Велопутешествие из Москвы в Петербург. День 14. Тесово-Натыльский- Радофинниково - Каменка, 56 км

Переход из Новгородской области в Ленинградскую область по жд пути.

Поле, где я ночевал. Виден след от колес велосипеда

Рано утром, часов в 5/6 в палатке проснулся от похрюкивание кабанов, причём в нескольких метрах. Вот постоянное похрюкивание (как мы дышим вдох-выдох), так и это было также. Проснулся, слышу безперестанное похрюкивание, скорее кабаниха привела выводок на завтрак или вожак так подзывал кабаних. При выходе из поляны на дорогу видел результаты ихнего завтрака — свежие, перерытые пятачками поле.

Кабаньи работы

Выйдя из поляны на дорогу, потихоньку поехал в поселок Тесово-Натыльский. Многие поселок называют еще Рогавкой, по названию железнодорожной станции поселка. Этот поселок раньше был богатым и важным населенным пунктом — в нем располагалась торфодобывающее предприятие, а работники жили в этом поселке. Торфопредприятие было организованно объединением нескольких мелких артелей в 1930-е годы. Была построена, расширена узкоколейная дорога  - УЖД колеи 750 мм от поселка в разные стороны, в болота, общая длина которого достигала 160 км. В поселке были построены объекты социальной инфаструктуры -  больница, детский дом, детские сады, рабочая столовая, школа, магазины, Дом культуры, шикарные для тех времен двухэтажные дома.  За сутки работы добывалась до 30 составов торфа! К сожалению, на сегодня осталось 16 км узкоколейной дороги, остальные километры дороги УЖД разворованы на цветмет. Если посмотреть на карту, то там видно много бывших торфяных разработок в виде растянутых синих квадратиков. Еще перед велопутешествием, при обзоре карт на это обратил внимание, сначала думал что это такие озера.

Так-же для вывоза готового торфа из поселка  и жд сообщения с В.Новгородом, Санкт-Петербургом была проложена железная дорога, которая сегодня действует, ходят электрички, состоящие из четырех вагонов. 

Узкоколейка

И было большое желание посмотреть железнодорожную технику узкоколейки и саму дорогу, конечно при условии, что не распилили на цветмет, как у нас чаще бывает. Докладываю, что в Тесовое-Натыльском вся техника - узкоколейка и тепловозы с вагонами присутствуют и работают. Депо с дорогой работают реально! Организован музей УЖД со всей техникой. Вагоны, тепловозы, бочки, снегоочистители, вагоны-торфоперевозчики, все свежекрашенные и за ними ухаживают, их ремонтируют и восстанавливают. Да и предприятие торфодобывающее работает, но уже в маленьких объемах добывают торф, все таки спрос мал. По всей территории депо походил, пощупал, сфотографировал. Особенно мне понравилась пассажирская мотовозка на базе ГАЗ 51, может неправильно пишу, но морда, кабина, приборная панель от ГАЗ 51. По определенным дням катают на них по УЖД экскурсии.

Переезд УЖД

Депо УЖД

Автобус УЖД

Кабина автобуса

Попал на торжественную линейку местной школы, с интересом послушал, сфотографировал. Дальше поехал по центральной улице поселка, где увидел продуктовый магазин. Прислонив к стене велосипед, зашел. Внутри магазина была небольшая очередь, пока очередь расходилась с покупкой я осмотрел товары магазина, ведь на это тоже нужно время. Увидел в продаже аппетитную копченную рыбу, соблазнительные печенья, хлеб. Купил 3 кусочка копченной рыбы, по 300 грамм три вида печенья, две булки хлеба черного и белого. Сложив все это в рюкзак, поехал дальше по поселку.

Средняя школа Тесово-Натыльска

Дальше, двигаясь по центральной улице поселка увидел справа от дороги большой, красивый сетевой магазин Пятерочка. Подъехав к магазину, увидел что перед магазином так-же идет бойкая торговля — бабушки продавали рыбу, пирожки домашней выпечки и еще что-то. В магазине было много народу, в две кассы была очередь. Там купил воду питьевую, бананы, снежок, кефир. Пока стоял в очереди в кассу, через витрину видел, что одна из бабок продает пирожки, что местные мужики берут у нее по нескольку штук. По опыту путешествии в Таиланде, Китае знаю, что еду нужно покупать в тех местах, где едят местные и не разу не жалел, эти знания меня не подводили. Выйдя из магазина, у бабки продававшей пироги, узнав с чем продает пирожки, а продавала она с яблочным, вишневым, ливером и картофельной начинками, купил за сто рублей четыре пирога, которые она продавала по 25 рублей. Распихав все в рюкзак, часть продуктов положил в корзину, т.к. купленные кефир, снежок не вмещались в рюкзак. К этому магазину я повторно еще вернусь.

Проехав по ценральной улице поселка, переехав жд переезд решил посмотреть в яндекс-картах маршрут. Каково было мое удивление, когда мегафон отказал в доступе в интернет. Созвонившись с техподдержкой узнал, что мегафон с 1 сентября изменило условия работы с клиентами - раньше внесенная сумма списывалась по дням, а по новым условиям внесенный авансовый взнос за месяц 01 числа месяца списывается полностью, согласно тарифу. Остаток у меня был в районе 100 рублей, и она не могла покрыть обязательный платеж в 800 рублей. как не просил я сотрудницу Мегафона подключить в долг, она была непреклонна. пришлось развернувшись поехать обратно к магазину Пятерочка в центр Тесово-Натыльска, где видел платежный терминал. Доехав, хотел прислонит велосипед к стенке магазина, но одна из бабушек, которая продавала рыбу сказала прислонит прямо у входа в магазин, что она присмотрит за ним, все таки продукты в открытую лежат в корзине. 

В платежном терминале набрал для внесения свой номер, и когда внес 1000 рублей увидел на экране, что процент за услуги составит конские 11%, т.е. комиссия 102.99 руб. Такой грабеж меня не устроил и я пытался вернуть свои 1000 рублей обратно, но вот фигушки! Ни на экране, ни в корпусе терминала возврата внесенной суммы\отказа от услуг этого терминала не обнаружил пришлось согласится. На счет мобильного номера поступила сумма в размере 897.01 рублей. Эта ситуация знакома, сталкивался с ней в Казанском вокзале Москвы. По приезду пойду с разборкой в ихний офис. 

 Переехав жд переезд, у распутье трех дорог встал и достав карту начал гадать по какой-же дорожке ехать.

Тут рядом со мной останавливается автомашина и местный дядька весело спрашивает у меня «Заблудились, подсказать?». Говорю ему, что мне нужно ехать в Радофиниково, что мол незнаю какая дорога туда идет. Он интересуется, как я собираюсь попасть в Радофинниково, ведь прямой дороги из Тесовое-Натыльский в Радофинниково нет, только в объезд за 120 километров. Показывая по карте, говорю вот нужно мне попасть на этот жд переезд, а оттуда до 101 км вдоль жд путей 8 километров пройти. Он говорит, что вот эта дорога левая идет в поселок, а вот прямая в середине это то что нужно, а дальше доехав до перекрестка, повернут в Лугу. Попрощавшись, мы разъехались. До конца поселка дорога была хорошей, а вот после............ Сначала вся убитая дорога, вся в ямах с грязью, лужами и так продолжалась километры до строительного участка какой-то дороги. О него до перекрестка дорога была нормальной, а вот с перекрестка до самого жд переезда дороги в Лугу повторилось то же самое — яма на яме, колеи глубокие. Несколько лесовозов встретил, вот кто портит дороги!

До конца поселка дорога была хорошей

.....а после

Этот отрезок пути проехал с большой затратой времени, сил. Но зато скрасил дурную эту дорогу вкусной едой, купленной в Тесово-Натыльске. Пирожки бабушкины были очень вкусны, сытны и еще тепленькие, особенно понравились с ливером. Пожалел, что решился есть их не в поселке, а так купил бы их побольше))  Ел их, запивая "Снежком" и кефиром.

Доехав до перекрестка, где нудно было повернуть в сторону Луги, надеялся что здесь дорога будет лучше. Но нет. Для того, чтобы попасть в поселок Радофинниково коротким путем нужно проехать, пройти по железной дороге. Вдоль путей была протоптанная тропинка, по ней можно было проехать на велосипеде. Но в 2015гг были проведены ремонтные работы, старые деревянные шпалы были заменены на бетонные и старая тропинка осталась под щебнем. Об этом я тогда еще не знал.  

Доехав до нужного жд переезда, свернул на жд пути и сначала, несмотря на высокую траву, что росла по бокам полотна, поехал вдоль жд пути. Но далеко не уехал, трава была плотной и высокой. Пытался катить велосипед вдоль пути по шебню -не то, пытался проехать по шпалам с шебнем, но почему-то сильно дергало руль. Протащив пешком несколько километров велосипед по шпалам, додумался поставить колеса велосипеда на рельсы и таким образом прошел все восемь километров этого тяжелого отрезка пути. Несколько раз колеса скатывались с рельса на шпалы, я обратно ставил и так несколько раз, не знаю как колеса спицы выдержали это, имею ввиду заднее колесо, ведь 35 килограммовый рюкзак был на багажнике велосипеда! Как велик выдержал такие издевательства, колеса должны были стать от шпал квадратными)) В середине пути начался дождь, пришлось накрыть рюкзак мусорным мешком, предусмотрительно закупленной мной еще в Москве. Так, чертыхаясь, дошел до платформы 101 км и увидев тропинку, уходящее в сторону предпологаемой СНТ, сошел с рельсов. Вот так состоялся мой переход из Новгородской области в Ленинградскую область - по рельсам!

Переезд, с которого я начал путь до платформы 104 км. Старое полотно дороги, тропинка натоптанная - так она выглядела до 2015г.

 Платформа Огорелье, которую прошел мимо. 1,3 км от переезда. Еще старое полотно с деревянными шпалами

Новое полотно жд путей с щебнем, шишь проедешь!

Старое полотно дороги, вдоль которого была протоптанная тропинка. В 2015 гг. шпалы заменены на новые

Мой жд переход из Новгородской области в Ленинградскую область - на 15 километре

Дальше поехал вдоль дачного поселка и переехав эту же жд пути в 101 км, доехал до Радофинниково. Поселок проехал быстро и выехал на оперативные просторы Ленинградской области. Шикарные дороги, асфальт такой гладкий, как доска. Организм мой, несмотря на прошедшие высокие нагрузки с чувством и легкостью крутил педали, скорость была приличной. Навстречу ехали автомашины и на что обратил внимание, так это то что они ехали колоннами из нескольких машин, одиночки были редьки — тут или соседи по дачи едут вместе или может быть после длительной стоянки у переезда, но сей факт удивило меня.

В Ленинградской области хорошие дороги!

Уже был вечер, нужно было искать ночлег. Исследовал на предмет места ночлега несколько мест в хвойных лесах, что были вдоль дороги. Даже находил две поляны рядом с лесом, но хотелось чтобы рядом была речка и вот таким образом забраковал несколько мест. Начало темнеть и тут поняв, что с речкой вряд-ли найду, дойдя до очередной организованной стоянки в лесу с деревянным грибком, свернул туда. Место представляло собой сосновый лес, установленный грибок со столом и скамейками по бокам. Территория была захламлена, валялись пустые бутылки, обертки. В чистом месте меж деревьев поставил палатку, все затащил внутрь палатки, а велосипед закрыл на замок за дерево. Набрав в лесу дров, развел костерчик, приготовил кашу, вскипятил воду в консервной банке из под сгущенки, т. к. воды было очень мало. Банку для кипячения воды сделал из банки сгущенки, которую съел еще во время дневки у реки Волга. Возил его, прикрепив лямками к рюкзаку с внешней стороны. Место понравилось, ну еще бы -дров много, комаров нет, обалденный воздух, есть стол с крышей.

Размышляя о том, что велопутешествие подходит к концу и проходит она весьма успешно, вспоминал пройденный тяжелый день и дни начала путешествия. Вспомнил тихую лесную речушку Русса, у берегов которого ночевал в первую ночь велопутешествия, так хотелось снова очутится у его берегов, попить его водички и ощутить прохладу его вод! Эх, Русса!

Избушка к ночевке готова!

Стол ломится от еды!

Это действительно были упоительные часы отдыха до отхода к сну. Кругом темнота, лес, тишины, и я. Рядом потрескивая горит костер, стол полной еды, даже был сникерс. Иногда, подсвечивая фарами по деревьям леса, проезжали по дороге автомашины ночных путников.

Продолжение следует.......

Начало тута   http://maxpark.com/community/1851/content/5996791 

 Маршрут дня https://yandex.ru/maps/-/CBUfMUrH9A