США и Китай нашли альтернативу «Силе Сибири»

 

США и Китай подписали соглашение о строительстве завода по производству природного сжиженного газа на Аляске, сообщает «Лента.ру» со ссылкой на Bloomberg.

 

Мощность завода составит 20 млн кубометров в год, проект оценивается в 43 млрд долларов.

 

Компании China Petrochemical Corp. (Sinopec Group) и Alaska Gasline Development Corp. подписали соглашение, согласно которому сжиженный природный газ с завода на Аляске будет поставляться в Китай. В проекте также участвуют власти Аляски, China Investment Corp. и Bank of China Ltd.

 

Строительством газопровода протяженностью 800 км с северных месторождений до юга штата, где будет находиться завод, планирует заняться Alaska Gasline Development Corp. Китайская Sinopec Group готова участвовать в строительстве в обмен на 75% поставляемого по нему газа.

 

Ранее глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил, что сжиженный природный газ не сможет удовлетворить растущие потребности Китая. 

-------------------------------------------------------------------------------

Американский аэрокосмический концерн Boeing и китайская China Aviation Supplies Holding Company (CASC) заключили в Пекине соглашение о поставке китайской CASC 300 самолетов: узкофюзеляжных Boeing-737 и широкофюзеляжных Boeing-787 и Boeing-777.

 

Как отмечается в сообщении Boeing, исходя из каталожной стоимости лайнеров, общий размер сделки может превысить $37 млрд

 

Контракт был подписан 9 ноября в ходе визита в КНР президента США Дональда Трампа. В Поднебесной он пробудет с 8-го по 10 ноября. Всего компании двух стран подписали соглашений на $253,4 млрд

 

На сегодняшний день китайский рынок — один из самых динамично развивающихся, и заключенное соглашение отражает прогнозную динамику развития этого рынка, экономический рост и повышение мобильности населения страны, отметил в беседе с «Газетой.Ru» ректор Московского авиационного института Михаил Погосян.

 

Согласно последнему прогнозу Международной ассоциации воздушного транспорта (МАВТ), в ближайшие пять лет Китай обойдет США и к 2022 году займет первое место по объему пассажирских авиаперевозок.

 

В настоящее время между мировыми авиапроизводителями разворачивается серьезная конкурентная борьба за китайский рынок.

 

Летом в ходе визита в Германию председателя КНР Си Цзиньпина Airbus и China Aviation Supplies Holding Company заключили соглашение о продаже в Китай 140 самолетов на сумму $23 млрд Речь шла о 100 самолетах семейства А320 и 40 лайнеров А350.

 

Предполагается, что половина самолетов A320 пройдут этап окончательной сборки на предприятии французского концерна в китайском Тяньцзине.

 

Китай также проявляет большой интерес к лайнерам CSeries, для производства которых в середине октября Airbus и канадская Bombardier решили объединить усилия.

 

В сентябре Boeing повысил прогноз потребности Китая в гражданских самолетах на ближайшие 20 лет с 6,81 тысяч до 7,24 тысяч новых самолетов. Объем этого спроса американский концерн оценивает суммарно в $1,1 трлн.

 

По версии Boeing, на долю узкофюзеляжных воздушных судов придется три четверти поставок самолетов в КНР в период до 2036 года, в общей сложности порядка 5,42 тыс. единиц.

 

Правительство КНР заявило о намерении за 2016-2020 годы построить 44 новых аэропорта в дополнение к тем 30, что сооружаются в стране сейчас.

 

Три крупнейших китайских перевозчика — Air China Ltd., China Eastern Airlines Corp., China Southern Airlines Co — планируют уже к 2020 году суммарно увеличить свой авиапарк на 600 самолетов, отмечает агентство Bloomberg.