Aston и Rolls-Royce скрестили шпаги в вопросе видения суперлюксового седана завтрашнего дня

Спокойный мир ультралюксовых автомобилей всколыхнул неожиданный спор возникший на Женевском автосалоне, в прошлом месяце, между Rolls-Royce и Aston Martin. Всемирные бренды не сошлись во мнениях вокруг интерпретации будущего суперлюксового седана.

Все началось с того, когда главный дизайнер Aston, Марек Ричман, сказал в интервью данном британскому автожурналу Autocar, что Rolls-Royce и Bentley были «древней Грецией», с их традиционным «трех-объемным» дизайном таких автомобилей, как Phantom и Mulsanne. Вместо этого, как утверждает Ричман, будущее за Aston Martin Lagonda, марки, длительное время находящейся в «спячке», и которую бренд вернул к жизни как чисто электрический суббренд, который на Женевском автосалоне был представлен эмоциональным концептом Lagonda Vision Concept (на верхнем фото).

Разгневанный глава Rolls-Royce Торстен Мюллер-Оэтвоес вернул подачу на страницах Financial Times, заявив, что в Aston Martin нулевое понимание того, как нужно продавать ультрадорогие вещи сверхбогатым людям и обвинил «другие автомобильные бренды» [повидимому намекая на Aston] в краже элементов дизайна концепта 2016 года, купе 103EX, демонстрирующего видение будущего с нулевыми выбросами.

В концепте Lagonda, Aston Martin максимизировал внутреннее пространство и сократил длину автомобиля, установив аккумуляторы под полом, о чем генеральный директор Энди Палмер сказал, что это стало возможным только за счет того, что это чисто электрическая платформа. «Я уверен, что [Rolls-Royce и Bentley] собираются и далее продавать бензиновые автомобили, что означает, что их будущие платформы должны поддерживать оба варианта, что означает неизбежный компромисс», - сказал он Automotive News.

Главный дизайнер Rolls-Royce, Жиль Тейлор сказал, что сокращение размеров не может быть целью для будущего электрического седана. «Мне нравится существенное присутствие на дороге и громадное влияние на окружающих Rolls-Royce». – сказал он в кулуарах автосалона. «Большие бульвары Америки должны быть заполнены».

На сегодня Lagonda заметно отстает от Rolls-Royce по части «тяжеловесности и присутствия» бренда.

«Современная роскошь – это оксюморон. Нужно иметь богатую историю. А Lagonda по сути это стартап», - заявил Сэм Ливингстон, директор автомобильного консалтингового агентства Car Design Research. «Однако мерой успеха [по прежнему] является то, едешь ли ты на Rolls-Royce».