B1047 in - B1048 out
Пошла работа потоком.
Сегодня Фалькон-9, серийный №В1048, вывел на орбиту очередные 10 спутников Iridium Next и приземлился на плавучую посадочную площадку Just Read The Instructions (JRTI). Пока JRTI принимала на борт сорок-восьмую, в порт Канаверал прибыл Of Course I Still Love You (OCISLY), который привез ступень №В1047 - ту, что на рассвете, в воскресенье запускала Телком-19 Вантаж. И, не теряя драгоценного времени, её сразу стали "принимать"
https://youtu.be/EbjxF_j_iOw
Следующий запуск назначен на 4 августа. Фалькон будет запускать на ГПО индонезийский спутник Merah Putih (Телком-4). Вот с этим запуском есть вопросы. По одним сведениям, будет использована новая первая ступень №В1049, а по другим - как раз эта, вернувшаяся, сорок-седьмая пойдет на повторный запуск.
СпейсХ сейчас испытывает дефицит стартовых комплексов. Дело в том, что №39А на мысе Канаверал проходит модернизацию под пилотируемые запуски, быстрами темпами достраивается башня, эвакуационные системы, убежища, поворотный мостик и так далее. Ближайший запуск с этой площадки будет первый запуск Дракона-2, который уже прибыл в ангар для монтажа на ракету. Спейсатые продолжают говорить про "конец августа", в коммерческом манифесте записано 16 сентября, а НАСА всячески пытается оттянуть этот момент - у них с Боингом обосратушка вышла, надо СпейсХ притормозить.
И, пока комплекс №39А в запусках не учавствует, вся тяжесть работ ложится на комплекс №40.
Нормальное меж-пусковое время подготовки комплекса 10-14 дней. Это, чтоб не пороть аврал. 4 августа - как раз 2 недели после запуска Телстара с этой площадки. Можете догадаться сами, что следующий пуск - ещё через 2 недели, 18 августа - Телстар-18V отправится на ГПО. Через 12 дней, с той же Сороковой, будут запускать на ГПО катарский Es'hail 2.
Ванденберг тоже не будет сидеть без дела, но на полярную орбиту заказов меньше. Поэтому с Ванденберга, не напрягаясь, они будут запускаться раз в месяц. Видимо, ступень №В1048 пропишется в Ванденберге. Смысла тягать её через всю страну, с западного побережья - на восточное, нет. На восточном работает №В1047, туда же сейчас везут №В1049, №В1050 пошла на испытания в МкГрегор и потом уедет на мыс Канаверал, а №В1051 находится в распоряжении НАСА, готовится к беспилотному запуску Дракон-2. И ещё есть та, №В1046, которую разбирают-собирают после запуска в мае. Так что, на восточном побережье, особенно при 2-недельном ритме пусков, ступеней пока хватает, но парк надо пополнять - будет запуск Хэви, который использует сразу 3 ступени. Как я понял, Блок-5 универсален, работает и как центральный блок, и как боковые ускорители. Хотя, я могу ошибаться.
Комментарии
Не хранить же их вечно...
Затраты на подготовку повторного запуска предыдущих "Блоков" измерялись парочкой миллионов. Затраты на ту же работу Блок-5 измеряются десятками тысяч.
Всё. Айойшт. С блоками 3 и 4 мы попрощались. Что-то пошло в музеи, что-то они утопили, остальные утилизировали.
Вы не согласны?
И мои предположения оправдались.
https://www.teslarati.com/spacex-first-falcon-9-block-5-reuse-drone-ship-turnaround-record/
Teslarati пишет, что 4 августа будет повторно использована ступень №В1047 - та, которая выводила на орбиту Телстар-19 21 июля.
В сети появилось несколько фотографий как у этой ступени поднимаются опорные лапы. Жду видео - это должно быть круто.
На LZ1 появилось новое здание, немного южнее большого посадочного круга - корпус, в котором будет проходить межполетное обслуживание ступеней.
Есть первое фото посадочной площадки на Ванденберге
А баржа JRTI вошла в порт Лос Анжелеса со ступенью №В1048.
Дефицита многоразовых ступеней Блок-5 нет. На 40-й площадке уже лежит В1046, которая летала в мае и снова готова к запускам, ступень В1047 уже потащили в центр обслуживания - через сутки будет готова. А стартовый стол работает только один, 40-й.
Подготовка Блок-4 к повторному запуску стоит компании около 5 миллионов. Подготовка Блок-5 обходится в 50 тысяч.
У вас лежат ступени Блок-4 и Блок-5. Вы потратите 5 миллионов или 50 тысяч?
На Ванденберге ступень В1048. Ступень В1049 тоже готова - едет на мыс Канаверал из МкГрегора.
Готовы к полетам или в подготовке к повторному запуску уже ЧЕТЫРЕ ступени Блок-5.
Где В1050 я не знаю, а вот В1051 готовят к запуску Дракон-2.
Ну кому нахрен нужны эти Блок-4?
Уже известны 6 серийных номеров Блок-5. Завод делает по 3 ракеты каждые 2 месяца. К декабрю в эксплуатации будет ещё штук 8 ракет Блок-5. Их надо где-то держать, хранить, обслуживать. А те, которые Блок-4 занимают место, требуют каких-то даже минимальных расходов. Зачем на них тратиться?
"Дефицита многоразовых ступеней Блок-5 нет."
При том, что ДО 11 мая 2018 года их вообще ни одной не было?
Прошло 2,5 месяца и дефицита уже нет? Я рад за SpaceX.
Чудеса да и только...
Технически, какая разница использовать для FH ступени Блок-4 или Блок-5? Никакой. Блок-5 только немного сильнее.
А практически, подготовить Блок-5 к полету в составе FH стоит 50 тысяч, а Блок-4 - миллионов 5.
Новые бустеры они изготавливают ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ от компоновки Хэви или просто Фалькон-9. Причем, как я понимаю, и центральный блок теперь тоже обыкновенная ступень Блок-5.
К декабрю, в арсенале СпейсХ будет примерно 10-12 ступеней Блок-5. Одна, возможно две, будут прописаны в Ванденберге, а для регулярных запусков плюс парочки запусков FH, этого запаса вполне достаточно.
Алексей, вы понять не желаете: эти ступени после запуска, всего через сутки возвращаются в строй. А вот те, 2 имеющиеся, пусковые площадки требуют 2-недельной подготовки каждая. Запуски можно проводить до 1 в неделю. НУ НЕ НУЖНЫ БОЛЬШЕ эти ступени Блок-4. Повторно их использовать неоправданно дорого.
И незачем.
И все эти красивые цифирки чисто для красного словца и реализованы все же быть не могут, а оправдываться будут таким плохим стартовым столом? Или нужно два стартовых стола, чтоб пустить даблшот. А потом по классике опять готовить старты дедовскими методами и темпами.
СпейсХ планирует один раз, в качестве подтверждения этого показателя, в 2019 году выполнить 2 запуска одной и той же ступени в течение 24 часов. Но это, типа, флаговтык.
Компания планирует на 2019 год выполнить около 45-55 запусков. Фактически, еженедельно запускать что-то на орбиту. Это с 3 стартовых комплексов. Фактически, при 2 работающих стартах на мысе Канаверал, СпейсХ вполне может достигнуть такого темпа при 2-недельной оборачиваемости старта. Но есть ещё и старт в Ванденберге, который тоже может при необходимости делать по 25 запусков в год.
Так что, резервы есть.
Но Маск говорил, что они работают над ускорением подготовки стартовых комплексов до 1 недели. Когда и если это получится, СпейсХ сможет без разрыва задницы делать по 100-120 запусков в год.
Заказов пока хватает на темп до 100 запусков/год на ближайшие 3-4 года.
Теперь по крайней мере другой проект - 10 пусков за 10 дней выглядит не столь уж ненужным на фоне пустоиксов(или брехсов?)
Все что больше дальше - нужно реально орбитальный танкер (станцию скорее чем корабль) долговременного хранения делать (с двойными стенками и мощными холодильными машинами способными пару месяцев хранить запас топлива второй ступени целиком)
Знаю, что стартовый комплекс BFR строится на космодроме в Бока Чика. Но Маск и Шотвелл несколько раз упоминали про стартовый комплеск BFR на мысе Канаверал. Надо думать, что они пытаются сейчас выциганить ещё 1, а может и 2 старта на мысе Канаверал специально под BFR.
Но с BFR другая история. Первая ступень будет садиться прямо в стартовый стол и будет готова к повторному запуску через 4 часа. Надо думать, что они что-то нахимичили с конструкцией стартового комплекса. Что-то хитрющее.
Поживем - увидим.
А пока НАСА получила от Конгресса фонды для финансирования первого заказа на BFR. Они планируют на БольшеГребе какой-то нев@бенный телескоп захреначить. Телескопа ещё нет, проект телескопа ещё обсуждается, но Конгресс уже согласился оплатить через НАСА запуск этой дуры на BFR. И это хороший знак.