Сезонная распродажа ям в Германии. Будем перенимат

На модерации Отложенный Зима в этом году оказалась богатой на неприятные «сюрпризы» для многих стран. Из-за сильных морозов на территории Германии повреждено около 40% знаменитых на весь мир автобанов. Оценка специалистов Общегерманского автомобильного клуба (ADAC) неутешительна - на проведение ремонта необходимо около 3 млрд. евро, и это без учета вложений средств из городских бюджетов.

Необычный способ справиться с нехваткой денег на восстановление дорожного полотна нашли власти небольшого городка Нидерциммерн в Тюрингии. Муниципалитет на сайте префектуры организовал акцию под названием «Залатай это». На сайте было выставлено на продажу около 40 участков дороги – а именно, ямы и выбоины. Каждый желающий может купить себе кусочек такого шоссе за небольшую стоимость для европейца- 50 евро. В настоящее время большинство участков уже выкуплено. Взамен на это имена покупателей будут написаны на небольших табличках и вмонтированы в асфальт. Интересно, как данная инициатива была бы воспринята в России? К сожалению, такого «товара» у нас более чем достаточно.

Нужно отменить, что немцы любят быструю езду. Хорошее качество автобанов способствует тому, что в Германии самый низкий показатель смертности в ДТП в Европе. В Германии за 2009 год погибло 4 106 человек или 51 человек на 1 миллион жителей. (В России показатель за этот же период намного выше - погибло 26 084 человека или 184 человека на 1 миллион жителей).

В чем же «чудо» германских автобанов? Ведь платные дороги в Германии отсутствуют, и только с 1 января 2005 года введена оплата за проезд грузового транспорта, грузоподъемностью свыше 12 тонн. Собственником федеральных дорог является правительство Германии. Власти федеральных земель под контролем министерства транспорта занимаются ремонтом автобанов из бюджетных средств. Так же государством выделяются денежные средства на ремонт муниципальных дорог. А для строительства новых дорог в Германии существует программа государственно-частного партнерства. Частные строительные компании самостоятельно занимаются строительством дорог, а после завершения строительства в течение 15 лет получают возмещение затрат от государства.

Строительство обычных дорог в Германии обходится от 1.100.000$ до 1.600.000 $ за 1 км, в России эта сумма ниже и составляет 850.000$ – 1.230.000$ за 1 км. Однако в Германии 65% дорог строится с укладкой бетонных плит. Это покрытие не нуждается в ремонте по 20 лет. В России таких дорог практически нет, а на ремонт действующих дорог тратится в 5,5 раза больше средств, чем на прокладку новых. В 2010 году на содержание автодорог федеральный бюджет России выделит 56 млрд. рублей. Этого явно недостаточно. Только 37,8% автомобильных дорог федерального значения и 24,5% дорог регионального значения соответствуют нормативным требованиям, 76% дорог выдерживают нагрузку на ось грузовика не более 6 тонн.

Еще А.С. Пушкин в поэме «Евгений Онегин» пытался предположить, когда дороги России изменятся:

«…Лет чрез пятьсот дороги, верно,
У нас изменятся безмерно:
Шоссе Россию здесь и тут,
Соединив, пересекут…»

Это был 1823 год. Значит, осталось ждать недолго – всего 300 лет…..

Ксения Малая

ForexTeach.com