ГЕНЕРАЛ АП.ИОНОВ - ОБОЛГАННЫЙ И РАСПЯТЫЙ

После того как я на днях наткнулся на грязный пасквиль http://maxpark.com/community/14/content/2530873 моему возмущению нет предела. Айзен Тайчо с присущим ему цинизмом вновь предстает адвокатом дьявола, безбожно обвиняя и понося всех неугодивших его кровожадному идолу. Своим долгом считаю дать отпор недалеким мерзопакостникам в лице Тайчо и защитить оболганного и оскверненного уже в который раз Героя Отечества. Вот как на духу: на месте Айзена я либо публично покаялся бы, либо удавился.

Алексей Павлович Ионов - блестящий боевой командир, состоявшийся авиагенерал, единственно оставшийся в РККА, кто получил звание пилота еще в 1915г. 2 года сражался на фронтах ПМВ, в конце которой командовал разведотрядом на Румынском фронте. О его героизме говорят 3 Гергиевских креста, Георгиевская медаль, Орден Святого Станислава и чин прапорщика плюс золотые часы и орден Красной Звезды. После ГВ закончил академию Жуковского, 20 лет командовал различными авиачастями, включая бригады, участник Финской войны в качестве начальника штаба ВВС 14А.

Накануне ВОВ получил назначение командующего ВВС ПрибОВО. В целом у него КОНЕЧНО были большие сложности по подготовке пилотов, по состоянию самолетно-моторного парка и тд - потому как всего этого просто напросто не могло не быть у руководителя, только что принявшего огромное сложное хозяйство на ВПТ ! НО у Алексея Павловича было САМОЕ ГЛАВНОЕ: Наибольший из всех опыт, Широкий кругозор Образованного человека и Серьезный настрой, Полное понимание ситуации и Адекватнейшие действия.

Получив 22.06.41г крайне нелепую из-за сталинских поправок директиву №1( после изучения которой большинство командиров впадало в ступор либо начинало лихорадочно "обрывать провода" в бесполезных попытках разъяснения), сразу правильно сориентировался и дал приказ на бомбежку Восточной Пруссии в полном соответствии с планом прикрытия. Но в 6 часов утра когда одни эскадрильи были на боевом курсе - уже на подлете к своим целям, а другие спешно готовились к вылету, из Москвы пришел приказ: самолеты вернуть, границу не пересекать - территорию Германии не бомбить. Некоторые группы послушались и вернулись, другие же, руководимые более решительными, самостоятельными командирами с Кривцовым во главе, отлично видя что творится внизу - на грешной земле, все равно отбомбились!!

КРИВЦОВ МИХАИЛ АНТОНОВИЧ - КОМЭСК-5 при налете на Тильзит утром 22.06.41г

И этот наш первый МИНИавиаудар сразу же погасил наступательную активность противника! Немцам ПРИШЛОСЬ перенацелить свою активность на борьбу с нашими бомбардировщиками, бросив свои истребители на патрулирование и начав РАССРЕДОТАЧИВАНИЕ авиасил. Поэтому второй удар люфтваффе по аэродромам СЗФ был фактически смазан. То есть по существу даже булавочный укол нескольких отважных девяток( вылететь успели всего около 40 самолетов) во многом сорвал утреннее наступление люфтваффе в Прибалтике!!

Это подчеркивает роль Личности в истории - ведь командиры оказались перед СЛОЖНЕЙШЕЙ дилеммой. Например, по документам 125-го скоростного бомбардировочного полка ВВС ЗапОВО комдив настойчиво в течении нескольких часов после получения дурацкой директивы №1 пытается заставить комполка вылететь на боевое задание!!! Тот в конце концов в 11:45 соглашается это сделать при условии каждые 5-10 минут давать ему на борт радиограммы не отменили ли приказ. И только после обеденного сообщения Молотова о начале войны метания и сомнения закончились...

Однако к этому времени люфтваффе успели выполнить уже 4 волны атак на наши аэродромы, где и противодействовать-то им многие наши зенитчики и авиаторы еще боялись. Во многом благодаря этому немецкие ВВС одержали свою первую тактическую победу в войне.
Задолго до ВОВ всем было известно, что любая современная битва начинается с завоевания господства в воздухе.  Сторона добившаяся этого преимущества обычно выигрывает и на земле. Мы же со своей гибельной установкой "на провакации не поддаваться" заведомо ставили себя в проигрышное положение!

 У нас также подкачала организация: ВВС подчинялись сухопутным командирам, которые использовали авиацию неправильно - в своих узких интересах.

Так например, командующий ПрибОВО после 9 часов утра при подходе танковых колонн вермахта к Таураге и Алитусу нацелил всю авиацию округа на их бомбежку( штурмовку). Ионов вынужден был исполнять это распоряжение вместо гораздо более правильной бомбежки немецких аэродромов, ключевых станций и мостов. Эффект от загона авиации на горизонтальную работу по танковым колоннам обычными боеприпасами был как правило минимален. Зато приводил к высоким потерям из-за прекрасно налаженной немцами системы ПВО - надежного зенитно-авиационного походно-передвижного зонтика. Ведь при активном БК одним из приоритетов люфтваффе было сопровождение танковых клиньев. 

ВВС РККА наряду с погранцами первыми приняли на себя удар вермахта и их разгром предопределил развитие нашей дальнейшей катастрофы. Уничтожить всю нашу КОЛОССАЛЬНУЮ западную группировку( 10тыс самолетов) на аэродромах немцам было не по силам, поэтому 22.06.41г супостаты, изрядно ее прорядив, лишь отшвырнули основные силы нашей западной авиагруппировки на восток. Таким образом, уже к вечеру 22 июня люфтваффе получили Карт-бланш, изничтожая наши бомберы, истребительное прикрытие которых стало малоосуществимым, и устроив апокалипсис наземным войскам РККА.

Из-за Грубейших просчетов наших политиканов героизм воинов РККА во многом пошел прахом. Причем ситуация даже не была проанализирована! - В основном потому что штабы Особых округов были разогнаны либо самоизничтожены, а поэтому мы вновь и вновь наступали на те же грабли и до самого конца войны НЕ СМОГЛИ понять и приблизиться к немецкому подобию эффективного искусства воздушного наступления.  

Генерал-майор авиации Иван Иванович Копец

Руководителем ВВС БОВО был чуть Менее зрелый и опытный Иван Игнатьевич Копец - Герой Испанской, участник Финской. Штаб Павлова сориентировался немного позже своего северного соседа, но также, игнорируя дурацкие советы Москвы, бросил часть авиации на бомбежку немецких аэродромов, так как тоже прекрасно понимал приоритетность борьбы за небо.

Таким образом из-за запретов Москвы и несовершенств военной организации мы не смогли провести полноценную битву за господство в воздухе. На этом печальном фоне заслугой Ионова было то, что он, как САМЫЙ умудренный трезвомыслящий командующий на свой страх и риск при малейшей возможности вновь и вновь до последнего предпринимал попытки ведения правильной войны с нанесением агрессору максимального ущерба.

Военно-политическое руководство страны прошляпило нападение и безнадежно запоздало с директивой действовать по боевому. Однако "всевидящий" вождь живенько определил виновных в нашей Катастрофе. Одним из назначенных на роль козлов отпущения стал и Ионов - самый наш опытный и Талантливый авиакомандующий.

Вместо вручения звезды Героя и присвоения звания Главного маршала авиации, должности командующего ВВС СССР, из Ионова, по сложившемуся у нас в сталинщину подлому обычаю, следаки выбили нужные им показания и пристрелили как злостного врага и гадкого изменника.

Кстати, командующий ВВС ЗФ Копец по последнему вердикту Уважаемых современных историков действовал ТОЖЕ вполне адекватно, но, не будучи виновным в разыгравшейся трагедии, благоразумно предпочел застрелиться. Это не Родина уничтожала своих Лучших сынов, - это преступный режим конвульсивно прятал концы в воду и прикрывался стрелочниками...

http://warspot.ru/591-nesostoyavsheesya-vozmezdie

http://warspot.ru/2242-nesostoyavsheesya-vozmezdie-2https://www.youtube.com/watch?v=W7IWnrdzGiQ