Когда же начнут бояться кредиторы Штатов?
Что-бы не утомлять читателей гнусными набросами о событиях в благословенной Богом России, вернёмся к американским новостям, которые тоже на поверку оказываются, что ни на есть самыми лучшими. Количество обращений за пособием по безработице впервые за почти 2.5 года упало ниже отметки в 400 тысяч единиц в неделю. Это радует ещё и потому, что количество заявленных сокращений упало до уровней характерных для нормального. Работодатели уволили в октябре 1.7 миллиона человек, что соответствуют уровню 2006 года, то есть 12 месяцев ранее чем началась рецессия. Для сравнение на пике всех катаклизмов работодатели уволили 2.6 миллиона человек. К сожалению с количеством доступных рабочих мест, всё пока не так хорошо. На одно открытое рабочее место приходится почти 4.5 кандидата. Но перспективы в этом плане хорошие. 45% американских менеджеров высшего звена планируют нанимать сотрудников в первые 6 месяцев 2011 года.
Вся эта эйфория на рынке труда несколько не сочетается с сообщениями о том, что персональные банкротства в США достигли пятилетнего максимума. Не смотря на то, что 2009 год был по всем экономическим показателям значительно хуже 2010, в нём американское население объявило значительно меньше банкротств. В частности за год, количество банкротств выросло на 10% и достигло отметки в 1.5 миллиона в год. В принципе 2010 год, можно считать абсолютным максимумом по личным банкротствамтак как 2005 год, от которого ведётся отчёт был годом в который произошли изменения в законодательстве единовременно подпортившие статистику. Согласно данным федерального резерва суммарный потребительский кредит сокращался в 19 из последних 21 месяцев и упал за год с 2.57 до 2.41 триллиона. Потребители объявили забастовку в плане подачи заявлений на новые кредиты. Впрочем на помощь потребителям торопится дядя Сэм. Американское правительство просит у конгресса одобрить потолок государственного долга c 13.9 триллионов до 14.3. Конгресс артачится, и правительство угрожает в течении 6 месяцев объявить дефолт если конгресс не внемлет его просьбам. По телевизору пугают тем, что каждый гражданин США должен кому-то вместе с правительством 45 тысяч долларов в виде государственного долга. Зная этих граждан, меня пугает спокойствие тех кому они должны. Волноваться должны именно эти товарищи, а не американцы с которых долги как с гуся вода.
Банкротство угрожает объявить не только американское правительство, которое несомненно уломает конгресс дать ему деньги, но и большое количество мелких американских банков. Примерно 100 американских банков получивших помощь от государства находится в очень тяжёлом состоянии. Важно отметить, что объём переданной им помощи очень небольшой и в случае банкротства государство потеряет максимум 4 миллиарда. До сих пор обанкротились только 7 получателей государственной помощи, что принесло скромные убытки порядка 2 миллиардов. Это разумеется не учитывает сотни миллиардов убытков принесённых ипотечными агентствами Fannie и Freddie а также страховщиком AIG.
Ситуация с американскими муниципальными образованиями не такая простая. В прессе идут разговоры стоит ли дать американским штатам в конце концов объявить банкротство. В 2011 году объём федеральной помощи будет значительно меньше чем в 2010 и такие штаты как Калифорния, Иллинойс и Нью Джерси должны сделать, то что они должны сделать, то есть упорядочить бюджет. В Калифорнии где у власти находятся не совсем те люди, которых волнует судьба бюджета, шансов на благополучный выход из кризиса без участия федерального центра практически нулевой. Годовой дефицит бюджета Калифорнии 25 миллиардов. Он финансируется за счёт того, что Калифорния берёт в долг. Банкиры имеющие лобби в Вашингтоне уверены, что в случае необходимости они смогут договорится с федеральными чиновниками и они возьмут Калифорнийские долги на федеральный баланс. В 1975 году, президент Форд обращаясь неизвестно к кому пожелал городу Нью Йорку просто взять и сдохнуть. Таким образом он выразил своё нежелание федеральных властей платить по долгам этого города. Но заплатил. Не смотря на жёсткую риторику банк JP Morgan добился того, чего хотел. Добьётся и сейчас.
Американцев не надо учить жить так как буд-то завтра никогда не наступит. Розничные продажи в рождественский сезон выросли на 5.5% по соотношению к 2009 году. Количество подписанных контрактов на покупку недвижимости растёт уже 4 месяц. Впрочем продажи домов сейчас настолько скромные, что слова "растут уже 4 месяц" не должны вводить никого в заблуждение. Сейчас продажи домов примерено на том же уровне какими они были 13 лет назад и большинство экономистов сходятся во мнение, что цены на недвижимость упадут ещё на 5-10%. При этом ставка по ипотечным кредитам сейчас растёт, что снижает привлекательность покупки жилья, так как покупатели могут позволить себе взять кредит на меньшую сумму.
Где дела идут хорошо так это в России. Там усилиями партии и правительства удалось увеличить добычу нефти до уровня достигнутого в СССР. В прошлом году уровень добычи был 10.1 миллионов баррелей в день, что при цене 100 долларов за баррель даёт 1 миллиард дохода. На практике экспортируется меньше половины. На экспорт идёт всего 4 миллиона баррелей нефти в день. Производство газа выросло за год на 12% но всё равно, по этому показателю Россия отстаёт от США. Начиная с 2009 года, США является мировым лидером по добыче натурального газа обогнав Россию. Россия добывает в год 650 миллиардов кубических метров газа.
В США жизнь тоже потихоньку налаживается. Продажи автомобилей в 2010 году, оказались на 11% лучше уровня 2009 года. Не смотря на дорожающую нефть растут даже продажи больших американских внедорожников. General Motors опять обогнала Тойоту и стала крупнейшим производителем машин в США. Да что уж там говорить. Продажи Тойота стали хуже, чем у Форда. Американцы стали прозевать о том, каковы на самом деле машины этой марки. Даже уровень заказов на заводскую продукцию неожиданно вырос в ноябре 2010 года, что ещё более усилило уверенность экспертов в экономическом росте в соединённых штатах.
Подрбоные данные с вот этого сайта (www.autoblog.com)
| Марка/Компания |
Vol. % |
Продажи 2010 |
Продажи 2009 |
Продажи в день*% |
Продажи в день% 2010 |
Продажи в день% 2009 |
| Buick |
51.89 |
155,389 |
102,306 |
52.88 |
508 |
332 |
| Cadillac |
34.68 |
146,925 |
109,092 |
35.56 |
480 |
354 |
| GMC |
28.95 |
334,981 |
259,779 |
29.79 |
1,095 |
843 |
| Porsche |
28.55 |
25,320 |
19,696 |
29.39 |
83 |
64 |
| Infiniti |
27.53 |
103,411 |
81,089 |
28.36 |
338 |
263 |
| Acura |
26.37 |
133,606 |
105,723 |
27.20 |
437 |
343 |
| Jeep |
25.65 |
291,138 |
231,701 |
26.47 |
951 |
752 |
| Hyundai |
23.71 |
538,228 |
435,064 |
24.52 |
1,759 |
1,413 |
| Audi |
22.86 |
101,629 |
82,716 |
23.67 |
332 |
269 |
| Subaru |
21.77 |
263,820 |
216,652 |
22.57 |
862 |
703 |
| Ford |
21.49 |
1,756,439 |
1,445,742 |
22.28 |
5,740 |
4,694 |
| Land Rover |
21.13 |
31,864 |
26,306 |
21.92 |
104 |
85 |
| Volkswagen |
20.32 |
256,830 |
213,454 |
21.11 |
839 |
693 |
| Kia |
18.73 |
356,268 |
300,063 |
19.51 |
1,164 |
974 |
| Mercedes-Benz |
18.05 |
225,007 |
190,604 |
18.82 |
735 |
619 |
| Dodge |
17.13 |
383,675 |
327,574 |
17.89 |
1,254 |
1,064 |
| Nissan |
16.86 |
805,159 |
689,014 |
17.62 |
2,631 |
2,237 |
| Chevrolet |
16.44 |
1,565,632 |
1,344,629 |
17.20 |
5,116 |
4,366 |
| BMW |
12.02 |
220,113 |
196,502 |
12.75 |
719 |
638 |
| Jaguar |
11.59 |
13,340 |
11,955 |
12.31 |
44 |
39 |
| Chrysler |
11.54 |
197,446 |
177,015 |
12.27 |
645 |
575 |
| Mazda |
10.49 |
229,566 |
207,767 |
11.21 |
750 |
675 |
| Ram |
9.14 |
212,952 |
195,112 |
9.86 |
696 |
633 |
| Lexus |
6.18 |
229,329 |
215,975 |
6.88 |
749 |
701 |
| Honda |
4.96 |
1,096,874 |
1,045,061 |
5.64 |
3,585 |
3,393 |
| Mitsubishi |
3.82 |
55,683 |
53,636 |
4.50 |
182 |
174 |
| Lincoln |
3.60 |
85,828 |
82,847 |
4.28 |
280 |
269 |
| Mercury |
0.97 |
93,195 |
92,299 |
1.63 |
305 |
300 |
| Mini |
0.93 |
45,644 |
45,225 |
1.59 |
149 |
147 |
| Toyota |
-1.28 |
1,534,266 |
1,554,174 |
-0.64 |
5,014 |
5,046 |
| Volvo |
-12.19 |
53,948 |
61,435 |
-11.61 |
176 |
199 |
| Saab |
-37.26 |
5,446 |
8,680 |
-36.85 |
18 |
28 |
| Suzuki |
-37.98 |
23,994 |
38,689 |
-37.58 |
78 |
126 |
| (Hummer) |
-57.86 |
3,812 |
9,046 |
-57.58 |
12 |
29 |
| Smart |
-59.39 |
5,927 |
14,595 |
-59.12 |
19 |
47 |
| (Saturn) |
-95.42 |
12,300 |
268,686 |
-95.39 |
40 |
872 |
| (Pontiac) |
-99.34 |
1,182 |
178,300 |
-99.33 |
4 |
579 |
| В ЦЕЛОМ ПО АВТОКОМПАНИЯМ |
| GM (Core) |
21.32 |
2,202,927 |
1,815,806 |
22.11 |
7,199 |
5,895 |
| Ford Mo Co |
19.41 |
1,935,462 |
1,620,888 |
20.19 |
6,325 |
5,263 |
| Jaguar Land Rover |
18.15 |
45,204 |
38,261 |
18.92 |
148 |
124 |
| Nissan NA |
17.98 |
908,570 |
770,103 |
18.75 |
2,969 |
2,500 |
| Chrysler Group |
16.51 |
1,085,211 |
931,402 |
17.28 |
3,546 |
3,024 |
| BMW Group |
9.94 |
265,757 |
241,727 |
10.66 |
868 |
785 |
| American Honda |
6.93 |
1,230,480 |
1,150,784 |
7.62 |
4,021 |
3,736 |
| GM |
6.27 |
2,215,227 |
2,084,492 |
6.97 |
7,239 |
6,768 |
| Toyota Mo Co |
-0.37 |
1,763,595 |
1,770,149 |
0.28 |
5,763 |
5,747 |
Комментарии