Каток больше не нужен - новая технология укладки асфальта

Принципиально новую машину разработали и запустили в производство специалисты акционерного общества «Бецема» (г. Красногорск Московской области). Предназначена она для текущего ремонта дорог, то есть для устранения на них всякого рода неровностей. Машина представляет собой автопоезд, состоящий из тягача и полуприцепа с установленным на нем термосом-бункером для литого асфальта.

Известно, что температура используемого при ремонте дороги асфальта должна быть особо высокой, поскольку каждую выбоину необходимо сначала высушить, а затем и прогреть. Нарушение этого правила приводит к недолговечности дорожных «заплаток», а следовательно, к новым расходам и даже к авариям.

Термос-бункер новой машины вмещает до 2,3 кубометра асфальта.

Изнутри этот резервуар покрыт теплоизоляционным слоем, а снаружи сопряжен с оборудованием для обогрева — горелками и топливным баком. Для равномерного прогрева всей асфальтовой массы используется мешалка, и все это вместе позволяет получать в бункере жидкий асфальт температурой до 240°С.

​

Выливаясь из термоса непосредственно в выбоину, столь горячий асфальт не требует никаких дополнительных работ, в том числе — уплотнения смеси катком. Такая технология позволяет вести ремонт дорожного покрытия даже зимой и гарантирует его последующее качество в течение 10 — 15 лет. А если учесть, что сам ремонт проходит в несколько раз быстрее, а эксплуатационные расходы падают втрое, то становится ясно, почему красногорский термос-бункер пользуется столь высоким спросом.