Maserati пострадал из-за спада в Китае, заявляет новый глава FCA

МИЛАН – Майк Манки, который всего месяц назад заменил на посту генерального директора Fiat Chrysler Automobiles Сержио Маркионне, заявил, что компания восстановит рост продаж и прибыльности своего бренда Maserati несмотря на неудачный второй квартал.

«Я уверен в команде Maserati, которая готова на все, чтобы компенсировать недостатки, которые у нас есть сегодня», - сказал Манли.

Поставки Maserati во втором квартале сократились на 41 процент (по сравнению с тем же периодом 2017 года), что в основном вызвано резким, 69-процентным падением поставок в Китае. Поставки сократились и в других регионах, так поставки в Северную Америку сократились на 22 процента, а в Европе, Ближнем Востоке и Африке спад составил 23 процента.

Однако, как утверждает топ менеджер FCA, главной причиной спада стал Китай.

В мае Китай сообщил, что с 1 июля они сократят тарифы на импорт автомобилей и запчастей с текущих 25 процентов до 15 процентов.

«Многие дилеры автомобилей отозвали свои заказы на импорт и решили не импортировать машины до 1 июля», - сказал Рейтер Ванг Кун, директор комитета по импорту ассоциации "китайских автодилеров (China Automobile Dealers Association, CADA). А общий импорт автомобилей в Китай в июне сократился на 87 процентов, по сравнению с прошлым годом, и составил по данным CADA 15,000 машин.

В первом полугодии Maserati поставила 17,200 машин, что на 31 процент меньше по сравнению с первым полугодием 2017 года, когда эта цифра составила 25,100 машин.

Меньший уровень поставок почти обнулил прибыль Maserati за второй квартал. Доходы, до выплаты пошлин и налогов упали с 152 миллионов евро (во втором квартале 2017 года) до 2 миллионов евро.