Новые фотографии пусковой башни с переходным мостом на комплексе №39А + процедура посадки

Появились фотографии башни с уже установленным посадочным мостом на площадке №39А. Предыдущие снимки были опубликованы до или во время установки мостика, с большим приближением, а теперь есть фотографии, показывающие всю башню, с уже установленным мостом. Плюс к этому, есть разъяснение о процедуре посадки экипажа в корабль по шкале времени. Итак, начнем с фотографий.

В пятницу НАСА разъяснила порядок операций и шкалу времени, согласованную с СпейсХ, для посадки экипажа в корабль Дракон-2:

“If all goes according to plan, on launch day, the Falcon 9 composite overwrap pressure vessels, known as COPVs, will be loaded with helium and verified to be in a stable configuration prior to astronaut arrival at the launch pad. The astronauts then will board the spacecraft about two hours before launch, when the launch system is in a quiescent state. After the ground crews depart the launch pad, the launch escape systems will be activated approximately 38 minutes before liftoff, just before fueling begins. SpaceX launch controllers then will begin loading rocket grade kerosene and densified liquid oxygen approximately 35 minutes before launch.”

На мой взгляд, это самая безопасная и надежная процедура.

Люди не появляются на старте до окончания заправки баков поддержания давления гелием.

Экипаж, сопровождающая команда и наземные службы прибывают на старт, где стоит стабильная ракета, ещё не заправленная топливом, а потому безопасная.

Закончив посадочные процедуры, команда сопровождения астронавтов и наземные команды обслуживания покидают стартовый комплекс. Никто не остается в потенциально опасной зоне.

После посадки в корабль, экипаж находится в безопасности, внутри прочного корабля. За 38 минут до старта, корабль и САС проходит окончательную проверку.

Через 3 мнуты, получив "зеленый свет" по безопасности экипажа, начинается процесс заправки ступеней ракеты керосином и переохлажденным жидким кислородом. Заправка продолжается до последних 3 минут до времени старта.

Если, не дай бог, возникнет какое-то подозрение на аномалию, Дракон немедленно катапультируется с ракеты, используя свои 8 двигателей СуперДрако.

Начиная с отметки -10 секунд, бортовые системы носителя начинают комплексное тестирование системы, которое заканчивается после включения и выхода на полную тягу всех двигателей первой ступени. При малейшем подозрении на проблему, бортовой компьютер останавливает запуск и включается процедура слива топлива с переводом ракеты в безопасный режим. Такое мы уже наблюдали дважды, когда оказалось, что данные по траектории, заложенные в бортовой компьютер не совпали с данными в ЦУПе, согласно заданию по миссии. Пока разобрались, почему Фалькон отказывался стартовать, выяснили причину и исправили её, ракета дважды включала движки и потом отказывалась лететь.

В таком (очень редком) случае, экипаж будет оставаться в корабле до разрешения наземному персоналу и команде сопровождения экипажа вернуться на стартовый комплекс. Получив разрешение, команда сопровождения поднимется на башню, откроет люк корабля и поможет экипажу покинуть стартовый комплекс до следующей попытки запуска.