В США успешно испытали замену РД-180
Американская Blue Origin провела первые огневые испытания ракетного двигателя BE-4. Тестирование агрегата, считающегося заменой российского РД-180, прошло успешно. Видео испытаний глава компании Джефф Безос выложил в Twitter.
«Огромное достижение команды Blue Origin, очень важный шаг!» — написал предприниматель.
С успешными испытаниями BlueOrigin поздравил альянс ULA (United Launch Alliance), совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, производитель носителя Atlas 5, на первую ступень которого устанавливается РД-180.
ВE-4 планируется устанавливать на ракету Vulcan — замену носителя Atlas 5, разрабатываемую также ULA. Два однокамерных BE-4, устанавливаемых на первую ступень носителя Vulcan (фактически Atlas 6), в совокупности позволят развить большую тягу, чем один двухкамерный РД-180 первой ступени Atlas 5.
В отличие от РД-180, работающего на керосине, BE-4 использует метан. BlueOrigin также планирует устанавливать BE-4 на собственную ракету New Glenn.
Первый собранный ВE-4 был представлен в марте 2017 года, испытания его топливной системы в мае закончились взрывом стенда. Массовое производство ВE-4 разворачивается в штате Алабама.
Также над заменой РД-180 работает Aerojet Rocketdyne. В отличие от BE-4, двигатель AR1 пригоден для установки на действующую ракету Atlas 5. Компания пока не представила рабочий образец агрегата, однако в начале мая провела огневые испытания предкамеры AR1.
По информации издания Space News, в комитете палаты представителей США по вооруженным силам признали, что Blue Origin по времени опережает Aerojet Rocketdyne в создании замены РД-180.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Плакаты потеряли свой облик в Голивуде.
Группа спецмашин и 35 человек тушили одну горящую «Теслу»
Ликвидировать возгорание в электрокаре оказалась гораздо сложнее, чем в бензиновом автомобиле.
Настоящее огненное шоу наблюдали очевидцы на одном из шоссе в Австрии. После аварии, в которой 19-летняя владелица Tesla Model S не справилась с управлением и влетела в ограждение, электрокар вспыхнул как свечка. Отмечается, что девушка не получила травм и сумела самостоятельно покинуть машину.
А вот пожарным, судя по всему, пришлось изрядно попотеть: оказалось, что потушить загоревшиеся аккумуляторы электрокара не так-то просто.
К слову, в инструкциях по безопасности Tesla предупреждает своих владельцев, что горящие литий-ионные аккумуляторы выпускают «токсичные пары — серную кислоту, оксиды углерода, никеля, лития, меди и кобальта».
Поэтому на пожаре нельзя обойтись без автономных дыхательных аппаратов, и советует использовать для тушени...
Комментарий удален модератором
Гонятся пиндосы за Россией, а догнать никак не могут...
Вот инструкция теслы, из вашего бреда там ничего нет https://www.lingvoservice.ru/assets/files/model_s_rukovodstvo-po-ekspluatacii_5.9.pdf
"«токсичные пары — серную кислоту, оксиды углерода, никеля, лития, меди и кобальта»."
В литиевых аккумуляторах нет серной кислоты )))) Она в обычных свинцовых ))
Оксид углерода это обычный углекислый газ который ты постоянно выдыхаешь, оксиды лития, кобальта и меди безвредны.
При горении машины кучу гадости выделяют пластики и краска, так что в этом отношении электрички ничуть не хуже.
Вот горящая тесла, пожарные ходят даже без респираторов
https://youtu.be/zplHMu7ZEa0
Ну зачем так нагло врать людям ???!!! Оксид углерода это конечно газ обычный, но при даже кратковременном его вдыхании можно в лучшем случае иметь проблемы со здоровьем, в худшем, сыграть в ящик ((((((((((
Он образуется при горении с сильным недостатком кислорода.
Ты видел что бы кто то отравился дымом обычного костра? а там углекислого газа уйма! ))))
Ты видел что бы кто то отравился дымом обычного костра?
Представь себе видел и не раз ... ))) У некоторых в квартире бывает сгорит кусочек одеялка и матраса, буквально сантиметров 50, ну 70 в поперечнике. И видно что проснулся и к дверям или к окошку полз и сантиметров 20 не дополз...
давно тление одеяла с явным недостатком подачи кислорода стало костром? )))))))))))
Хорошо, раз тебе мало, поможем тебе наполнять твои штанишки дальше ... )))
Тогда назови нам как будет называться контролируемое горение на открытом воздухе любых горючих материалов, применяемое допустим для самого простого, для обогрева. Материалы - кучка одеял, листьев, соломы, бумаги, пластика, каменного угля, ведро нефти и т.д. ??? )))
Объясни нам как называется состояние людей посидевших у костра, когда у них отмечается головная боль, головокружение, тошнота и даже рвота ??? )))
И прштив Украины санкции нужны, в том числе визовый режим
с Россией. Не надо ждать, Россия сама первая должна ввести
визы с Украиной. Мотивировать угрозой терроризма. Или
вообще не мотивировать, ввести и все.
Вопрос только в том, есть ли у государства пиндосии столько времени.
Считаю что нет..............
выездных граждан, это за границу, а в Америку и того меньше, наверно
0,001 прцента (одна тысячная процента), в основном Турция, Европа.
Невелика потеря. На Украине у многих родственники, и что? В Германии
тоже у многих, ничего, оформляют визы.
Комментарий удален модератором
Монголу не давали слово.
а по поводу РД-180 - а как РФ может ввести санкции если сам двигатель собственность американской компании?
а сейчас один Маск сделал "единственную суперкосмическую державу мира" по количеству запусков
Ты ошибся непутёвый........
А насчет собственности американской компании - национализация.
Была бы политическая воля, все можно. Вон американцы отжали
нашу дипломатическую собственность, вот так и надо. А Путин
сопли жует, помидорник несчастный.
Да и в случае национализации - сколько сотен миллиардов вложено в казначейские бумаги США? можно конечно попробовать, но потери будут несопоставимы
самим понадобятся, оборонке. Отвязка от доллара.
Что касается сотен миллиардов, то это деньги пропа-
щие, как и несколько триллионов, выведенные в пост-
советские годы в Америку. Национализация все, доллары
ничто.
Твязка от доллара? так доля ВВП РФ в мировом около 1.2-1.4%, США даже этого не заметят.
Ничему вас не учит история - в 1917 национализировали и что? потом 50 лет выходили на показатели уровня жизни 1913 года
А Rocketdyne пытается через конгресс вынудить ULA устанавливать на свои ракеты новые двигатели Rocketdyne AR1, но пока что та сохраняет приверженность разработке компании Безоса.
Двигатель BE-4 тоже должен еще пройти летные испытания в составе ракеты, чтобы подтвердить свои параметры заявил РБК генеральный директор АО «НПО Энергомаш» Игорь Арбузов.
«Поэтому впереди у наших коллег еще много работы до того момента, как двигатель можно будет эксплуатировать».
«Мы с большим уважением относимся к тому, что делает компания Blue Origin. Это подстегивает нас развиваться и совершенствовать свою продукцию», — добавил Арбузов.
Соглашение о поставках РД-180 Москва и Вашингтон заключили в 1990-х годах.
С тех пор двигатели используются на ракетах Atlas III и Atlas V. В 2014-м РД-180 попали под санкции США, но спустя несколько дней запрет на поставку сняли, так как в Вашингтоне посчитали, что закупка двигателей у «Энергомаша» не противоречит антироссийским санкциям.
С тех пор регулярно появляются сообщения, что США пытаются ускорить процесс замены российских РД-180.
Например, конгре...
Тот же Илон Маск свою "Хеви" обещал запустить аж в 2013 году, но вот уже 2017 и он опять "обещает" запустить свою "тяжёлую" версию в ноябре - посмотрим, выполнит ли он своё "очередное" обещание....
Самое интересное то, что на любое заявление пиндоских "новаторов от ракетостроения" наши всепропальщики начинают хором орать, что Россия УЖЕ просрала ВСЮ космонавтику!
В тоже время (О УЖАС!!!) пиндосы продолжают закупать наши движки и уже даже на "Антарис" примастячили наш же РД-181!
И не отказались от РД-180 для "АтласаV"!
Так что - к их заявлениям и нужно относиться как к хотелкам и не более.
Только практические пуски с новыми движками могут дать нам понять - есть у пиндосов успехи или нет !
А пока это одна болтовня, продолжающаяся с момента прекращения полётов "Шатлов" ....
:)
Тяга 240 тонн у пиндосов против 400 тонн у РД-180, те в 2 раза почти меньше - это разве аналог?
Напомним, ранее в пиндоской компании Blue Origin заявили, что стендовые испытания ракетного двигателя BE-4, который является аналогом российского РД-180, завершились провалом..........
Сообщалось также, что технические и финансовые проблемы заставят Пентагон опираться на российские ракетные двигатели РД-180 как минимум до середины следующего десятилетия, то есть на несколько лет дольше, чем предполагалось изначально.....
https://youtu.be/OWrGXxB_EIs
В сентябре 2003 года все документы, необходимые для создания двигателя РД-180, были доставлены в РД АМРОСС (RD AMROSS) и «Пратт энд Уитни» (Pratt & Whitney). Поставки включали более 100000 документов, которые представляли данные, необходимые для полу...
Частные фирмы получили коммерческий заказ от Пентагона и НАСА по разработке отечественного ракетного двигателя и прекрасно выполняют его.