О Ё-мобиле, суперджете и "УС-2".
Друзья!
Как все это уже надоело! Власти держат свой народ за толпу идиотов, которым можно впарить все что угодно - от уже провалившегося проекта среднемагистрального самолета SSJ, в простонародье Суперджет до Ё-мобиля олигарха Прохорова, от "Предстояния" утомленного солнцем Н.С. Михалкова до агитпробега на "Калине" желтой отважного премьера.
Власти пребывают в полной уверенности , что пипл все хавает и не способен критически оценивать, что ему подсовывают. Да, конечно, 20 лет после развала СССР не прошли даром, власть успешно развалила не только плановую систему, но и многие общественные институты, которыми мы могли вполне гордиться. Скажем, среднее образование. Я уверен, что выпускнику средней школы какого-нибудь 75 года невозможно внушить, что Ё-мобиль Прохорова способен двигаться, невзирая на законы сохранения энергии.
Невозможно представить себе в здравом уме воспитанного на военных фильмах режиссеров-фронтовиков Ростоцкого и Бондарчука человека, который бы восторгался бы сценой несущихся под парусами танков или беготне по гулаговским крышам под вой пикировщиков ( ну, да, это ж самое безопасное место в таких случаях). И ,читая комментарии по разным информационным поводам, уже не удивляешься количеству безграмотных и откровенно невежественных суждений. Повторюсь, власть сделала много для оболванивания собственного народа. А вы как думаете?
Комментарии
К тому же, когда шла подготовка к фильму, НСМ говорил, что они сидели в архивах и обнаружили много фактов, которые не были показаны в других фильмах, например, бомбардировку ложками. Короче, это обычное кино. И в шумихе вокруг него виноваты критики. Коль фильм так неприятен, не надо было его замечать. Тотальный игнор. Пусть только любящие НСМ говорят, какой это фильм великий.
Насчёт Ёбиля не знаю, ничего в машинах не понимаю, но дизайн делали явно под кайфом.
Получится - бдет СВОЙ РОДНОЙ герой!
Не получится - так хоть "заткнуться" со своими чудесами...
Комментарий удален модератором
"Какие планируется ставить двигатели?
Сейчас на машинах установлен довольно новый двухцилиндровый мотор немецкой фирмы «Вебер» мощностью около 42 КВт. Кроме того мы планируем ставить двигатели собственной конструкции – роторно-лопастные." Когда кто то говорит, что планирует ну надо к этому относить спокойно, каких только революционных идей не появляется в прототипах. Да и у них почти 2 года на доводку ДВС.
Интересно узнать, что это вообще такое Ё-мобиль, а то не совсем здоровые ассоциации начинаются из-за названия. Откуда такое и взяли-то?
http://steer.ru/archives/2010/11/10/013217.php
Во вторых Если удастся сделать то что заявлено то действительно японцы с немцами и прочими автопиндосами действительно отдыхают
В третьих Дата начала продаж заявлена в 2012г
Мне жена говорит , что я сильно заполитизированный. Но у Вас , кажись, параноя.
Это проверено
А насчёт УС-2 и 9 Роты, почему ж мешает, вызывает определённые чувства, я ими и делюсь. То, что в случае с фильмом я более эмоциональней, говорит лишь о том, что в сфере кино у меня, как у потребителя, куда больше интересов, чем в сфере автомобилестроения, и мне не всё равно, что режиссёр, который получает огромные средства и активно пиарится и самопиарится в СМИ, снимает поделки. Кроме того, я противопоставляю УС-2 и 9 Роту потому, что видна разница в мастерстве в пользу НСМ. Если помимо 9 Роты Вы назовёте хотя бы ещё один фильм о войне, достойный упоминания, то я буду благодарен и, возможно, в дальнейшем не столь зациклен на поделке Бондарчука-младшего.
Ну скажем так, Вы,такие двигатели не видели, но это совершено не значит, что они уже не крутятся на стендах. Да и альтернатива есть.Сейчас на машинах установлен довольно новый двухцилиндровый мотор немецкой фирмы «Вебер» мощностью около 42 КВт.
...И уверен, что некоторые её ("власти") представители, ещё при нашей (выпускников средней школы 1975-го года) жизни, получат за своё "болванство" достойную оценку.
Это вы... Перебор!
Отсюда, кстати следует что в РФ — это не жизнь
И хотя классику у нас читают всё меньше, но ни Маниловых, ни Чичиковых ни Угрюм Бурчеевых пока никто не отменял.
И пускай мы уже живём в компьютерной эре, но пока ещё только в конце закатной эпохи - денег, прибыли и переоценки роли регламентаций в жизни людей.
Один из признаков умирания этой эпохи является подмена реальных дел словами и прожектами, обилие мистификаций...
А по-существу. Гибрид есть переходная модель к электромобилю. А посему обладает всеми недостатками карбюраторного двигателя, плюс к тому - снижение КПД за счёт лишней цепочки преобразования энергии. В итоге-пшик! Автомобильное осколково.
во вторых Ёавто только готовится к серийному производству
В третьих Злектромобиль это фантом настоящего времени(нет и не предвидится ёмких легких и дешёвых аккумуляторов энергии)
В четвёртых карбюраторные двигатели не производятся уже несколько лет
А вы разве не помните, что именно этот самый прохоров ратовал за узаконивание 60-часовой рабочей недели? Потому, думается, что он хочет узаконить свои уже внедрённые нарушения трудового кодекса.
А относительно батарей-если не двигаться в этом направлении, то никогда ничего и не будет. Дорого осилит идущий, а не спящий в хомуте. А относительно двигателей, я не автолюбитель, я профессиональный пешеход и не собираюсь изменять этому принципу, могу и ошибаться с карбюраторами :)
Но -- гибрид сложнее, и намного. Пока с обычными авто не очень выходит, ну а гибрид... боюсь, что его судьба дизельного ВАЗа ожидает. Парочка образцов и отсутствие серии.
1 минимальный расжод топлива причём дешёвого-газа Это первый в мире автомобиль двигатель которого изначально предназначен для работы на газе(а не переделанные на газ как сегодня)
2Гибридный автомобиль за такие деньги приобрести нереально Да и у всех гибридов -аккумуляторы Лет через 5 эксплуатации они накроются Стоимость замены соизмерима со стоимостью автомобиля У Ёмобиля заявлены суперконденсаторы (что подтверждается пробегом в 2 км)
3 Композитный (неметаллический) кузов
4Просто хочется ездить на передовом отечественном авто
А по поводу газа - я прикидывал, на сколько км хватит реальной заправки дешевыми метаном или этаном - не больше, чем 100-120 км. Дальше потребуется применение баллонов с давлением к 500 и более атмосфер. Представляете себе ДТП с таким мобилем - террористы отдыхают. С 2и 3 пунктом полностью согласен.
С Новым годом!!!
1 Объём баллонов
2Расход газа у ванкельного двигателя
3 Величина давления в баллонах
Не верится чтобы конструктора уже сделавшие образец машины в металле так фраернулись
Кроме того мгновенно насытить рынок Ёавтошками невозможно
Сегодняшняя трансмиссия сложная тяжёлая дорогая с большими потерями (особенно для полноприводного авто Прибавьте к этому автоматическую коробку передач Тоже дорогая штука
Вместо всего этого железа электронный блок управления не сложнее самого примитивного компа провода и силовые управляющие злементы Плюс 4 злектромотора (конструктивно примитивных) При серийном производстве электронная часть будет стоить копейки (правда это самая дешёвая часть оборудования) Так что вопрос о сложности изделия- чисто вопрос консерватизма
И где же "светлое капиталистическое будущее"?
Колбасы и шмоток полно! Счастья - нет!
Комментарий удален модератором
У нынешней "элиты" снесло крышу от алчности. Они все "окэшили" - присвоили себе деньги на образование и науку. Уже 20 лет, как РФ - страна процветающей бездарности. Если они и захотят, что-то сделать, то в принципе не смогут. Инженеры, ученые-технари уже поумирали. Осталась некчемная бездарь в основном.
,,Большое американское шоу", который запрещён к показу на территории США. Всё идёт по их плану...
Почитайте мнение профессионалов.
2. Дизельэлектрический (гибридный) автобус ЗИС-154, 1947г.
3. "Топить нефтью - это все равно что топить ассигнациями" (Менделеев Д.И.)
4. Процесс признания любой подлинно научной теории проходит три этапа: 1) Этого не может быть, потому что этого не может быть никогда; 2) В этом что-то есть; 3) Это известно даже школьнику.
Людям свойственно заблуждаться!
Мое отношение к Ё-мобилю: это возможно. Бегают же гибриды других производителей. Пусть и по другой схеме питания.
Прохоров сказал, что в декабре покажет машину и показал! В марте 2011 обещает сделать первые тестдрайвы. Осталось ждать не много. Это ж не Глоба-Прийма (тра-ля-ля): на кону авторитет и бабло.