Бескидский туннель построили раньше срока
На Закарпатье завершилось строительство Бескидского туннеля, которое производила компания «Интербудмонтаж».
Компания занималась непосредственно основными строительными работами - пробивало тоннель, бетонировало его, обустраивало гидроизоляцию. Планировалось, что строительство закончится 6 ноября, именно такой срок озвучивала «Укрзализныця», но в компании справились раньше.
За подразделениями «Укрзализныци» остается обустройство земляного полотна на подходах к новому тоннелю, укладка верхнего строения пути, монтаж линии электропередачи и связи. В УЗ говорят, что эти работы закончатся не ранее 25 мая 2018 года.
Новый двухпутный тоннель будет пропускать до 100 пар поездов в сутки со скоростью 60-70 км/час. Действующий однопутный тоннель, построенный еще в 1886 году, может максимум пропустить 47 поездов в сутки на скорости 15-40 км/час.
Кроме того, он уже исчерпал свой эксплуатационный ресурс (за 130 лет? Да вы шутите, наверно! Имейте совесть, отпустите старика на заслуженную пенсию наконец!).
Слабая пропускная способность накладывает ограничения на весь международный транспортный коридор. Бескидский тоннель - единственный одноколейный участок на всей длине V Критского коридора, проходящего по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и России (Триест-Любляна-Будапешт-Братислава-Ужгород-Львов).
Комментарии
З 2007 року ведуться проектно-вишукувальні роботи, розвідка рельєфу і геодезичні роботи[5]. На ці роботи виділено кошти в сумі 40 млн. доларів США від ЄБРР. Бескидський тунель — перший значний елемент транзитної транспортної інфраструктури України, що створюється за роки незалежності із залученням іноземних фінансових ресурсів.[6] Проектом передбачено будівництво нових під'їзних шляхів і створення нового двоколійного залізничного тунелю поряд з діючим, завдовжки 1822 м і площею поперечного перетину 115 м²[7].
Підготовчі роботи розпочато 2011 року. Впродовж наступних двох років було проведено міжнародний тендер з вибору підрядника для проектування та будівництва тунелю. У серпні 2013 року затверджено проект.
Безпосередньо будівництво розпочалося у 2013 році.
- В первом полугодии 2017 года экспорт украинских товаров и услуг на рынок ЕС увеличился на 25%. Об этом сегодня, выступая на Киевском международном экономическом форуме, заявил глава представительства Европейского Союза в Украине Хьюг Мингарелли, передает Корреспондент со ссылкой на Интерфакс-Украина.
Наладили прямые поставки каклей для поставки на органы?
А мы над свидомыми смеемся....Путин - главная беда России.
-----------------------
А еще мы стали одеваться лучше.Только при Пу сократили количество поездов и электричек, и цены взлетели в космос.
"Бескидский тоннель - единственный одноколейный участок на всей длине V Критского коридора, проходящего по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и России (Триест-Любляна-Будапешт-Братислава-Ужгород-Львов)."
Так что-ли ? Глянь в зеркало умник.
Китай готов предоставить на проект ВСМ 400 млрд руб. в кредит на 20 лет, более 100 млрд руб. - в качестве взноса в уставный капитал проектной компании. Консорциум «Немецкая инициатива» (входят Siemens, Deutsche Bank, Deutsche Bahn и другие компании) предложил РЖД профинансировать строительство ВСМ на 2,7 млрд евро и привлечь в проект до 800 млн евро.
Скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа против нынешних 14 часов.
А почему на тут нет новостей, что в России ударными темпами модернизируется БАМ, и прорубается горный тоннель длиною 6.5 километров? В стране вообще ничего не происходит, что-ли, кроме Навального, Мюридки и Сулакшина?