АЭРОКОБРА на службе в СССР

Очень разочарован отсутствием в видео ЛТХ наиболее результативной кобры N:

скорость на форсаже на высоте 3200 метров - 641 кмч. Да-да, даже Ла-7 на этой высоте и ниже кобре N уступал.

1150 лошадей номинальная мощность, 1490 форсаж,

Скороподъемность (из протокола Натана Розенгартена) - 3,8 минуты до 15000 футов (4572 метра), и соответственно порядка 4,2 до 5000.

Это с крыльевыми пулеметами, и БК к ним. Покрышкин свою кобру N облегчил на примерно 200 кг, сняв крыльевые пулеметы,

патроны к ним и ленты, выбросив сигнальные ракетницы и т.п. И предпочитал летать с доп. баком, и на треть заполненными

баками самой кобры. В бою подвесной бак сбрасывался, и вступал в бой он облегченным до предела.

Все почему-то озвучивают ЛТХ P-400 или P-39D1, которых было мизерное количество в поставках,

а основные поставки были серий LMN (слабо отличающиеся) и Q (с 12мм пулеметами в крыле)

Лучшая по вооружению была серия Q, но по ЛТХ - безусловно N.

Получается разрыв шаблона - ЛТХ говно, но рвали мессеров нещадно.

На второй минуте - зря пропустили Алелюхина (да-да, у него тоже большая часть сбитых на кобре)

Аметхана Султана - он научил выводить кобру из штопора, выиграл несколько дуелей.

Клубова - он летал с самого начала на аэрокобре, и все его сбитые на кобре, но погиб при посадке на Ла-7, из за брака самолета.

А, Клубова упомянули.

На четвертой минуте - заказ был от армии сша. На то время была только армия и флот, и у обоих были воздушные корпуса. Потому

армейских самолетов в Перл-Харборе не было (ну, может кому это интересно).

Про высотные и палубные модификации P-39 впервые услышал, как и про усиленную бронезащиту. Можно пруф?

С 20 мм пушками в СССР приехало менее 300 самолетов, серии D1 (англичанки) и D2 (несколько десятков их приехали из Ирана)

14:20 - не 158, а 192 штуки.

Первыми приехали самолеты серии D1, их использовали в основном на севе...

Комментарий удален модератором