Обзор Тесла Родстер-2
Ребята из Moscow Tesla Club сделали обзор прототипа Родстера, который Маск представил публике после презентации седельного тягача Сэми.
С тех пор, обсуждения Родстера в сети не прекращаются. В общем и целом, все сходятся на том, что Маск отвесил звонкую оплеуху традиционному автопрому на поле высших достижений, которые всегда состредотачивались именно в классе "супер-кар". Супер-кары традиционно собирали все инновации автопрома, всё самое передовое, но главное, эти машины строились под максимально возможную скорость и максимальное разгонное ускорение. Это были уже не просто спорт-кары, а спортивные машины высших достижений. И потому, супер-кары стоят безумно дорого, ориентированы на сверх-богатых покупателей-распальцовщиков.
Ради интереса, я полез посмотреть топ 5 супер-каров по итогам Женевского автосалона 2016 года.
5 место - Aston Martin DB11
12-цилиндровый 2-турбинный двигатель объёмом 5,2 литра и мощностью 600 лс. Разгон с 0 до 60 миль/час за 3,6 с. Розничная цена самой дешевой версии (с 8-цилиндровым двигателес 503 лс) $215000.
4 место - McLaren 570GT
8 цилиндров с 2 турбинами, мощностью 570 лс, крутящий момент 600 нм, разгон до сотни за 3,4 с, максимальная скорость 328 км/ч. Розничная цена самой дешевой версии $204 тысячи
3 место - Ferrari GTC4 Lusso
Двигатель V-12 объёмом 6,3 л, с 2 турбинами, мощностью 681 лс с крутящим моментом 695 нм, разгон до сотки за 3,4 с.
Максимальная скорость 348 км/час, запас хода по фривею 350 км. Цена в самой дешевой версии $298000.
2 место - Lamboghini Centenario
Двигатель V-12 объёмом 6,5 л имеет мощность 770 лс при крутящем моменте 690 нм, разгоняет машину до 60 миль/час за 2,8 с и достигает максимальной скорости 350 км/час (217 миль/час). Розничная цена $1.9 миллиона.
1 место - Bugatti Chiron
Cпецификация - в сравнении с данными представленного на презентации прототипа Тесла Родстер-2. Хочу заметить, что, как сказал Маск, это данные по базовой версии и по сегодня достигнутым результатам. Ко времени начала производства, эти данные могут измениться в сторону улучшения и уж, конечно, в "фаршированных" версиях спецификация может оказаться несколько более высокой.
Многие данные Родстера пока не опубликованы. Мы знаем только, что крутящий момент они насчитали 10000 нм. В сети продолжают гадать и прикидывать, какова суммарная мощность 3 моторов нового Родстера. Но послушаем, что же "обозрели" ребята из московского тесла-клуба
https://youtu.be/MusOZ_DuhtU
Комментарии
Маск решил всех жирных котов разозлить
Судя по моменту, на родстере Тесла установлен тихоходный электродвигатель, который либо имеет повышающую главную пару, либо повышающую коробку передач.
Хорошо это или плохо? Для ДВС этот вопрос не стоит - проектируется двигатель максимальной мощности, а к нему уже выбирается коробка передач. Для электродвигателя, обычно, стараются сделать обороты (и напряжение) повыше, а ток (и момент) пониже. Почему? Масса меди в обмотках электродвигателя зависит только от мощности, а вот диаметр вала, подшипников, крепежных элементов, прочность корпуса электродвигателя определяются исходя из передаваемого момента. С этой точки зрения - чем меньше момент, тем лучше. Но при низком момента (и той же мощности) растет скорость вращения, которая тоже имеет свои пределы.