Краткий тест-драйв Genesis G90 AWD 2018: Недорогой высококлассный круизер

 

 

Genesis держит мяч в игре.

Что же это такое? Genesis G90 – это средне- / полноразмерный люксовый седан созданный для борьбы с немецкими премиум грандами, такими как Mercedes-Benz E350 и Audi A7. Это кульминация многих лет разработки автомобилей Hyundai и расширение прежней люксовой линейки Genesis, которая развивалась под маркой Hyundai.

Ключевые конкуренты: Infiniti Q70, Lexus GS, Mercedes-Benz E-класса

Базовая цена: $71,825 Цена тестированного: $71,825 (у дилеров в Европе и США)

Особенности: Для модели 2018 года Genesis добавил LED фары с системой Dynamic Bending Light, которые стали стандартным оборудованием для версий оснащенных 3.3-литровым турбированным двигателем. Кроме того, 5.0-литровые G90 получили дополнительные «лакомства», а стандартный CD/DVD плеер можно увидеть в каждом перчаточном ящике G90. Остальное? Да, оно переходит с предыдущих моделей, двигатели те же, включая опционально предлагаемый 3.3-литровый V6 с турбонаддувом и 5.0-литровый V8 начального уровня.

Тест-драйв Autoweek: Тестовый день за рулем Genesis G90 провел помощник редактора Autoweek: Уэсли Рен. На данный момент вождение Genesis G90 вызывает двоякое ощущение, с одной стороны он исключительно хорошо собран, едет бесшумно и достаточно быстро, чтобы успеть проскочить на зеленый, но с другой стороны он заставляет нас вспомнить с грустью о старом друге G90, с которым мы распрощались в прошлом году. Наша давняя «любовь» была похожа на этот G90 - полноприводный автомобиль оснащенный 3.3-литровым V6 с турбонаддувом, и в целом компания изменила не многое.

Однако, достаточно ностальгии.

Итак мощность от турбированного 3.3-литрового V6 подается гладко и линейно, без сильного скачка на конце диапазона оборотов. Это видимо вызвано низкой и достаточно ровной кривой тяги, которая достигает максимума на 1,350 об/мин и начинает падать с 4,500 об/мин. Пиковая мощность на низких оборотах в сочетание с системой полного привода обеспечивает легкий набор скорости с места, при том, что автомобиль весит более 2 тонн. А вот если вы желаете, чтобы все ваши соседи слышали о вас, вы можете выбрать базовый вариант оснащенный 5.0-литровым V8, так как V6 звучит чуть менее громко, чем атмосферный V8.

Однако если поставить его рядом с Mercedes-Benz E-класса или BMW 5-серии, приступить к детальному сравнению, то вы обнаружите, что некоторые из технических характеристик не совсем хороши, управление системой инфотейнмента с рулевого колеса заметно уступает немецким конкурентам. Однако это небольшие детали, которые не должны оттенять те впечатляющие функции, которыми оборудованы модели G90. Итак, подводя итог, отмечу, что если вы желаете войти в мир роскошных, великолепно отделанных и привлекательных автомобилей, то определенно G90 стоит каждого цента из $72,000 выставленных дилерами на ценнике.

ДАННЫЕ ВКРАТЦЕ

В продаже: Сейчас

Базовая цена: $71,825

Силовой агрегат: 3.3-литровый V6 с турбонаддувом, полный привод, восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия

Двигатель: 365 л.с. @ 6,000 об/мин; 510 Нм @ 1,300-4,500 об/мин

Снаряженная масса: 2,170 кг

Расход топлива (город/шоссе/комбинированный): 13.8 / 9.8 / 11.8 л/100 км

Pro: Один из наиболее приятных интерьеров, которые можно найти на рынке

Contra: Турбированная шестерка не обладает «духом» 5.0-литрового V8