Неблагодарность - наш генетический порок?

Иллюстрации в тему из Google

Америка чмо или міы деградируем?

Vladislav Kiryanov

Нынешнее запутинское поколение, которое называет американцев пиндосами, люто ненавидит американцев и считает их врагами, никогда ничего хорошего не сделавшими для людей, живущих на бескрайних просторах России. Они напрочь забыли или притворяются, что забыли бесспорные факты истории второй мировой войны, когда американцы были союзниками СССР. В отличие от этих непомнящих хорошего, маршал Георгий Константинович Жуков в своих послевоенных беседах говорил: «Вот сейчас говорят, что союзники никогда нам не помогали. Но ведь нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну. У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы по-настоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали! Разве мы могли бы быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью? А сейчас представляют дело так, что у нас всё это было своё в изобилии. Без американских грузовиков нам нечем было бы тягать нашу артиллерию” (Цитата из рассекреченного донесения председателя КГБ В.Семичастного Н.С. Хрущёву).

А вот как оценивал роль ленд-лиза А.И. Микоян, во время войны отвечавший за работу семи наркоматов СССР: торговли, заготовок, пищевой, рыбной и мясомолочной промышленности, морского транспорта и речного флота. В качестве наркома внешней торговли А.И. Микоян с 1942 года руководил приёмом поставок по ленд-лизу: «Когда к нам стали поступать американская тушёнка, комбижир, яичный порошок, мука, другие продукты, какие сразу весомые дополнительные калории получили наши солдаты! И не только солдаты: кое-что перепадало и тылу. Или возьмём поставки автомобилей. Ведь мы получили, насколько помню, с учётом потерь в пути около 400 тысяч первоклассных по тому времени машин типа “Студебеккер”, “Форд”, легковые “Виллисы” и амфибии. Вся наша армия фактически оказалась на колёсах и каких колёсах! Без ленд-лиза мы бы наверняка ещё год-полтора лишних провоевали». (Из книги Г. Куманева «Говорят сталинские наркомы»).

Благодаря советскому генералиссимусу, СССР оказался неготовым к войне с гитлеровской Германией. СССР выручили американцы, предоставившие военно-техническую и материальную помощь в рамках ленд-лиза. О том, насколько значительной была эта помощь, красноречиво свидетельствует цифра 9,8 миллиарда долларов – общая сумма этой помощи. Но важность американской помощи оценивается не только этой суммой, а еще и тем обстоятельством, что она была своевременно оказана тому, кто особенно в ней нуждался. Ведь русские издавна говорят, что ложка дорога к обеду. Несмотря на то, что помощь США Советскому Союзу была действительно неоценимой и стала одним из решающих факторов, способствовавших разгрому фашистской Германии, а, может быть, именно по этой причине, но советские власти, начиная Сталиным и кончая генсеками, всяческип замалчивали истинное значение американской помощи и держали информацию об этой помощи в строжайшей тайне. Такое отношение со стороны советских властей к фактам сотрудничества американцев и советских людей в борьбе с общим врагом – это плевок в лицо не только американским, но и прежде всего советским летчикам и морякам, которые участвовали в перегонке самолетов, в перевозке и сопровождении грузов в морских караванах, многие из них героически погибли, выполняя свой воинский долг.

Первые поставки вооружения и техники в рамках ленд-лиза начались в октябре 1941 года и до конца года в СССР было поставлено 256 самолетов на сумму в 545 тысяч долларов, а общая сумма всего авиационного ленд-лиза за годы войны составила 3,6 миллиарда долларов. Всего за годы войны из США в СССР было переправлено более 14 тысяч самолетов: Белл Р-39 «Аэрокобра», Кертисс «Китихоук» и «Томагаук», Дуглас А-20 «Бостон», Консолидейтед PBY «Каталина», Рипаблик Р-47 «Тандерболт», Норт-Америкен В-25 «Митчелл». Большинство этих самолетов (около 8 тысяч) была перегнана по маршруту Аляска-Сибирь. Великобритания тоже участвовала в поставках авиационного ленд-лиза. В Мурманск поставлялись из Англии истребители Супермарин «Спитфайр», Хоукер «Харрикейн», а также бомбардировщики Хендли-Пейдж «Хемпден». Изготовленные в США самолеты перегонялись американскими и канадскими летчиками на Аляску, а оттуда их перегоняли на территорию СССР пилоты специально сформированной для этой работы советской перегоночной дивизии, состоявшей из пяти полков. В России люди старшего поколения, наверное, еще помнят джипы, самолеты, студебеккеры, а также американскую тушенку – все это поставлялось в СССР по ленд-лизу. Американский ленд-лиз предоставил СССР не только большую материальную помощь. Неоценимой для советских людей была и моральная поддержка. На фронте советские солдаты, видя в небе американские и британские самолеты, чувствовали себя увереннее. А советские люди в тылу, видя различные материальные проявления помощи союзников, не сомневались в конечной победе над фашистской Германией.

Победив, СССР так и не расплатился за оказанную ему помощь по ленд-лизу, хотя сумма, которую надлежало выплатить, была далека от астрономической.

СССР, а потом и РФ было по карману расплатиться за оказанную американцами помощь, но честность – это как раз то, чего не было ни у Сталина, ни у его преемников. Ведь США и другие западные союзники, не стали претендовать на оплату военных поставок по ленд-лизу, а предложили Сталину оплатить лишь поставки гражданского назначения. Сталин отказался платить даже за эти поставки. То есть, как ни крути, а руководство СССР попросту присвоило всю оставшуюся технику и оборудование, полученные от союзников во время войны и, в частности от американцев, которые СССР, в соответствии с договором о ленд-лизе, обязан был вернуть. В 1948 году СССР согласился выплатить лишь незначительную сумму, а в 1951 году США дважды снижали сумму выплаты и довели до 800 миллионов долларов. Частично долг был погашен во времена Н.Хрущева, а во времена Л.Брежнева остатки долга составляли около 750 миллионов долларов. Л.Брежнев заключил в 1972 году соглашение, в соответствии с которым СССР пообещал выплатить 722 миллиона долларов вместе с процентами, и 1973 году выплатил 48 миллионов долларов, а потом платежи прекратились. В 1990 году был установлен новый срок погашения долга по ленд-лизу в сумме 674 миллионов долларов в период аж до 2030 года. Понятно, что США никогда уже не получат и эту донельзя ужатую сумму.Таким образом, из общего объёма американских поставок по ленд-лизу в сумме 11 миллиардов долларов СССР, а затем и его правопреемница Россия, вернули всего 7 % от общей суммы поставок. А ведь доллары 1945 года были в 15 раз «тяжелее» сегодняшних долларов.

До сих пор малоизвестной страницей истории остается роль в советской индустриализации западных технологий и специалистов. Только детройтская фирма знаменитого американского промышленника Альберта Кана спроектировала для СССР в 1929-1932 годах 521 объект, в том числе крупнейшие тракторные заводы в Сталинграде, Харькове и Челябинске, самолетостроительные в Краматорске и Томске, автомобильные в Москве, Сталинграде и Нижнем Новгороде, бесчисленные станкостроительные предприятия, литейные цеха и прокатные станы. Эта же фирма выступала посредником при закупке станков и оборудования и найме специалистов. В Москве работал филиал фирмы Кана "Госпроектстрой" под началом его брата, в котором трудились 25 американцев и две с половиной тысячи советских сотрудников. Общая стоимость контрактов только с Albert Kan Inc. составила около 2-х миллиардов долларов. В записке Сталину от 14 февраля 1931 года глава ГПУ Вячеслав Менжинский возмущался тем, что советская администрация на строительстве Челябинского тракторного завода пошла на поводу у Кана и стала строить дома для рабочих раньше, чем зоводские цеха, и чекисты пресекли это безобразие, «вычистив» из аппарата управления 40 человек.

26 июня 1944 года Сталин в беседе с председателем Торговой палаты США Эриком Джонстоном заявил: «Мы многим обязаны Генри Форду. Он помогал нам строить автомобильные заводы». И далее из уст вождя народов прозвучали слова признания того факта, что советские люди «многому научились у американцев», что «американский опыт был использован при создании советской промышленности». На вопрос Джонстона, кто из американцев больше всего нравится господину Сталину, советский вождь назвал первым Генри Форда, прибавив: «Да хранит его Господь!» Не секрет, что в СССР к началу индустриализации не было своих технологий и получение западных технологий в годы первой и второй пятилеток многократно усилило экономический, технический и военный потенциал Советского Союза. В это время в США была великая депрессия и советская индустриализация помогла многим американским предприятиям оставаться на плаву. Одна из многих таких компаний – Caterpillar Tractor Company, которая поставляла в СССР трактора и комбайны. Благодаря помощи США и других западных стран, которая предоставлялась СССР на протяжении 1930-х годов, СССР прошел 50-летний путь технологического прогресса всего за 8-10 лет.

Комментарий публикатора:

Макспарковец Vladislav Kiryanov в комментариях к http://maxpark.com/community/4109/content/6287883 затронул тему исторической неблагодарности народов. В данном случае неблагодарности и даже ненависти правящего класса России к США, на свою голову обеспечивших ускоренную индустриализацию СССР в 30-е годы прошлого века и решающее для победы материальное снабжение Красной Армии в годы 2МВ.

Можно также добавить, что США имели в 1941-м историческую альтернативу, кому помогать и с кем дружить. И если бы они выбрали нацистскую Германию, то 2МВ закончилась бы в августе-сентябре 1941, а в качестве трофеев США имели бы Сибирь и Дальний Восток.

Или другой вариант. Если б Сталин загрысся со Штатами в 1945, что-либо не поделив и нахамив, то Вашингтон в 1945-1948 годах мог стереть красную сталинскую империю десятком первых атомных бомб.

Но, как говорится, подвело нехорошее буржуазное воспитание. Зато теперь США получают наше государственное хамство полной мерой и бесплатно...

Также читать по теме: http://statehistory.ru/35/Lend-liz--Mify-i-realnost/