МНЕНИЯ: В Алкснис Очень дорого нам обходится...

Пишет Виктор Имантович Алкснис

28 мая 1987 года 18-летний немецкий пилот-любитель Матиас Руст пролетел на легкомоторном самолете "Цесна" тысячу километров из Хельсинки в Москву и произвел посадку на Красную площадь у собора Василия Блаженного. Невзирая на то, что советские ПВО вели его на протяжении практически всего маршрута и даже поднимали на перехват истребители, никто из командования ПВО не взял на себя ответственность и не дал команды его сбить. 

Казалось бы, никто в результате полета не пострадал, перелет Руста можно было выдать за проявление политики Горбачева в духе "нового мЫшленья", политики перестройки, открытости и гласности. Но его расценили по другому - провал системы ПВО страны. И последовали жесткие меры... 

Уже через два дня были сняты со своих постов министр обороны СССР Маршал Советского Союза С.Соколов и Главнокомандующий Войсками ПВО страны Главный маршал авиации СССР А.Колдунов. А между прочим дважды Герой Советского Союза Александр Иванович Колдунов в годы войны был одним из лучших советских асов-истребителей, на его счету было 46 сбитых немецких самолетов. Но даже это обстоятельство во внимание принято не было, и только этими жесткими мерами не ограничились. За последующие три недели было привлечено к ответственности еще 34 офицера и генерала.

К чему это я вдруг вспомнил дела давно минувших лет? В свое время сталинский нарком железнодорожного транспорта Лазарь Каганович сказал: "У каждой аварии есть фамилия, имя и отчество! ». И в советские годы нашей истории действительно существовала система персональной ответственности и она работала, о чем свидетельствует в том числе и история с посадкой "Цесны" на Красной площади. 

А теперь вернемся к нашим дням.

24 ноября 2015 года в Сирии турецким F-16 был сбит самолет Су-24. Командир экипажа Олег Пешков был убит во время приземления боевиками. Причина - отсутствовало прикрытие бомбардировщика истребителями, отсутствовал радиолокационный контроль воздушного пространства, в распоряжении командования российской группировки в Сири отсутствовали самолеты ДРЛО, позволяющие контролировать воздушное (наземное) пространство, район приземления не был блокирован с воздуха, своевременно не сработала поисково-спасательная служба. Кто был привлечен к ответственности? НИКТО! 

3 февраля 2018 года в Сирии был сбит самолет Су-25. Летчик майор Филипов после катапультирования принял неравный бой с боевиками и чтобы не сдаваться в плен, подорвал себя гранатой. Причина - на самолете Су-25 в момент пуска зенитной ракеты боевиками не оказалось отстреливаемых инфракрасных тепловых ловушек, способных увести ракету ПЗРК в сторону, самолет Су-25, на котором летел майор Филипов не прошел модернизацию по установке бортового комплекса обороны от ракет ПЗРК, хотя подобная модернизация уже выполнялась на других Су-25 на территории России, отсутствовал радиолокационный контроль воздушного пространства, в распоряжении командования российской группировки в Сири отсутствовали самолеты ДРЛО, позволяющие контролировать воздушное (наземное) пространство, что не позволило своевременно установить место падения самолет и направить в этот район вертолеты и штурмовики, своевременно не сработала поисково-спасательная служба, район приземления не был блокирован с воздуха.

Кто был привлечен к ответственности? НИКТО!

17 сентября 2018 года в районе Латакии "дружественным огнем" сирийских ПВО был сбит самолет радиоэлектронной разведки Ил-20. 15 человек экипажа погибли. Причина - отсутствовало взаимодействие между сирийскими и российскими средствами ПВО, сирийские средства ПВО не оборудованы запросчиками системы государственного опознавания, позволяющими определить принадлежность российскую самолетов (вертолетов), отсутствовал радиолокационный контроль воздушного пространства в дальней зоне, в распоряжении командования российской группировки в Сирии отсутствовали самолеты ДРЛО, позволяющие контролировать воздушное (наземное) пространство, отсутствовало истребительное прикрытие самолета-разведчика Ил-20 истребителями, при наличии которых израильские самолеты отказались бы от атаки наземных целей и Ил-20 мог спокойно совершить посадку на авиабазе Хмеймим. Кто БУДЕТ привлечен к ответственности за это? НИКТО!

Если обобщить вышесказанное, то главной причиной всех этих бед является вопиющий непрофессионализм и некомпетентность нашего военного командования, начиная с Министра обороны РФ и заканчивая командованием нашей группировки в Сирии.

И в заключение... 31 октября 2017 г. указом Президента РФ Главнокомандующим Военно-Космических Сил России был назначен Герой Российской федерации генерал-полковник Суровикин Сергей Владимирович. Это блестящий российский военачальник, действительно достойно показавший себя за весь период службы. Но есть одно обстоятельство - Сергей Владимирович все свою жизнь служил только в сухопутных войсках и ни дня в ВВС, ПВО или космических войсках. И к горькому сожалению по отзывам он никакой Главком ВКС. Уверен, что будь он Главкомом сухопутных войск или начальником Генерального штаба, он был бы на своем месте. Но в роли Главкома ВКС он не тянет. Известно, что у каждого человека есть свой уровень некомпетентности. Вряд ли можно представить ситуацию. когда командовать военно-морским флотом поставят сухопутного генерала, Такое возможно только на нынешней Украине. Но почему можно это делать в отношении ВКС? Мы уже видели в роли министра обороны РФ бывшего директора мебельного магазина. Нельзя в вопросах обороны страны, и не только обороны, проводить кадровую политику, основанную на принципе "эффективных менеджеров". Это очень дорого нам обходится
21 сент. 2018 г.

https://www.facebook.com/VAlksnis

https://www.facebook.com/VAlksnis

Виктор Имантович Алкснисwww.facebook.com