абсолютно так же! А что касается сборки и цены (у ТБ-7 она, действительно была запредельной!), то это НЕ КОНСТРУКЦИЯ, а ТЕХНОЛОГИЯ!!! Не конструктор самолета должен придумать "шаблонно-плазовый метод". И то, что его придумали в США, а не в СССР - виноват не Туполев, не Петляков, и не другие "гипотетические" враги...
Альтернативные разработки - Болховитинов, Калинин и Бартини. Но все кончили плохо... Хотя, Болховитинову повезло, почему-то, значительно больше. Сделав полностью бесполезный самолет (не даром, как Вы пронимаете, а за народные деньги!) он не сел, а вполне нормально ушел в преподаватели... Очевидно, потому, что даже в НКВД понимали, что толку от него не будет (не хочу обвинять человека, но результаты и талант все-таки связаны!).
Что же касается Блюхера, то это не рассказки, а воспоминания очевидцев. Вы можете им НЕ ВЕРИТЬ (вера - не предмет моего интереса), но ДРУГИХ показаний просто нет, а вызывать души умерших пока не умеют...
НУ а насчет алкоголизма, если за это стрелять, Россия превратится в Сахару! Достаточно снимать алкашей с должности...
Правда, раньше Вас это Высоцкий сказал: "А за это, друг мой пьяный, говорил он Епифану, будут деньги, дом в Чикаго, много денег и машин"!
Понятно, раз пил, шпион и диверсант - однозначно! Знаете, у меня тут у подъезд каждый день явно компания заговорщиков собирается! Пьяные - в хлам, чего-то бубнят! Явно переворот готовят...
Вот только документов о шпионаже и заговоре Блюхера - ноль! За исключением "показаний" таких же заговорщиков и шпионов.
Правда, согласиться с тем, что в одном заговоре участвовали французский и немецкий шпион (уже одно это весело!) Тухачевский, японский шпион Блюхер и не помню чей, кажется английский или польский, шпион Гамарник - не могу! При этом Блюхер приговорил остальных к расстрелу! Наверное, хотел, чтобы все лавры достались Японии, конкурентов убирал?
Алкоголизм же и даже "моральное разложение" основанием для 58 статьи быть не могут - нет такого в их тексте! Разве, что пил исключительно в контрреволюционных целях...
2. Про "коварные планы Туполева в области ТБ" уже писал - повторяться лень. ТБ-7 в серию предлагали, а не "масштабные копии ТБ-3"!!!
3. Его весьма активно модернизировали. Только делал это не автор, а Архангельский. Если Вы считаете, что можете сейчас взять и "активно модернизировать", например, "Булаву" (а то, с ней явно не клеится, опять саботажники завелись, поди?!), СНИМАЮ ШЛЯПУ!!!
Кстати, при ОБЪЕКТИВНОМ сравнении АР-2 и Пе-2 на лето 41 года, АР-2 практически не хуже! Глубоко пикировать летчики все равно не умеют, скорость все равно ниже, чем у мессера, отбиться от истребителей без прикрытия все равно нельзя!
А вот если бы Туполев делал бы свой бомбер не с 1940, а с 1937го, то либо СБ-4 был бы значительно лучше, либо Ту-2 появился бы на годика 3 раньше...
Тему моторов я вывожу за рамки обсуждения - в этой области было тоже самое, там и свои шараги были и свои "неудачники".
Тут место для вдумчивого исследования. Но не про врагов в авиации.
---------------------
Вы вновь фантазируете. В данном случае мы имеем создание машины в ТОЧНОМ СООТВЕТСТВИИ с ГОСЗАКАЗОМ. Госзаказ же был сформирован в соответствии с чаяниями и виденьем будущего ВЫСШИХ руководителей люфтваффе. Так что предъявлять им претензии руководству 3го Рейха было совершенно не за что.
Кстати, об "продемонстрированной эффективности ПБ"! Вы в курсе, что после Испании немцы предлагали СССР (в числе других образцов) приобрести и Ю-87? Причем уже доработанную версию - "классику" - Ю-87Б. Но наши отказались купить и самолет (тихоходен и устаревший, по их выводам) и двигатели, как даймлер-бенцовские, так и юмовские... Кстати, решение об этом, явно нанесшее ущерб стране, принимали не "враги народа" типа Туполева, те уже "чалились" к тому времени, а вполне себе так успешные спецы...
Хотя, с двигателями, скорее всего они правы были. Освоить за 3 года их явно бы не успели. Тот же ЮМО210, "перевернутый", с двухскоростным нагнетателем и непосредственным впрыском был "за пределами" возможностей советского моторпрома. А свой DB600-601 сами немцы 4 года доводили...
Повторяю: работая с решениями в тогдашних верхах, не забывайте делать поправку на нежелание демотивировать население.СССР был таким же идеократическим государством как государство иезуитов в Парагвае, арконское логово пиратов или кромвелевская Англия. А для идеократического государства крайне важно что "церковь никогда не ошибается" (тм) и не генерит поступками сомнения в собственной компетентности. Католики в новое время много раз предпочитали слыть тормозами, но не высказываться слишком рано на тему. в которой возможно что потом правой окажется другая точка зрения. Или у вас есть другой ответ на вопрос "почему Сталин не выступал перед населением до начала июля"? А заодно - "почему население после двадцатого съезда стало стремительно (в пределах одного поколения) демотивироваться"?
Вот-вот. Поэтому (и по причине инерции мышления - а вот в какой пропорции то и это было - надо копаться в намного менее исследованных материалах) и предпочитали в верхах записывать воров в контрреволюционеры.
Про беспредел Кромвелевской Англии я прекрасно знаю, только я не в Англии живу, и ее исторические проблемы меня интересуют на порядок меньше, чем те, которые БЫЛИ СОДАНЫ для моей страны (и моей семьи в том числе). Из каких-то "Идеократических" соображений. При этом, при самой демократической конституции в мире (это я констатирую, а не прикалываюсь!!!), народ, прямо поперек этой конституции, плетью гнали "к светлому будущему" этой же конституцией обозначенному.
Почему население стало демотивироваться после 20 съезда? Да причин - масса. 2 главные: народ немного "отпустили" и он НЕ ЗАХОТЕЛ идти туда, куда его до этого гнали; система власти, представлявшая "жесткую вертикаль загонщиков" тоже не захотела быть ей дальше. Смысл погонять рабов, отличаясь от них только тем, что те в набедренных повязках, а ты - в грязной тунике?
Хочется шелков и бархата!!! Кстати, АБСОЛЮТНО тоже (к счастью с меньшими попутными жертвами) произошло в начале развала СССР. К сожалению, "последующие жертвы и потери" оказались чрезмерны...
Именно творческая работа требует максимальной свободы личности. И анархизм тут не при чем, свобода неотделима от ответственности. Знаменитый аргумент о работе в шарагах по 12 часов мне известен на собственном опыте. Нет, в шарагах я не сидел, но на этапе окончания НИР и преддверии сдаточных испытаний, мне с "ребятами" приходилось работать и по 14-15 часов в день. Нет, не "приходилось", точнее сказать: "доводилось". Причем никакого принуждения не было нужно, наш шеф силком разгонял нас, когда мы совсем в прострацию впадали...
А вот НЕСВОБОДА, причем несвобода, незаслуженность которой ты понимаешь - весьма сильный демотиватор. От страха можно кайлом махать, типа не сдашь норму, подохнешь. А вот разработать что-то новое в этой ситуации сложно.
Эффективность ВСЯКО будет хуже.
Об этой "эффективности" я уже писал и в паре статей про авиаконструкторов (если помните), зацепил эту тему и в статьях про ПТО, да и тут уже говорил...
Эффективность Поликарпова "после" явно упала, Григоровича - почти 0, Бартини, Мясищев - полный 0. А это - ЛУЧШИЕ!!! Или все-таки - злостные матерые вражины? Не перевоспитывавшиеся?
Проблемы были и в танкостроении и в артиллерии.
Но Вы правы в том, что именно в наиболее наукоемких и сложных видах вооружения проблемы проявлялись наиболее сильно.
Причем ОЧЕНЬ ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ проблем была объективной. Как ни смешно, на это обычно не обращают внимание ни те, кто занят только "клеймением", ни те, кто занят только "оправданием"...
Ну не могла страна, построившая первый завод по крупносерийному выпуску подшипников в 1932 году, к 1941 году "быть в шоколаде" во всех областях, связанных с точным и сложным машиностроением!
Те же объективные проблемы были и в кадрах, причем, как в рабочих, так и в конструкторах. Еще в РЯВ положение с кадрами флота было устрашающим, людей, способных строить, чинить и обслуживать новые корабли катастрофически не хватало. А развитие системы технического образования - опять 30-е...
Переход от АБСОЛЮТНО сельхоз. страны к крупной индустрии - не фунт изюму...
Именно поэтому начало индустриализации и "милитаризации" СССР во многом опирается на заимствования. Свое делать не могли, поэтому покупали иностранные образцы и лицензии. В этом нет ничего плохого! Это правильное решение.
В 30м "враг народа" Халепский купил танк Кристи. А в34м создан БТ-7 - уверен, что лучший легкий танк предвоенного времени в мире. А еще через 5 лет - Т-34... Это - с нуля! Остальные имели школу танкостроения с 15-16 года...
То же - с авиадвижками...
НО!
На все это накладывали отпечаток политические события в СССР. Если бы борьба за власть ограничивалась чередой "несчастных случаев" и малозаметных процессов на самом верху (типа по "османски", где визирям "традиционно" устраивали "секим башка"), это было бы одно...
Но в политические разборки властей были втянуты все слои населения. Решения чисто военные и экономические стали приниматься "через политику".
Когда в результате конкурсного выбора решения из двух вариантов один из авторов "проигравшего" варианта (причем не всегда худшего, именно проигравшего!) становится врагом народа - это уже , мягко говоря, перебор!
А это - повсеместно!
Тухачевский - Ворошилов, Маханов - Грабин, Таубин - Шавырин, Лысенко - Вавилов ...
НКВД превращается из цепного пса (кем оно и должно быть) в "свободного охотника", точнее даже в элемент "плановой политики". Квоты на врагов народа - это песня! Правда, очень трагическая...
Более того, кроме участия в политике, НКВД (я объединяю все названия в одно - не это - тема!) получает в свои лапки и возможности и инструменты для участия в экономике! А это уже за пределами добра и зла в принципе. Когда "создание врагов народа" становится ВЫГОДНЫМ и политически и экономически?! Чего же тогда ожидать?
Разборки в науке и производстве (они существуют ВСЕГДА, работал и там и там - знаю прекрасно, на меня даже "заявляли" и "писали") начали переходить в полит. область. Зачем доказывать, что мое решение лучше (тем более, что оно может и не лучше?!)? Достаточно написать "телегу" на конкурента. УПС, и он уже "не конкурент"...
Допустим. ДОПУСТИМ!!! Один конструктор действительно совершил преступление. А мозг "тратить" жалко. Садим его в "спецбюро". Согласен (теоретически, о "пользе" творчества на зоне я уже писал!).
Только вот "Спецбюро" в таком случае должно входить в состав того министерства, на пользу которого "трудится" конкретный "зек". И завод по постройке "изделия 100" тоже - профильный. А НКВД обеспечивает конвой, ночевку и питание нашего "творческого работника". И никаких "бонусов" за "создание самого лучшего истребителя в мире" (это я о ситуации с Алкснисом и первым "спецавиаКБ" )! Тогда не будет у НКВД мотивации для поиска "нового врага". Прокуратура расследует, суд осудит, "ребята из НКВД - конвой пора подавать!"...
И нет никаких "контрреволюционных статей" за трату валюты и покупку машины! "Украл, выпил - в тюрьму"! Но - именно за то и по той статье, которую нарушил. А то и просто - работай как раньше, а из зарплаты удержат стоимость твоего автомобиля! Даже конвой не нужен, бухгалтерия и сама справится...
И военачальник, ушедший в запой, должен в лечебницу отправляться. И на пенсию. А не по этапу... Иначе следующий, заранее зная, что его ждет, просто НЕ БУДЕТ принимать серьезных решений. А будет ИСПОЛНЯТЬ... Пока немецкие танки к штабу не подъедут...
Вот, как-то так...
Поэтому, когда накануне войны СССР вдруг решил перейти от концепции прибрежного, москитного флота к концепции флота океанского (сторонников прошлой концепции, сами понимаете, "уволили"...), я этого до сих пор понять не могу! Зачем?!?!?!?
Ну а технические сложности в этой области - фон.
Насчет старой закалки немного не согласен. Не могу тех же Туполева, Петлякова и Мясищева к ним отнести...
Не совсем согласен и с "отставанием" военачальников. Ну с флотом - все понятно! Флоту нечему было учиться, ибо вражеский флот против нас практически не воевал. Из стычек катеров глобальных страт. выводов не сделаешь. "Учиться воевать" флотом против авиации наземного базирования - нонсенс. Что же касается авиации - тут и Покрышкина можно вспомнить и Полбина и топмачтовое бомбометание...
Жалеете, что не поучаствовали?
Счто же касается социопсихологии, каюсь, не интересовался. Меня гораздо больше волнуют ЮРИДИЧЕСКИЕ аспекты осуждения за то, что человек не совершал... этих "полей" мне вполне достаточно, плюс анализ РЕЗУЛЬТАТОВ, полученных в результате ...
Вам то, конечно, САМ Парыгин лекции читал? Или даже Бехтерев?? Кстати, интересно, что бы было с Бехтеревым, если бы он прожил на 10 лет больше? Да и так с ним все достаточно мутно...
-------------------
"Полезность" НКВД доказывал борьбой с преступностью и разоблачением врагов. Ради этого, собственно, он и создавался.
"Шарашки" - организационное решение, позволяющее использовать творческий потенциал инженеров, образованных граждан, совершивших преступление. Способ не дать им потерять квалификацию во время отбывания наказания. И, кроме того, дать им возможность искупить вину, занимаясь "профильной" деятельностью.
>> Ну не карманных воришек же ловить?
-----------------------
Почему нет? Снижение уровня преступности - одна из ключевых характеристик эффективности работы органов внутренних дел.
>> ТБ-7 в серию предлагали, а не "масштабные копии ТБ-3"!!!
----------------------
До ТБ-7 были и "Максим Горький", и лодка АНТ-22...
>> Его весьма активно модернизировали. Только делал это не автор, а Архангельский.
-----------------------
И что с того? Архангельский был для АНТ-40 отнюдь не "чужим", он пришёл налаживать серию СБ на заводе в Филях из КБ Туполева, где возглавлял бригаду проектирования скоростных самолётов. Да и разве Туполев проекти...
-----------------
При всех достоинствах Ту-2, он был нужен фронту гораздо менее истребителей Лавочкина.
>> Поликарпова еще до Туполева "уделали" так, что успешная линейка истребителей 30-х зашла в тупик и на грани войны СССР резко и серьезно отстал и в этом!
-----------------------
А то, что после И-16 бюро Поликарпова так и не смогло создать пригодного в строй истребителя, тоже происки НКВД?
>> В результате страна к войне осталась и без гидроавиации
---------------------------
А зачем развитая, мощная гидроавиация СССР во времена Второй мировой? Какие у ВМФ, ВС СССР вообще, были для неё задачи?
"Контекст" же везде один и тот же.
---------------------------------
В обсуждаемом случае контекст важен тем, что ТОГДА растрата инвалюты на личные хотелки - прямой и непосредственный подрыв экономической мощи государства. Ныне же любая растрата рассматривается не более, как "шалость" нечистого на руку чиновника, не всегда даже достойная внимания суда.
>> Дело, оказывается, не в том, что развалена система подготовки кадров, контроля качества и стимулирования труда! Дело в САБОТАЖЕ!!!
-------------------------
По большому счёту, деятельность нынешних "эффективных менеджеров" и ест саботаж, повлёкший за собой все Вами перечисленные последствия. Только саботаж этот - следствие политики государственной власти.
---------------------
Был всего лишь конкурс, объявленный руководством люфтваффе по инициативе Удета и Ко. Причём инициаторы являли собой высших руководителей люфтваффе. Под патронажем Удета были сформулированы и требования к будущему пикировщику. И в значительной степени они были выполнены.
Более того, участвовали в конкурсе ЧАСТНЫЕ компании и, следовательно, финансовые убытки при невыполнении условий контракта несли ЧАСТНЫЕ лица, а не государство.
>> Но! Никто не стал заявлять о "вредительском самолете" и сажать конструкторов и производителей (про гибель Чкалова, например, помните?!).
-----------------------------
Гибель Чкалова - нарушение массы правил и инструкций безопасности как проведения испытаний, так и полётов вообще. Отсюда и "посадки".
За катастрофы в ходе испытаний новой техники, если не было выявлено вопиющего разгильдяйства и т.п., никого не сажали и в СССР.
---------------------
Каких "народных" денег? ЧАСТНЫЕ фирмы строили образцы на свои средства и, частично, на выделенные государством "гранты". Построены были машины в бОльшей или меньшей степени, но удовлетворявшие предъявленным организаторами конкурса требованиям. За что предъявлять санкции к конструкторам и фирмам? В ситуации с конструкторами советских КБ за частую речь шла о том, что проектировали совсем не то, что заказывалось, а то, что хотелось руководству КБ. Разницу, надеюсь, улавливаете?
----------------------
От идей Таубина в конструкции советских гранатомётов только возможность ведения автоматического огня.
>> Думаю, нечто типа АГС "Пламя", отнюдь не помешало бы РККА в 1941м...
-----------------------
Равно как не помешали бы ЗСУ-23-4, "Мста", "Гвоздика", "Нона", "Акация". А если бы был ещё и "СУ-25"... Но "Пламя" - это конструкция сосем другого уровня, нежели гранатомёт Таубина. И по технологичности, и по боевым возможностям.
А на тот момент 50-мм миномёт действительно был куда эффективнее для вооружения роты, чем гранатомёты Таубина. Немаловажно и то, что он был и в разы дешевле.
>> в результате чего его в 43м снимают с вооружения (во что обошлось ЭТО - страшно подумать!)...
--------------------------------
Ещё страшнее думать, что было бы, если бы войска были массово вооружены пушками Курчевского и гранатомётами Таубина...
Тем не менее в ротах 50-мм миномёты остались (2 на роту ЕМНИМС), как остались 82-мм миномёты в батальонном звене и 120-мм - в полковом.
"Полезность" НКВД (опять - интегральное название" вполне доказывается на уровне Ваших же аргументов. Последовательно высшие посты в этой структуре занимали "заговорщики, шпионы и вредители". Ягода, Ежов, Берия, Абакумов.... Нормальная такая "полезность"?! Эти мне тоже не жалко, но "юмор" ситуации в том, что они тоже "уволены" отнюдь не за то, в чем были виноваты "в реале"...
"Ловить карманных воришек" должны именно органы внутренних дел, органы же "безопасности" имеют другие функции. И ловят шпионов. Или "ловят шпионов"...
Кстати, насчет "проектировал лично"...
Если "генеральный" не проектирует самолет "лично" (а это так и есть, причем всегда и везде с Древнего Рима, наверное), то как его можно сажать "за вредительский самолет"? Проектировали же конкретные узлы и конструкции другие?! Или ВСЕ КБ на 100% состоит из врагов и вредителей???
Хороший вопрос для дискуссии.. Сразу предупрежу, не надо затевать ее со мной, ибо Я ЗНАЮ, что конструкторов сажали не за "вредительские самолеты", а все упоминания об этом - просто обоснование их "приватизации" в НКВДовские структуры.
Кстати, не замечаете за собой противоречия? Архангельский не мог сделать нормального самолета, ибо двигателя не было до 40го. А сволочь-Туполев предлагал строить вредительские самолеты! У него были собственные двигатели?
Кстати, насчет моторов, постыдитись "впаривать" откровенное "фуфло"! Когда первый "103" взлетел, Лавочкин еще свой Ла-5 и проектировать-то не начинал! Более того, "103" проектировался под АМ-35 - АМ-37! Лавочкин же хотел развивать ЛаГГ с мотором М-107. Обе ветви объединяет лишь то, что М-82 оказался для обоих единственным выходом, т.к. "родные" двигатели проектов так и не появились... Яковлев нагадил Туполеву значительно серьезнее, практически лоббируя выпуск своих Яков вместо запланированных бомберов Туполева...
В тм, что Поликарповский И-185 так и не увидел неба, несмотря на то, что он был лучше Яков и раньше Ла, виновато, в том числе и НКВД! Очень трудно работать, когда на тебе висит клеймо "врага", "отпущенного по УДО". Если Вы этого не понимаете - сожалею! Причем трудно не только самому человеку, вполне объективно об него начинают "ноги вытирать" при каждом удобном случае, что тоже "не помогает" машине дойти до производства...
Именно поэтому немецкий рейдер гулял по нашим северам как хотел, и если бы у него у самого гидросамолетик не сломался, мы бы одним "Сибиряковым" не отделались...
Резюме - наш флот был элементарно слеп, не имея соответсвующей техники. И практически беспомощен против подлодок врага, слава богу, что СССР не был их главной целью!
Тем более, что тех же Петлякова, Мясищева и Бартини Вы уж никак к валюте не "пристегнете"!.
Ну а чиновников сажать надо! Только опять - по "экономке", а не за "политику"!
НУ, а насчет "менагеров" - это Вас уже в сторону понесло! Или предлагаете снова 58-ю восстановить? К тому же - бардак одного времени НИКАК НЕ ОПРАВДЫВАЕТ беззакония другого...
Тем более, что "требования Удета к пикировщику" как раз и не были выполнены! Тут как раз талант конструкторов сказался, наплевавших на желание Удета получить пикирующий биплан.
Ваш гимн частной собственности оставляю без комментариев... Ибо ежу понятно, что экономика государства, основанного на частной собственности, складывается из убытков и прибылей частных фирм... Из прибылей и формируется госбюджет. Не знали?
В то же время был случай, когда две парашютистки, выполняя рекордный затяжной прыжок, увлеклись, не раскрыли ИСПРАВНЫЕ парашюты и погибли. Тоже были "посадки"... Обоснуете?
Если когда и было "вопиющее разгильдяйство", то сажать нужно именно за него.
А вот есть воспоминания Томашевича: "По окончании следствия я познакомился со своим делом. Из него узнал, что 19 декабря с завода на меня поступил донос, в котором я обрисован как бывший дворянин, по происхождению латыш, веду замкнутый образ жизни – не бываю в гостях и сам не принимаю таковых…, что мой зять – муж сестры, арестован, как враг народа…".
Ну и где тут "разгильдяйство при испытаниях самолета"?!
Опять имеем подмену понятий...
С Таубиным же получилось еще грустнее, ибо он не был бездарем. И штучные единицы АГ-2 небезуспешно применялись на финской...
Вы же опять валите все в кучу - так проще "доказывать". И плевать - что Таубин - это совсем не Курчевский, а 82-мм и 120-мм (а что 160-мм не вспомнили) миномет - это совсем не 50-мм! Нишы, понимаете ли разные! Гранатомет - оружие ближнего боя, в том числе и противотанковое (хотя у АГ-2 не могло быть, конечно противотанковой гранты - лет через 5 разве?). А 50-мм миномет, имеющий минимальную дальность огня в 200 м (!) в цепи бесполезен, а на дистанциии - слаб! Вот и сняли...
-----------------------------
Без обсуждения темы моторов многое в советском авиастроении 30х-40х годов будет просто непонятно.
>> Когда первый "103" взлетел, Лавочкин еще свой Ла-5 и проектировать-то не начинал! Более того, "103" проектировался под АМ-35 - АМ-37
-------------------------
АМ-35 (а на тех же мощностях выпускались ещё и АМ-38) - это МиГ-3 и Ил-2. Т.е. опять же на туполевский бомбардировщик двигателей не хватало. А по этой же причине и Лавочкин взял для модернизации ЛаГГ-3 М-82. Позже под него переделали и будущий Ту-2.
Так что от обсуждения перипетий советского довоенного авиадвигателестроения никак не удастся уйти.
-----------------------
Когда-то и у Туполева не было "ни одной САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ конструкции".
>> Но дать стране бомбер он не мог,
--------------------
Он его дал, модернизировав СБ-2. Но слишком поздно появились подходящие двигатели.
>> Если "генеральный" не проектирует самолет "лично" (а это так и есть, причем всегда и везде с Древнего Рима, наверное), то как его можно сажать "за вредительский самолет"?
-------------------
Генеральным Генеральный конструктор называется ещё и потому, что он ПОЛНОСТЬЮ отвечает за всё, что происходит в его КБ. Конечно, возможна ситуация, когда сотрудники что-то делают в обход его, но если он об этом знал и не пресёк то, что идёт вразрез с госзаданием, то ему и отвечать в первую голову.
--------------------
Причём тут я? Важно, были ли улики в возбуждённом уголовном деле в момент осуждения. Дела так и не опубликованы. Так что приходится оперировать тем, что есть. При этом я исхожу из того, что "хрущёвская" реабилитация, не говоря уж о последующих, была акцией сугубо конъюнктурной, приуроченной к будущему 20му съезду.
>> "Ловить карманных воришек" должны именно органы внутренних дел, органы же "безопасности" имеют другие функции
-----------------------
В обсуждаемое время в функции НКВД входила и ловля карманников, и ловля шпионов. Чем он и занимался.
---------------------------
По 58ой его сажали. В ней были и составы по саботажу и т.п. экономическим преступлениям, угрожавшим государству.
Для простых растрат и злоупотреблений были отдельные статьи в УК.
---------------------
А он сел?
Кроме того, если на него возлагалось так же и наблюдение за соблюдением этих инструкций, которое он манкировал, то "посадка" более чем логична.
>> увлеклись, не раскрыли ИСПРАВНЫЕ парашюты и погибли. Тоже были "посадки"... Обоснуете?
----------------------
Когда? Кого посадили? С какой формулировкой?
>> А вот есть воспоминания Томашевича
--------------
Это всего лишь воспоминания "потерпевшего". Чтобы сделать сколь-нибудь объективный вывод, необходимо смотреть ознакомиться с самим делом, а не мнением обвиняемого.
>> Опять имеем подмену понятий...
-------------------
Нет никакой подмены. Нам просто неизвестны РЕАЛЬНЫЕ факты, мы не знаем в чём конкретно их обвиняли. По документам дел, а не по их рассказам.
-----------------------
Зато Геринг и Мильх ими были.
---------------------
Госбюджет формируется из НАЛОГОВ, которыми облагается деятельность субъектов экономики (неважно, частных ли, казённых).
------------------
Видимо, потому, что у "них" безоткатки не пытались впихнуть везде вместо обычных орудий, забросив практически их разработку.
Да и не сыграли "безоткатки" (если не считать за таковые панцершреки и их клоны) сколь-нибудь заметно роли в той войне.
>> 82-мм и 120-мм (а что 160-мм не вспомнили) миномет - это совсем не 50-мм
--------------------------
Потому что свой гранатомёт Таубин позиционировал именно как оружие усиления роты, вместо 50-мм миномёта.
>> Нишы, понимаете ли разные! Гранатомет - оружие ближнего боя
--------------------------
Зона его огня вполне перекрывалась 50-мм миномётом. Да и 82-мм миномётом тоже.
>> А 50-мм миномет, имеющий минимальную дальность огня в 200 м (!) в цепи бесполезен
-----------------------
К началу войны минимальную дальность уменьшили до 100 м, за счёт увеличения угла возвышения.
При массе более 50 кг гранатомёт Таубина тоже не самое мобильное оружие. При этом могущество 40-мм гранаты ничуть не больше 50-мм мины, при бОльшей цене как боеприпасов, так и самого оружия.
---------------------
Вы считаете, что Тухачевский был конкурентом Ворошилову на посту наркома обороны?!
>> Маханов - Грабин
---------------------------
С большой степенью вероятности, можно предположить, что Маханов пострадал именно из-за следования в курсе артиллерийских экспериментов Тухачевского. Которым Грабин категорически противился вплоть до "боданий" по этому поводу в НКТП.
>> Таубин - Шавырин
----------------------
Если бы КБ Таубина (ОКБ-16) после его ареста было бы ликвидировано, Ваш тезис можно было бы признать справедливым. Однако ОКБ продолжало работать под руководством Нудельмана, выдавая в серийное производство всё новые образцы оружия. Так что пострадал Таубин. по большей части, за очковтирательство и обман госзаказчика.
>> Лысенко - Вавилов
-------------------
И здесь вновь прослеживается в значительной степени экономических аспект: многие годы Вавилов выезжал именно на разработках Лысенко со товарищи, представляя их как общие заслуги. И продолжая разъезжать по миру за госсчёт без видимой пользы для государства. Возможно, не обошлось там и без контактов с агентурой западных спецслужб, но это ...
Мы можем обсудить проблемы советского моторостроения - без проблем!
Только непонятно, почему, по-Вашему, одни конструктора выпускали "вредительские" самолеты, "за что и сели". А вторые, "оказывается не могли сделать хороших самолетов", т.к. не было моторов! А для вредительских самолетов были специальные вредительские двигатели? Опять двойной стандарт получается?
Ожидать, что Вы признаете, что были ОБЪЕКТИВНЫЕ проблемы в создании новых самолетов, в связи с чем были ОБЪЕКТИВНЫЕ неудачи, которыми и ВОСПОЛЬЗОВАЛИСЬ "органы", чтобы высосать из пальца процессы, в результате которых практически все лучшие конструкторские кадры авиации оказались в "спецКБ", я, конечно-же, не рассчитываю...
Если же это так (ну, в смысле - не рассчитываю и не услышу", то просьба, либо прекратить бессмысленную переписку, либо представить РЕАЛЬНЫЕ доказательства шпионской и диверс. деятельности Туполева, Мясищева, Петлякова, Бартини....
Что же касается АМ-35, то "не хватало" - детский аргумент. Во время войны объем выпуска движков вырос в разы. Что мешало сделать это ДО ВОЙНЫ?
Знаете, есть такая вещь - формальная логика...
Фраза насчет верховной и полной ответственности хороша! С Вашего позволения, я как-нибудь процитирую Вас во время обсуждения вопросов об ответственности высшего руководства страны за репрессии и разгром 41-го года, не возражаете?
Что же касается 20 съезда, то не будучи "фанатом" Н.С,, хотя бы по той причине, что у него самого морда даже не в пушку, а в крови и дерьме по самые уши, я не считаю "хрущевскую", по Вашим словам, реабилитацию конъюнктурной. По двум причинам.
Именно в это время были реабилитированы два моих прадеда, один расстрелян за то, что собрал в сельской библиотеке набор литературы на латышском (ессесно - в контрреволюционных целях!), второй - просто по доносу соседа. Как раз ЭТИ ДЕЛА Я ЧИТАЛ...
Во-вторых, того же Ежова не реабилитировали, хотя его тоже шлепнули как шпеена и контрика...
Так что - опять простая логика...
А чем Вам "воспоминание потерпевшего" не нравятся? Они менее объективны, чем "признания обвиняемых"?
Кстати, в надежде прекратить толчение воды в ступе...
Вы не первый раз говорите, "нет конкретных фактов"! А Вы знаете один из основных принципов юриспруденции, называемый "презумпция невиновности"? Т.е., "если нет конкретных фактов", то обвинять человека Вы не можете! А пытаетесь...
Именно поэтому я и заявляю - раз нет конкретных фактов сохнательной подрывной деятельности того же Туполева, то он обвинен облыжно!
У меня есть КОНКРЕТНЫЕ факты недобросовестной конкуренции Туполева со своими соперниками-конструкторами. У меня ЕСТЬ конкретные факты лоббирования Туполевым своих разработок (причем - не личных, а всего КБ!). Но абсолютно тем же занимались и Яковлев и Ильюшиным. У меня есть КОНКРЕТНЫЕ факты хамства и барства Туполева и его умением объяснять сложные вопросы авиастроения и перспектив неисполнения его планов русским устным (моя мама ЛИЧНО с ним общалась при запуске Ту-16! И впечатлена была на всю жизнь...). Но это - не предмет статьи № 58...
Что же касается бюджета - нет прибыли, нет налогов - имеем место подрыв экономики - опять 58-я?!
Никто никогда не останавливал ВСЕХ разработок по ствольной артиллерии. Более того, именно В ТО время и были начаты разработки, или уже приняты на вооружение образцы техники, участвовавшие в войне. Та же 45-ка, те же Ф-22, те же "дуплексы" пушек и гаубиц...
Ствольная артиллерия развивалась Грабиным и Махановым. Маханова потом шлепнули. Не без недобросовестной конкуренции со сороны Грабина, между прочим. А на танках немцев встретили не "эфки" Грабина (он их сделать не успел), а "элки" "вредителя Маханова!
Курчевский же получил в свое распоряжение всего навсего один завод. А его "экзотические" решения вообще делались в единичных экземплярах (типа монстра на эсминец). Это - НОРМАЛЬНО! Потому что, пока не попробуешь идею, не докажешь, что она неудачна. После и сам Грабин начал заниматься безоткатками. И никто его не обвинял в растратах и вредительстве. Просто - время было уже упущено. И пехота в своих ротных и батальонных цепях в бою так никакого оружия и не получила!
НА счет же 50 кг - это Вы издеваетесь?! Или считаете оппонента идиотом? Сколько весил "Максим"? 55-65 кг! Сколько - "дашка" на пехотном станке? Под 150 кг!! В 43 году приняли пулемет в разработке которого ГЛАВНЫМ фактором был вес! Итого - 45 кг!!!
Ну а о "могуществе боеприпаса" - это Вы тем пообъясняйте, кто представляет возможность "поражения" из миномета таких целей как дзот или танк... А заодно скажите пехоте - "У вас гранаты есть, чего вам уродам еще не хватает"? Только предварительно убедитесь, что они перед беседой с Вами оружие сдали...
Сколько людей полегло в 50 метрах от вражеских траншей под огнем вдруг ожившего пулемета!? Кто им может помочь, кроме безоткаток и гранатометов?
Именно поэтому В ЦЕПЯХ КАТИЛИ 45-ки и даже полковушки!!! Весом "несколько более 50 кг".
Говорить же о плане поражения СССР от Германии, якобы разработанным им в 31-34 гг вообще смехотворно! В 1938 году (Тука уже год, как на арфе играл) у немцев было 3 танковых дивизии, 4 мотопехотных и 32 кадровые пехотные. Против 37 танковых и мотострелковых бригад (корпуса Тухачевского уже похоронили!) и 52 кадровых пехотных и 25 кадровых кавдивизий... А все "бонусы", накопленные немцами к 41му, типа отработанной организации, боевого опыта и тех же пикировщиков - тю-тю!!!
Вот и начинают опять "изобретать"... Тут активно писал г-н Тайчо, пропал куда-то, надеюсь, просто устал. Так ему не нравилось и что у Тухачевского не одна жена была, и на скрипке тот как-то не так играл... А вот расписок о получении денег за донесения или на диверсии - ну ни одной бумажки!!!
Только "протоколы допросов"... Как известно, без улик юридической силы не имеющие. Любой современный районный адвокат камня на камне не оставит от "дела"! Но не было адвокатов...
Вавилов. Отлично! А потом выяснилось, что все глобальные проекты Лысенко - лженаука и хрень, не так ли? Всякие там "яровизации"... А пострадал почему-то не Лысенко, все это "замутивший", а Вавилов, того же Лысенко не раз расхваливавший?! Странно?! Нет! Разборки в науке - вообще дело страшное. Сам работал, сам знаю. До сих пор есть люди, которым я не подам руки, или не узнаю их на улице... Слава богу, в МОЕ время уже не принято было привлекать "органы" для определения "кто прав в научном споре". ДАже если разработки идут "под грифом" (тоже - имел опыт). И "соответствующих выводов" к проигравшим в споре уже не применяли. Достаточно уволить (это тоже не всегда справедливо, но по-крайней мере, не так безвозвратно!)... А вот в те времена именно так было принято...
Если Вы искренне считаете, что "поощрение премией" может ЗАМЕНИТЬ человеку, мягко скажем - "отрицательные эмоции", полученные им в результате незаслуженного осуждения, то искренне сожалею... Если человек хоть сколько уважает себя, ТАКОЕ не компенсируется! Именно поэтому мы имеем широко известные примеры, когда после "посадки" талантливый конструктор просто "ломался" и не делал ничего полезного. Либо просто начинал заниматься хренью по прямым указам от некомпетентного начальства. Чтобы "чего не вышло"... А уж начальство - оно всегда знает, что делать надо! Кто такой Кутепов, надеюсь Вы знаете, степень его компетентности - тоже?
С нетерпением ждем следующей статьи. О том, как рабам в Риме (например) жилось лучше, чем крестьянам!
Их и кормили бесплатно, и жильем обеспечивали! И "совершенно добровольно" работали они даже поболее 12 часов и практически никто не возражал (очевидно, те, кто возражали, мемуаров не оставили...).
Им даже инструмент выдавали совершенно безвозмездно! А некоторым даже и оружие!! Когда они удостаивались высочайшей чести - "поработать" гладиаторами...
В спецвагонах, конечно, не возили. Но по единственной причине - рельсов не было, не по чему возить было...
Несколько КОНКРЕТНЫХ вопросов об эффективности шараг.
1. Почему тяжелый истребитель "100", не умевший штатно (из бомбоотсека) бомбить с пикирования, называется "пикировщиком".
2. Почему Туполев год занимался не Ту-2, а 4-моторным пикировщиком, а потом еще год Ту-2 "мурыжили", не выпуская в серию жизненно необходимый бомбер. В результате чего он практически не повлил на ход войны?
3. Какой мясищевский самолет имеет в виду автор: ДВБ-102, не пошедший в производство, или М-4, не имеющий отношения к шарагам?
4. Чем полковушка-43 ТАК ЛУЧШЕ, чем она же 1927 года, что без шараг тут не справились бы?
...Догадываюсь, какой отравой для соЛЖЕниЦынщины, "гулаговских" разоблачителей представится этот материал, какие ушаты помоев последуют далее.
Но тот факт, что когда ДЕЛО движется, когда исследование идёт, и успех возможен, то забываешь о времени и даже о своём сне и отдыхе - неоспорим.
...Многие помнят повесть А. и Б. Стругацких "Понедельник начинается в субботу". А ведь именно подобный эффект лёг и в саму идею повести, и в смысл названия.
Подобный эффект наблюдался и в длительных космических полётах - ЦУП высказывал упрёки космонавтам в том, что они сообщали об интересных результатах наблюдений в неурочное время, когда они должны спать...