Дело Купера

24 ноября 1971 года, когда вся Америка готовилась отметить День благодарения, в международном аэропорту Портленда появился высокий, смуглый, атлетически сложенный человек лет 40-45. На нем был черный плащ, темный костюм, галстук с жемчужной заколкой и шляпа. В руке он держал портфель. На него никто не обратил внимания, поскольку большинство путешествующих бизнесменов средней руки выглядели примерно так же. В кассе он за $20 купил билет на рейс N305 авиакомпании Northwest Orient, вылетавший в Сиэтл. У стойки регистрации человек назвался Дэном Купером. Оказавшись на борту "Боинга-727-100", он занял свое место в хвосте самолета, закурил сигарету, что в те годы не запрещалось, и заказал бокал бурбона с содовой. В тот день на борту находилось пять членов экипажа и 37 пассажиров, хотя самолет был рассчитан на 94 посадочных места.

Сразу после взлета Купер передал записку стюардессе Флоренс Шаффнер. Девушка давно привыкла к подобным проявлениям внимания: в те годы мужчины часто давали стюардессам записки с номерами своих телефонов или адресами отелей, рассчитывая на приятное знакомство. Флоренс поступила с запиской так же, как и всегда,— положила в карман и тут же забыла о ней. Купер жестом попросил ее приблизиться и прошептал на ухо: "Мисс, лучше прочтите это. У меня бомба". С этими словами он показал на свой портфель, давая понять, что взрывное устройство находится именно там. В записке было сказано: "У меня бомба в портфеле. Я использую ее при необходимости. Садитесь напротив меня. Ваш самолет захвачен". Недоверчивая Флоренс попросила показать бомбу, и Купер приоткрыл портфель. Внутри были восемь красных предметов, похожих на динамитные шашки, а также множество каких-то проводов. Выглядело это весьма убедительно.

«Мисс, Вам лучше её прочесть. У меня бомба».

.

Пират требовал $200 тыс. в двадцатидолларовых банкнотах, два парашюта и автозаправщик с авиационным топливом в аэропорту Сиэтла. Закончив перечислять требования, Купер произнес: "И никаких шуток, или я сделаю то, что сделаю". Командир экипажа Уильям Скотт связался с землей и получил обещание, что все требования преступника будут выполнены. Президент Northwest Orient Дональд Нироп разрешил выплатить выкуп из средств авиакомпании и приказал всем сотрудникам сотрудничать с пиратом.

Купер запретил сажать самолет, пока все его требования не будут выполнены. "Боинг" два часа кружил над аэропортом Сиэтл-Такома, пока в Northwest Orient собирали деньги и добывали парашюты. Тем временем Купер потягивал свой любимый бурбон и мило общался с Флоренс. Впоследствии девушка вспоминала, что угонщик был явно знаком с местностью, поскольку он периодически комментировал то, что видел в иллюминатор: "Кажется, это Такома там внизу" — и так далее. Вторая стюардесса Тина Маклоу рассказывала о Купере: "Он совсем не нервничал и выглядел приветливо. Он не был груб или жесток. Скорее он был все время спокоен и задумчив". За весь выпитый виски Купер честно расплатился, а сдачу оставил Флоренс на чай.

.

Когда самолет приземлился, Купер потребовал выключить свет в салоне, чтобы снайперы не смогли взять его на прицел. Служащий аэропорта передал пирату парашюты и сумку с деньгами через дверь в задней части самолета. Рабочие начали дозаправку. Получив что хотел, Купер отпустил всех пассажиров и Шаффнер. Таким образом, в заложниках остались первый и второй пилот, бортинженер и стюардесса Тина Маклоу, которой теперь предстояло осуществлять связь между летчиками и преступником.

Наконец самолет взлетел и взял курс на аэропорт Рено (штат Невада). Власти были весьма озадачены тем, что Куперу потребовались парашюты, поскольку до сих пор ни одному угонщику не приходило в голову прыгать из захваченного самолета. На всякий случай для сопровождения "Боинга" в небо были подняты два истребителя F-106. Погода в тот вечер стояла ненастная, и видимость была плохая, так что военные пилоты вряд ли увидели бы выпрыгивающего Купера, с другой стороны, шансы на то, что пират решится прыгать в грозу и ураган, были невелики. На такое мог бы отважиться только супер-профессионал или, напротив, человек, ничего не смыслящий в парашютах и не осознающий степень риска.

Вскоре после взлета Купер попросил Тину Маклоу отправиться в кабину пилотов, закрыть за собой дверь и не подглядывать. Через 20 минут после начала полета индикатор на приборной доске показал, что задняя дверь самолета открыта. Через 2,5 часа после взлета капитан Скотт благополучно посадил "Боинг" в аэропорту Рено. Задняя дверь действительно была открыта, а Купера в салоне не было. Больше его никто и никогда не видел.

Дело Купера взволновало всю Америку. Выпрыгнуть в грозу в неизвестном месте, да еще и с грузом денег, мог только очень смелый человек, а американцы привыкли уважать отважные поступки. Между тем агенты ФБР взялись за дело. Они обшарили весь самолет и нашли около 60 отпечатков пальцев, которые могли принадлежать Куперу, но по картотекам эти отпечатки не проходили. Со слов пассажиров и членов экипажа был составлен портрет пирата, но и от фоторобота было мало пользы.

Полиция предположила, что преступник мог быть достаточно глупым и самонадеянным, чтобы назвать свою настоящую фамилию, и взялась проверять всех Д.  Куперов с криминальным прошлым. В газеты попала информация о том, что подозрение пало на некоего Д. Б. Купера, которого вскоре отпустили. Однако небольшой газетной заметки хватило для появления нового мифа. Теперь дерзкого угонщика все знали как Ди Би Купера, хотя сам он себя так никогда не называл.

ФБР провело следственный эксперимент, повторив полет "Боинга" и сбросив из задней двери груз. Было установлено, что Купер мог приземлиться где-то в районе водохранилища Лейк-Мервин (штат Вашингтон). Район предполагаемой высадки преступника был тщательно осмотрен, а все местные жители были опрошены. ФБР обыскало даже дно водохранилища, поскольку существовали сильные подозрения, что Купер утонул. Все было тщетно.

Спустя три недели после преступления в редакцию Los Angeles Times пришло письмо, якобы отправленное Купером. В письме говорилось: "Я вовсе не современный Робин Гуд. К несчастью, мне осталось жить лишь четырнадцать месяцев. Угон самолета был для меня самым быстрым и выгодным способом обеспечить последние дни своей жизни... И не подумайте, что я психопат: за всю жизнь я ни разу даже не был оштрафован за неправильную парковку". Мало кто поверил в подлинность послания. Скорее всего, его написал кто-то из многочисленных фанатов Купера, желавший помочь кумиру уйти от возмездия.

У Купера появились не только поклонники, но и подражатели.

Через два месяца после его отчаянного прыжка грабитель банков Гаррет Трепнел захватил самолет, летевший из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, и потребовал выдать ему $306,8 тыс., освободить чернокожую активистку Анджелу Дэвис и предоставить ему президентское помилование за все прошлые грехи. В аэропорту Кеннеди он получил сначала деньги, а потом и снайперскую пулю. Трепнел был осужден и умер в тюрьме. Но это было только начало.

7 апреля 1972 года в аэропорту Денвера на борт "Боинга-727" компании United Airlines поднялся плечистый мужчина лет тридцати, назвавшийся Джеймсом Джонсоном. Его настоящее имя было Ричард Маккой, и Америка была ему многим обязана. Маккой отслужил два срока во Вьетнаме в составе "зеленых беретов" и получил несколько наград, в частности, медаль "Пурпурное сердце". Он был образцовым мужем и отцом двоих детей, служил в национальной гвардии и изучал право, надеясь однажды стать агентом ЦРУ или ФБР. Но успех Купера вскружил голову герою. Маккой захватил самолет, потребовал $500 тыс. и парашют. Он в точности повторил все то, что сделал Купер. Будучи профессиональным парашютистом, он благополучно приземлился, но вскоре был опознан и арестован. Герой и за решеткой остался героем. В 1974 году Маккой слепил макет пистолета из зубной пасты и выкрасил его в черный цвет. Вооружившись этой игрушкой, он вырвался на свободу, но через два месяца его поймали агенты ФБР. Маккой оказал сопротивление и был застрелен.

В мае 1972 года уроженец Гондураса Фредерик Ханеман пронес пистолет на борт "Боинга-727", получил парашют и $303 тыс. выкупа и заставил пилотов лететь в свою родную страну. Ханеман десантировался в Гондурасе, но быстро обнаружил, что затеряться в джунглях не получится. ФБР назначило $25 тыс. за его голову, и гондурасцы были полны желания отыскать пирата и сдать куда следует. Не дожидаясь такой развязки, Ханеман сам пришел в посольство США и сдался.

В июне того же года счастья попытал еще один бывший десантник с вьетнамским синдромом. Роб Долин Хеди захватил очередной "Боинг-727", потребовал парашют и $200 тыс. и ночью спрыгнул в 40 км к югу от Рено. Хеди собирался добраться до своей машины, припаркованной возле озера Вашое, но полиция нашла ее раньше. Дело было в том, что ветеран забыл снять со своего автомобиля стикер Американской ассоциации парашютистов, и копы решили на всякий случай подождать того, кто явится за машиной.

Были и другие прыгуны, пытавшиеся повторить подвиг Купера, причем некоторые вовсе не имели опыта обращения с парашютом, как, например, бывший работник автосервиса Мартин Макнелли, прыгавший из излюбленного угонщиками "Боинга-727" в обнимку с $500 тыс. Деньги Макнелли потерял во время прыжка, но сам благополучно приземлился и вскоре был арестован. В общем, в 1972 году самолеты угоняли почти ежемесячно, но никто из подражателей Купера не смог уйти от наказания. Ускользнуть удалось лишь одному воздушному пирату, который действовал по старинке, без всяких эффектных прыжков в грозу.

С подачи журналистов, в США Дэн Купер стал известен как D. B. Cooper (по инициалам одного из первых подозреваемых)

 Надо ли говорить, что этот случай взбудоражил всю Америку, которая получила себе нового героя – поиск и обнаружение денег и живого преступника или его трупа, ни к чему не привел. Многочисленные версии, гипотезы и теории в отношении идентичности или местонахождении Купера, так и не получили никаких убедительных доказательств.
     Это дело не закрыто ФБР до сих пор, тем более что в феврале 1980 года бум вокруг него разгорелся с новой силой. Тогда восьмилетний мальчик Брайан Ингрем на берегу реки Колумбия (15 км. вниз по течению от Ванкувера, штат Вашингтон) нашел три пачки, перетянутых резинкой, выцветших двадцатидолларовых купюр. Экспертиза по номерам установила, что это те самые – из куперовского выкупа, и расположены они в том же порядке, что и при выдаче Куперу (в двух пачках 100 купюр, в одной – 90).
     Однако других денег или человеческих останков (за исключением древнего черепа какой-то индианки), в той, тщательно перерытой и властями, и искателями местности, обнаружено не было, и как они оказались в месте, где очутиться никак не могли, стало еще одной загадкой.

     В 1986 году, после длительных переговоров, найденные купюры были разделены поровну между семьей Ингрем и страховщиком Northwest Orient. Четырнадцать купюр «захапало» себе ФБР, в качестве вещественного доказательства. А в 2008 году Брайан Ингрем на аукционе продал пятнадцать купюр из своей доли за $ 37 000.
     Больше ни одна, из примерно 9 700 «куперовских» купюр, ни в одной точке мира так и не «всплыла»

Благодаря широкой известности и необычности дело Д. Б. Купера вошло в национальную культуру США, найдя отражение в кинематографе, литературе и музыке. Отсылки к этим событиям встречаются в таких телесериалах, как «Во все тяжкие», «Побег», «Кости», «Склад 13», «4исла», «Воздействие».

• В ежедневном комиксе «Dilbert» Скотта Адамса персонаж Догберт демонстрирует в своём «музее странного и удивительного» останки Д. Б. Купера: торчащие из земли человеческие ноги и раскрытый парашютный ранец, из которого выглядывает зонтик для коктейлей. Догберт сопровождает демонстрацию комментарием: «Он понял, что не стоит пользоваться парашютом, если его тебе дали люди, которых ты только что ограбил»

• Лопатка Купера

  

  Лопатка носит название созвучное с именем Дэн Купер. Однажды во время полёта Купер прямо на борту взял человека в заложники. Далее он получил крупную сумму в качестве выкупа, а затем благополучно с парашютом вышел из самолёта (прямо во время полёта) через двери. С тех пор эти двери на время полёта блокируются лопаткой.