Шубохранилище РЖД и новые вагоны
На модерации
Отложенный
Пока навальная школота уныло ноет про шубохранилище, РЖД продолжает закупать новые вагоны. Отличные вагоны, между прочим — есть и плацкартные, и купейные:
Даже USB-зарядки в каждой купешке предусмотрены, а возле сортира — зеркало и розетка для бритвы. И вагоны эти — отечественные:
В ЖЖ пост про эти вагоны выложил Зергулио, так там в комментариях тоска-печаль и «ПутинУходи» сплошные. Типичный пример комментария оттуда:
Станция Поворино, Ю.В.ж.д.
ДО перестройки это была крупная узловая станция, 33 ж.д.пути, вагонное, локомотивное депо.
Гигантское депо ржавеет, зарастает травой.
30 путей не используется, зарастают травой.
По 3-м путям изредка (!) проходят пассажирские поезда.
Электрички, ранее связывавшие десятки близлежащих городов, отменены. Остались три! По три вагона!
В городке практически все работали на ж.д. Теперь вахтовиками в столице.
Да здравствует Якунин…Путин и прочие!
Хе-хе, а выглядит всё очень прилично, никакой разрухи не заметно:
Немедленно вспомнился анекдот:
Разговор с парнем лет тридцати, который пришел устраиваться на должность кладовщика.
— Вопросы есть?
— Да. Проезд от дома до работы оплачиваете?
— Нет.
— Сотовый телефон оплачиваете?
— Нет.
— Бесплатные обеды будут?
— Нет.
— А у нас на прошлой работе всё это было.
— Так зачем же Вы покинули такую замечательную фирму?
— Да–а… она разорилась.
Ну и куда же делись поезда, что шли аж по тридцати трем желдорпутям через Поворино? Небось, в каклоину те поезда шли, везли русское сырьё для перевода на гугно на каклоинских заводах — а теперь всё, каклоинские заводы кончились. Вот и грузовых поездов не стало в прежнем количестве. Соответственно и депо в хрен не упёрлось — ну не сыплются теперь поезда так, как сыпались при СССР. Техника другая стала. А про «электрички, которые связывали» у комментатора шизофрения — сам же говорит, что жители свалили работать вахтами в столицу, так кого этим электричкам возить?
Тем более все автомобилей понакупили. У нас даже в пригородах Питера электрички ходят урезанные, по несколько вагонов — да и те полупустые, потому что автобусов полно, автобусом удобнее.
И я больше скажу, и грубее, вы уж извините. Для развивающейся страны нужно высокомобильное население, которое не боится оторвать ср@ку от дивана и поехать за 1000 верст строить, осваивать и поднимать. А вот ленивое население, которое сидит на ж@пе ровно и горланит — Дай! Дай! Дай! — никому не вперлось ни в какое место.
Я давно уже заметил, что все эти страдальцы за народ, рассказывающие о нищете и безнадёге — почему-то чуть не круглые сутки сидят в интернете и постят свои фоточки если не с Бали, то уж из Турции и Египта всенепременно. Когда работать успевают и кем — непонятно, но явно не последнего ежа доедают, чтобы в Турцию третий раз за год скататься позагорать.
Вот чувак пишет — у него обычная сельская жизнь.
Вот месяц назад в село провели оптоволокно. Стало доступно СМАРТ ТВ. Летом построили универсальную спортивную площадку, сейчас каток залили. Кому это интересно. Всё обычно.
Действительно — ну кому это интересно. В том самом Поворино построили новый вокзал — но про это адепты теории «ср@ная Рашка катится в ср@ное г@вно» не пишут. Равно как и про капитально отремонтированную больницу. Пишут что «аэродром закрыли» — так его закрыли еще при СССР, и на его месте раздали дачные участки железнодорожникам. Но нет, всё плохо, и Путен виноват.
Даже про эти вагоны успели отметиться:
Вся беда в том, что краска быстро потускнеет, и как то ненавязчиво начнут отлетать винтики, шпунтики и все остальное. Все что сделано у нас — недолговечно.
Знающие люди сразу сообщили, что эти вагоны — вот именно этого типа — в РЖД поступают уже десятый год. И за 10 лет ничего там не отвалилось и не потускнело. Это, драть, не советские Жигули.
В общем, в конце концов бойцы Навальнера не выдержали и расчехлились:
Русских надо возить в теплушках-скотовозках. Деревянный вагон, деревянные нары, печка-буржуйка, обитая железом дырка в полу.
Ну вы поняли. Завизжала хохлядь каломойского розливу.
Крепитесь, детишки. Как вам ни хочется обратного, но Россия развивается. И на колени перед США и Европой вставать не собирается (спасибо им, кстати, за очередные санкции).
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Продали шубохранилище, очевидно. :))
Но это не отменяет того факта, что РЖД всеми силами старается избавиться от докучных пригородных перевозок. В Поворино, да и на всей ЮВЖД, количество рейсов электричек резко сократилось, а по таким веткам, как на Анну, на Эртиль, на Калач пассажирское движение исчезло вообще, из-за чего люди вынуждены давиться в автобусах, или вообще в частных микриках. Остаётся лишь завидовать жителям местностей, обслуживаемых Московской или Октябрьской ж.д., где пассажиров продолжают возить и по малодеятельным веткам.
Поймите, наконец : одного Якунина с его шубохранилищами и гаражами на пятнадцать "Майбахов" железная дорога прокормить ещё в состоянии, но когда во главе каждого подразделения находится свой Якунин - железке конец.Не могут люди не воровать... пардон, "получать статусную ренту" - так пусть воровали б копейку с рубля, а не как сейчас, когда каждая запчасть стоит вдесятеро дороже, чем в магазине. И - никакой ведь коррупции, бо - "сертификация"...
Ну и еще . Скорость движения поездов по железке не изменилась с советских времен. Ну это очень прискорбно. Ну хотя бы фирменные поезда как то же можно заставить ездить побыстрее...
В итоге социально-экономических преобразований, проведенных в стране в 30-е годы, СССР превратился в могущественную индустриально-колхозную державу. За годы первых трех пятилеток было построено 9 тысяч новых крупных промышленных предприятий. Были подвергнуты реконструкции старые предприятия. Валовая продукция всей промышленности в 1940 году увеличилась по сравнению с 1913 годом в 7,7 раза, а производство средств производства - в 15,5 раза.
По темпам роста промышленного производства СССР превосходил развитые страны мира. Так, с 1913 по 1939 гг. рост промышленного производства составил во Франции 93,2%, Англии - 113,3%, США - 120%, Германии - 131,5%, СССР - 908,8%.
Комментарий удален модератором
Если б вы знали, ребятки, какое "бл..дство" стало твориться в РЖД с приходом этого "талантливого управленца"... РЖД по-сути уже нет, всё растащено по тем самым "дочкам"...