Stratolaunch официально анонсировал ракеты, которые они собираются запускать

Stratolaunch announced

Seattle, WA – August 20, 2018 – Stratolaunch announces today its new family of launch vehicles that will enter regular service starting in 2020. The company’s unique air-launch system will use the world’s largest aircraft as a mobile launch platform, capable of deploying launch vehicles that will carry satellites to multiple orbits and inclinations on a single mission. With these new vehicles, Stratolaunch is poised to make access to space convenient, affordable, and routine.

“We are excited to share for the first time some details about the development of our own, proprietary Stratolaunch launch vehicles, with which we will offer a flexible launch capability unlike any other,” said Jean Floyd, Chief Executive Officer at Stratolaunch. “Whatever the payload, whatever the orbit, getting your satellite into space will soon be as easy as booking an airline flight.”

The updated launch offering from Stratolaunch includes the following vehicles:

  • Pegasus: With its existing track record of over 38 successful launches, Pegasus provides dependable access to orbit.
    • Capability: 370 kg payload* for a single or triple configuration
    • Status: Flight proven, integration and testing ongoing with first flight in 2020
  • Medium Launch Vehicle (MLV): A new medium-class air-launch vehicle optimized for short satellite integration timelines, affordable launch and flexible launch profiles.
    • Capability: 3,400 kg payload*
    • Status: In development with first flight in 2022
  • Medium Launch Vehicle – Heavy: A three-core MLV variant with capability to deploy heavier payloads to orbit.
    • Capability: 6,000 kg payload*
    • Status: Early development
  • Space Plane: A fully reusable space plane that enables advanced in-orbit capabilities and cargo return. Initial designs optimized for cargo launch, with a follow-on variant capable of transporting crew.
    • Capability: Medium-class payload or crew
    • Status: Design study

*Estimated performance for a 400 km circular orbit at 28.5°

Перевожу, как могу.

Сиэттл, 20 августа 2018 года.

Стратоланч объявляет о разработке семейства ракетно-космических систем, которые компания готовит для запусков в самолета-носителя. Космические запуски предполагается начать в 2020 году.

Самолет-носитель, созданный компанией является самым большим самолетом в мире и будет служить мобильной пусковой платформой, способной запускать космические аппараты на разнообразные по высоте и наклонению орбиты.

[Моё пояснение. По действующим правилам, космические запуски в США производятся так, чтобы ракета не летела над сушей: запуски на экваториальные орбиты производятся с побережья Атлантического океана (ракета уходит от старта на восток и летит над водой), а на полярные орбиты - с побережья Тихого океана (ракета летит на север или на юг, опять же над водой).  Летающая платформа может запускать свои ракеты в любом направлении, для любых наклонений орбит, практически из одного и того же района]

Стратоланч савит перед собой задачу обеспечить, с помощью новых систем, удобным и недорогим. 

"Мы рады впервые поделиться с вами некоторыми деталями разработок космических транспортных систем, которые ведутся в Стратоланч, дающих небывалую гибкость в применении," - сказал исполнительные директор компании Джин Флойд.

"Какой бы ни была орбита вашего спутника, доставка его на орбиту скоро станет не сложнее, чем резервирование билетов на авиарейс."

Обновленное предложение включает:

  • Твердотопливную ракету Пегас XL (Нортроп Грумман), имеющую впечатляющую историю из 38 запусков и обеспечивающую надежный доступ на орбиту. [Они только умолчали, что 38 - это из 43 - не очень впечатляющая надежность]
    • 370 кг ПН в одинарном или тройном варианте [на подвеске помещаются до 3 Пегасов, каждый может нести до 370 кг ПН. Запуск индивидуальный - можно одну запустить, изменить курс самолета, запустить вторую, потом, после аналогичного маневра, третью]. Ракета твердотопливная, 3-ступенчатая, создана на базе Минотавр-С.
    • Статус - активная в эксплуатации (с 1990 года)
  • Средний носитель: новый класс средней грузоподъемности ракет, разработанных для воздушного старта, оптимизированная для быстрой интеграции со спутниками, недорогая в запусках и гибкая в применении.
    • Грузоподъемность 3400 кг ПН.
    • Статус: в разработке, первый полет в 2022 году
  • Средне-Тяжелый носитель. Трех-блочный [как Дельта 4 Хэви или Фалькон Хэви] носитель для вывода на орбиту более тяжелых спутников
    • Грузоподъемность 6000 кг ПН.
    • Статус: разработка в ранней стадии
  • Космоплан: полностью многоразовый транспорт для доставки на орбиту и возврата на Землю грузов. На первом этапе космоплан оптимизируется под грузовые полеты, с последующей модификацией для пилотируемых запусков.
    • Грузоподъемность "средний класс" груза или экипаж.
    • Статус: проектирование

* Все величины грузоподъемности даны как расчетные, для круговой орбиты высотой 400 км и наклонением 28,5°.

 

Больше пока ничего неизвестно. Могу только показать фотографии ракеты Пегас, которая сейчас запускается с борта самолета Локхид L-1011 Трайстар.

Pegasus XL

Пегас был разработан, производился и эксплуатировался фирмой Орбитал Сайенз, которая недавно была поглащена фирмой Нортроп Грумман вместе с отделением АТК, которую ранее проглотил Орбитал. Так что теперь, на борту будет красоваться имя старика Нортропа, великого конструктора и замечательного предпринимателя.

И ещё, могу показать самолет-носитель Стратоланч, если кто-то его ещё не видел.

https://youtu.be/-AY-HC4sUGU

Напомню только, что фирму Стратоланч основал и фондировал один из бывших отцов-основателей Майкрософта Пол Аллен, который в свои 63 года владеет состоянием примерно в $20,2 миллиарда.

Paul Allen & Bill Gates