Как разваливали АвтоВАЗ часть 4

На модерации Отложенный Была еще одна операция, позволявшая выкачивать из завода многие миллиарды рублей. По слухам, ее придумал сам Березовский. Она заключалась в следующем: завод по многим соображениям, в том числе и политическим, заинтересован в экспорте продукции. Но "Жигули" и "Лады" не соответствуют европейскому стандарту (в США они вообще не допускаются, ибо не удовлетворяют американским требованиям). Поэтому завод продает их по более низким ценам, чем в России (почти в два раза). На этой разнице цен и основана операция- махинация: большинство "экспортируемой" продукции даже не доезжает до границы, а продается в России. Часть машин, не проданных за рубежом, возвращается домой и продается здесь. Поэтому сама операция называется "реэкспорт". Ежегодно на реэкспорте завод терял 160 миллионов долларов, которые попадали в бездонные карманы мафий.
Но затем мафии стали проникать на завод и руководить производством.
Руководствуясь "деловыми" интересами, начальство разрешило выдать "фирмам" сначала пять годовых пропусков. Официально они стоили до пяти миллионов рублей. К октябрю 1997 года "фирмачей" на самом заводе было уже 230. Им выделили площадки, куда они могли ставить "свои" машины. Группировки на такую работу выделяли специалистов, знакомых с технологическим процессом, те запутывали учет, в результате многие машины неучтенными уплывали к мафии.
часть 5