Интересно каковы результаты краш-тестов использованных автомобилей

Использованные и, соответственно, в той или иной мере проржавевшие Mazda 6 и VW Golf прошли те же тесты, что и их новые аналоги.

В последнее время многие при покупке автомобиля обращают особое внимание на безопасность, и в частности какие результаты показывают те или иные автомобили в краш-тестах. Однако значительная часть покупаемых автомобилей это б/у-шные, в то время как краш-тесты производятся на новых. Вот почему будет интересно ознакомиться с результатами тестов проведенных шведской организацией Villaagarnas Riksforbund и страховой компанией Folksam, которые задалась именно этим вопросом, как коррозия и время сказываются на безопасности автомобилей и как их показатели соотносятся с новыми (современными) автомобилями.

На первый взгляд кажется, что старые автомобили с высоким рейтингом безопасности должны превосходить новые, так как частично, высокие показатели новых автомобилей обеспечиваются более совершенным оборудованием безопасности. Однако с другой стороны, коррозия и фактор устаревания конструкции (с точки зрения проектирования) должны сказаться на их уровне безопасности, даже когда сравниваются не очень старые автомобили.

Смотреть видео краш-тестов

Итак, для тестирования шведы взяли по нескольку автомобилей примерно десятилетней давности принадлежащие двум группам: VW Golf поколения 2004-2008 и Mazda 6 поколения 2003-2008, причем у всех автомобилей наблюдаласькоррозия в той или иной мере. Все автомобили подверглись краш-тестам на лобовое и боковое столкновение по стандартам EuroNCAP, а сами тесты проводились в британской лаборатории British Crash Laboratory в Тратхеме. Выбор пал на Golf и Mazda 6 ввиду того, что эти автомобили широко представлены в двух разных сегментах, оба популярны в Европе и оба сравнительно чувствительны к коррозии.

Целью тестов было определить, насколько ржавчина влияет на стойки и другие конструктивные элементы кузова ответственные за его прочность и насколько это снижает уровень безопасности. Сразу скажем, что автомобили обеих групп продемонстрировали относительное снижение уровня безопасности при столкновении.

VW и Mazda тестировались в соответствие с одинаковыми стандартами, которые EuroNCAP использовала в то время, когда эти модели были новыми, то есть автомобили не подвергались новым, более жестким тестам на структурную прочность и безопасность.

Итак, как показали тесты, оба авомтобиля получили более низкий рейтинг по сравнению с тем, какой они получили в свое время, когда они были новыми.

«Во фронтальном тесте Mazda 6 деформировалась так, что водительское кресло заметно сместилось, а манекен ударился головой о среднюю стойку (стойку между дверьми)», - заявляет организация. «При лобовом столкновении манекен бросило вперед, на подушку безопасности в руле. Затем манекен отскочил и ударился головой о среднюю стойку, после чего его «вернулся» в кресло. Отметим, что если манекен ударяется о среднюю стойку после отскока, это не учитывается в модели EuroNCAP».

Volkswagen Golf также показал некоторую потерю прочности, однако его рейтинг безопасности потерял лишь один пункт по сравнению с тем временем, когда он был новым.

«Для Volkswagen Golf, его уровень безопасности снизился с «слабого» пятизвездочного (33 пункта) по классификации EuroNCAP, до «сильной» четверки (32 пункта)», - отмечают исследователи. «Однако различие в уровне безопасности, при разнице всего в один пункт оказалось границей, стоившей автомобилю звезды».

Подводя окончательные итоги отмечается, что главным, и возможно наиболее неожиданным результатом тестов является то, что коррозия заметно снизила безопасность Mazda при столкновении.

«В случае Mazda 6, безопасность заметно снизилась», - подводят итог исследователи. «Рейтинг упал со «слабой» четверки (26 пункта) для времни когда автомобиль был новым, до «слабенькой» троечки (18 пункта). В соответствие с Folksam, в результате коррозии опасность погибнуть при аварии в Mazda 6 увеличилась на 20 процентов».

Исследовательская группа отмечает, что ни один из прошедших краш-тесты автомобилей не избежал ослабления в результате коррозии, так что можно утверждать, что ни одна использованная Mazda 6 испытывающая проблемы с коррозией не сохраняет свой уровень безопасности. С другой стороны, особенно в случае Mazda 6, играет свою роль то, какой конкретно элемент конструкции подвергся коррозии.

Однако общий итог таков, что ржавчина ослабляет конструкцию и сказывается на безопасности. А наша рекомендация при покупке б/у-шного автомобиля, все же лучше остановить свой выбор на Golf, который и с этой точки зрения оказался победителем.

Смотреть видео краш-тестов